華為發(fā)布車載模塊ME909T 助力車聯(lián)網(wǎng)

科學(xué)是幻想的終結(jié)者，這句話折射出科學(xué)技術(shù)無限的可能。現(xiàn)如今，科技的發(fā)展逐步讓汽車步入智能化時代。12月4日，國家工信部正式向中國移動、中國電信、中國聯(lián)通頒發(fā)了三張TD—LTE制式的4G牌照，意味著中國正式進(jìn)入4G時代。當(dāng)日，華為“乘著東風(fēng)”在上海浦東四季酒店舉辦華為車載模塊新品ME909T發(fā)布會。會上，華為終端有限公司MBB產(chǎn)品線副總裁劉曉濱宣布，華為正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)。100余位車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人士、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表、媒體等共同見證了這一重要時刻。

車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟（TIAA）秘書長龐春霖稱，作為一個在技術(shù)、管理、渠道和品牌上都很有實力的廠商，華為“涉足”車聯(lián)網(wǎng)，將對于提升中國自主技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)的話語權(quán)、完善車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、自主創(chuàng)新以及產(chǎn)業(yè)升級方面起到助推作用。

華為ME909T：助力車聯(lián)網(wǎng)汽車革命

每一次工業(yè)革命都對整個時代命運有著深遠(yuǎn)影響。而車聯(lián)網(wǎng)將會是汽車領(lǐng)域一次全新的革命。正如發(fā)布會上，來自Strategy Analytics的全球汽車行業(yè)分析師Roger Lanctot所說：“如果說新能源造就了當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)革命，那么車聯(lián)網(wǎng)，將掀起下一輪汽車革命。”的確，無論從“十二五”規(guī)劃的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、行業(yè)發(fā)展動向，還是各大企業(yè)的戰(zhàn)略動作上看，車聯(lián)網(wǎng)都是一種不可阻擋的趨勢。

據(jù)易觀智庫報告預(yù)測，到2015年，中國汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達(dá)2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億元。2022年，所有汽車都會納入車聯(lián)網(wǎng)。正是由于這種強(qiáng)大的市場容量，現(xiàn)已吸引了整車廠、TSP運營商、服務(wù)運營公司、網(wǎng)絡(luò)運營商、設(shè)備供應(yīng)商等角色在車聯(lián)上的“分羹角逐”。

話說回來，盡管這幾年車聯(lián)網(wǎng)被炒得火熱，但不可否認(rèn)的是車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展仍處于概念階段。國內(nèi)具備車聯(lián)網(wǎng)功能的新車中，聯(lián)網(wǎng)功能激活率不到30%，“端管云”產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)水平相對落后，前沿核心技術(shù)不足。加上缺乏全局性政策指導(dǎo)，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈并不完善。

現(xiàn)今，4G牌照已經(jīng)發(fā)放，車聯(lián)網(wǎng)最需要的是一個能夠支撐業(yè)務(wù)快速部署的穩(wěn)定性基礎(chǔ)架構(gòu)平臺。華為的新品ME909T，是凝聚最新技術(shù)的車載模塊，能將汽車標(biāo)準(zhǔn)與通信技術(shù)完美融合，其高兼容性、高集成性、高質(zhì)量性和高穩(wěn)定性達(dá)到了汽車零部件水平。而且它穩(wěn)定性強(qiáng)，具有很好的抗惡劣環(huán)境能力，抗不穩(wěn)定供電能力，更寬的工作溫度范圍，更低的待機(jī)功耗等車載設(shè)備應(yīng)具備的性能。其硬件接口Pin to Pin兼容，軟件接口實現(xiàn)AT命令歸一化設(shè)計，方便客戶從3G產(chǎn)品到LTE產(chǎn)品的平滑過渡，降低客戶因網(wǎng)絡(luò)升級帶來產(chǎn)品開發(fā)的復(fù)雜度。此外，ME909T還支持多種制式（LTE/WCDMA/CDMA/GSM），支持全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，支持歐盟eCall（緊急呼叫），支持FOTA（空中遠(yuǎn)程固件升級），為新技術(shù)新應(yīng)用在已售產(chǎn)品中實現(xiàn)提供可能。這對于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展是一個利好。

目前，ME909T正在被運用到汽車的無線通訊信息系統(tǒng)中。華為車載信息模塊有助于車載行業(yè)的導(dǎo)入集成和大規(guī)模生產(chǎn)，這將是汽車領(lǐng)域的一次革命。

華為：用心服務(wù) 合作共榮

車聯(lián)網(wǎng)價值體現(xiàn)在服務(wù)上，這是業(yè)內(nèi)人士的共識。用心做好消費者服務(wù)也是華為的努力方向。截止2012年底，華為的產(chǎn)品和服務(wù)遍及140多個國家，服務(wù)于全球1/3人口，在美國、德國、瑞典等地設(shè)立了超過16個研發(fā)中心。華為的產(chǎn)品全面覆蓋手機(jī)、移動寬帶終端、家庭終端、終端云和消費者芯片。華為消費者業(yè)務(wù)致力于將最新的科技帶給消費者，讓世界各地更多的人享受到技術(shù)進(jìn)步的喜悅。

在行業(yè)定位上，“華為終端只會聚焦于自己擅長的車聯(lián)網(wǎng)通信解決方案，不會越出這條邊界，其他的都交給合作伙伴。”劉曉濱介紹。華為擁有強(qiáng)大的全球通信技術(shù)支撐能力及全球運營商準(zhǔn)入能力，憑借在通訊領(lǐng)域的優(yōu)勢，可以幫助客戶發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上的其他應(yīng)用。同時，車聯(lián)網(wǎng)龐雜的產(chǎn)業(yè)鏈決定了其合作性及包容性。華為也認(rèn)識到車聯(lián)網(wǎng)是一個開放的平臺，沒有哪家能夠“吃獨食”，只有與集成商車廠、運營商、芯片廠、內(nèi)容商等車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各方攜手并進(jìn)，才能推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)朝規(guī)模化發(fā)展。