赤誠之心

引文：2013年11月30日，第一屆臺山車迷站賽道嘉年華圓滿舉行，140多名車友盡享賽道歡樂激情。這樣的背后是車迷站全體員工的共同努力。舉辦賽道嘉年華、成立SRacer車隊、發布BC輪圈新品，對于這些動作，負責人大成哥為我們一一解讀當中含義，并對國內改裝市場發展作了簡短闡述。

Q=《音響·改裝·技術》

A=臺山車迷站汽車服務有限公司負責人 李進成

Q：介紹一下本場活動？

A：因為此前參與過的賽道活動都是出資冠名或提供獎品、由其他人來辦，而這一場的所有工作，從前期物料到現場調控，全部由車迷站全體員工一力操持。由于是第一次獨自舉辦活動，為將它辦好，車迷站已經歇業多日。為什么要費錢又費力來操辦活動，可以說全憑熱愛。有位前輩同我講過，如果想要發達的話就不要入這行，如果無興趣支撐，是沒辦法在這行混下去的。這場活動幸好有業內同行朋友及熱心車友們的支持，十分感謝大家。

這場有140多臺車參加，開賽前一天還收到70個報名申請，但受賽道安全及賽程限制，只能拒絕了。這也表明目前車友的熱情和改裝市場的潛力仍然值得看好。另一方面，不少車友對自己愛車的認識不足，對賽道規則、旗語等不熟悉，以致賽中出現一些意外狀況，這也說明車友的認識仍然有待提高。

Q：獨力舉辦賽道活動、成立車隊，車迷站目前的市場策略是怎樣的？

A：策略方面，以輪圈產品為例，目前的渠道、經銷商已大致鋪好，將來會發展認證店，可以往賽事推廣等方面發力；而避震方面，我們今年主推賽車避震，在GIC的新建pit區我們租下兩層空間，避震調校/修復機器、dyno機器等都已經購入，可以在賽事現場為車主提供即時的避震、底盤調校服務，避震產品全部由我們進行過二次開發，以更加適應國內車主。

由于公司業務的發展需求，我們的內部分工會細化，我將會主管產品方面的內容，會經常在GIC新租的PIT房駐點，車迷站廣州店也將會在近期開幕。舉辦賽道活動、成立SRacer車隊主要是為公司做形象宣傳以及產品的開發測試。

Q：這一次輪圈發布BC總部派人過來觀禮，能否介紹一下和BC的合作關系如何？

A：BC產品在大陸市場從無到有，離不開我們和BC多年合作的結果，我們關系也是比較穩定的。作為代理，我們除了做產品經銷，還有能力提供成熟的個性化調校服務，這對于提高BC的產品形象是很有利的。他們希望能從車迷站得到大陸車主群體的使用意見反饋，這也能促進他們的產品質量提高。這一次BC臺灣總部的副總特意過來，主要任務是發布BX輪圈新品和視察大陸市場。大陸和北美是BC目前最重視的地區，北美市場飽和而大陸市場還沒。

國內市場的發展空間還是很大的，大部分車友的觀念都還沒有轉變過來，他們還不明瞭自己需要怎樣的產品。但是現在和早幾年相比，已經有了很大的改進，以前是買了一件改件，要好用要便宜要威風，但現在更多了對產品可靠性、產品售后的追求，恐防產品質量出現問題找不到售后。在我看來，車迷站或者BC或者改裝品牌要在大陸擴大市場取得更大發展，需要考慮如何向車友灌輸這方面的專業知識，如果不提供接觸和學習機會，他們是沒辦法了解的。車友越了解產品是怎么回事，對產品和市場的幫助就越大。

Q：剛才你提到，現在的車友更看重產品可靠性、產品售后，你們如何保障車迷站產品的售后？

A：只要是車迷站的產品，無論是代理還是自家的，在售后問題上我們都責無旁貸。此前有位車主反映說輪圈損壞并聲稱沒有遭受撞擊，我們持著產品沒可能100%完美或合格的態度為他進行更換，但當他將輪圈寄回給我們，我們發現確實有撞擊過，屬于駕駛問題而非產品問題。

對產品本身，我們能檢測材質密度、韌性、硬度等數據，也會用VIA系統對輪圈進行負重測試，車型較大的會進行增加30%負重的測試，超跑類會更多，這樣做的目的是確保我們對產品有足夠的理解，以便給客戶準確有效的建議。

當出現問題時，我們都會進行保修，會盡量向客戶解釋具體事項。如果屬于質量問題，在路程允許的范圍內我們會第一時間趕過去，這樣我們可以對產品使用環境、實際遭遇問題有所了解，從而更有效地進行售后服務。

Q：對自有的SRacer剎車品牌有何計劃？

A：SRacer剎車套件作為車迷站自創品牌，現在已有不少店家在售賣街道版產品。從去年正式發布開始，我們一直在默默地進行改進和升級，包括剎車碟、皮在內，一直都在調試著。比如碟換進新材質，碳成分在當中的比例會提高一點，剛性高點同時質量低點，而我們自己的車都在用著新款的剎車皮在測試。等到產品和時機更加成熟的時候，我們會進行盛大的推廣。

IMG_5743.JPG（在我看來，改裝品牌要在大陸市場取得更大發展，需要考慮如何向車友灌輸這方面的專業知識，如果不提供接觸和學習機會，他們是沒辦法了解的。車友越了解產品是怎么回事，對產品和市場的幫助就越大。）

——做成參考圖那樣。