兩個人的圣地

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集結博卡拉

我們選擇博卡拉作為一年伊始的紀念地，不僅僅是因為它四季如春的氣候與美景，更是世界最著名的徒步線路安娜普納大環線和小環線的終點和起點。年復一年，我們的生命和愛情也似在循環的上升中奔走，無論走到哪里，彼此相伴都將是我們最美麗的“徒步旅行”。

博卡拉作為尼泊爾第二大城市。一池幽靜的費瓦湖靜臥在城市的西側，坐在湖邊就能眺望到積雪連綿的安娜普爾納群峰。2月博卡拉的溫度保持在20度左右，時間上又剛好錯開徒步的黃金季節，少了人頭攢動，多的是屬于兩個人的靜宜。只有2個多小時的時差方便節后我能在第一時間變身職場“白骨精”。

由于博卡拉沒有國際機場，我倆只能從北京先轉機香港再飛到加德滿都。從加德滿都到博卡拉是一段有些破爛的柏油路。在加都街頭有專門對外國游客的Tourist Bus可以把我們送到湖濱區。當天空出現花花綠綠的滑翔傘時，就代表七個小時的折磨終于結束了。通常所說的博卡拉，指的主要就是沿著費瓦湖的一片南北走向的湖濱區。湖濱區不大，一條主街步行30分鐘便已貫穿始末。主街的兩邊遍布了各式店鋪。酒店和餐廳自是占據了觀湖的最佳位置，紛紛在湖岸邊修葺出頗有特色的小花園，種上各色植物，豎起茅草棚、花藤架、竹制秋千和舒適的躺椅。光這些湖邊的精巧溫馨的小花園，不知道有多少花前月下的浪漫故事在這里發生。除了美景，這里的美食選擇也豐富多樣，除了尼泊爾當地食物之外，西餐、中餐和日韓料理一應俱全。

站在費瓦湖的堤岸上，岸邊拴著數十條漆得色彩絢麗的小木船。到了博卡拉的第二天，他便興致勃勃地拉著我去租了一條，還特意租上一整套垂釣器材一顯身手。當然如果我們只是到湖南岸的世界和平塔去參觀，或是不愿花費太多力氣，可以選擇乘坐擺渡或在租船時雇傭一名船夫掌舵。別小瞧當地船夫，小舟在他們的操控下行駛得又快又穩。而且船夫中不乏女子，劃起船來頗為霸氣。

安娜普爾納群峰就在湖岸的北面，連綿的群峰被白雪包裹著。最為知名的，便是被當地人奉為神山的、以三角形著稱的魚尾峰。每天的第一縷陽光便是從群山的縫隙間穿過灑向湖面。而落日余暉則剛好與世界和平塔的白色塔身互相映襯。站在白塔上，群山、湖泊和整個博卡拉城盡收眼底。

我選擇到山腳的咖啡廳去喝一杯地道的英式下午茶曬一曬喜馬拉雅山南麓的溫婉暖陽的時候，或在主街上的二手書店流連忘返。他則和他新交到的尼泊爾朋友一起騎著摩托，肆意地在山間穿越，畢竟，男人有他們自己的游戲。

博卡拉作為徒步愛好者們的大本營，很容易就能在街上或酒館里撿到另一個同樣對自然的狂熱者，他們在博卡拉休憩、整肅，而4天以內的登山活動則不需要辦理任何手續。集結幾對情侶來個短期的結伴登山，有何不可呢？同在圣地之下，也是一種緣分。

2

逆季節的西奈半島

逆季節旅行，就像和自然的叛逆小游戲，我們從地球的一端奔向另一端。

春節時的埃及正值秋季，既不會有夏天的炎熱暴曬，也不會像北京的冬天寒風瑟瑟。西奈半島陽光明媚、柔沙遍布，地跨亞、非兩大洲，再沒有比這個地方擁有更濃郁的異域味道了。

埃及簽證必須通過旅行社辦理。十個工作日后，我們拿到了通往這個沙漠古國的通關文牒。經過開羅轉機，終于在12個小時后抵達了西奈半島的沙姆沙伊赫國際機場。埃及與北京之間有6小時的時差，凌晨從北京出發的我們到達目的地時，還是當地時間的上午。

沙姆沙伊赫位于西奈半島南端的沙漠城市。這里有燦爛的陽光和清澈的海水，而且尤其以珊瑚礁著稱，在潛泳愛好者中大受歡迎。沙姆沙伊赫被全球的潛水愛好者簡稱為沙姆。穆罕默德角國家公園就設立在沙姆的海域。這里有著珠寶般晶瑩剔透的海水，外形惹人喜愛的礁石和無以數計的奇異魚類。沙姆也因此成為西奈最

受矚目的度假勝地。遍布的西式度假村和蜂擁而至的歐洲游客使這里充滿了西式風格。海濱通常熱鬧非凡，旅館、餐廳和商店一應俱全。沙姆以及稍遠些的烏姆蘇德角礁和鯊魚灣也都有不錯的浮潛地。除了潛水，紅海的水上活動豐富多彩，包括出海航行、帆板、腳踏船和玻璃底船等等。

我倆除了在海邊享受沙灘暖陽、出海潛水以外，這次西奈半島之行最刺激的莫過于沙漠沖沙。我們乘坐著大號的豐田吉普車，上車后，司機幫我們系緊安全帶，并且叮囑我們拉好把手，之后我們的座駕就離開公路，并且以70公里每小時的速度沖進沙漠。這個速度在沙丘上沖撞，讓人覺得車簡直要翻了，讓車上的女孩子們都花容失色。車后揚起了滾滾黃沙，像兩條黃色小龍向后飛攢。滑沙是沖沙后的又一個項目，徒步爬到沙丘上，在沙丘頂一路滑到坡底。之后我們又乘坐越野車穿越沙漠前往彩色峽谷。峽谷中的巖石絢麗斑斕，猶如用最絢麗的油彩加以涂飾。山谷中保持著比較原始的狀態，所以行走、攀爬起來還真是需要一些體力。

3

穿越北海道

沒有雪的冬天還算是冬天嗎？入冬以后對于北京70多天沒降水這個事情讓我始終耿耿于懷。大年夜，抱擁一片銀白，又可以不被店鋪以節日之名合理地拒之門外，對我倆最好的選擇就是——北海道。

由于辦理的是個人觀光旅行簽證，所以簽證辦理需要十個工作日。四個半小時之后，北海道札幌的新千歲機場。顧不上欣賞雪景，我們下飛機后的第一件任務就是到日本鐵路（JR）外籍旅客服務處辦理北海道鐵路周游券（JR Hokkaido Rail Pass）。憑借這張周游券可以在指定期限內乘坐所有北海道JR鐵路和小部分JR公交車，接下來的行程就全靠它。

離開機場后，我們前往札幌。第二天一早，就直奔小樽。兩地的距離很近，乘坐JR只用了30分鐘。小樽生產的八音盒與玻璃擺件非常有名，是送給小伙伴們的最佳手信。一條運河緩緩流淌，平添了小樽的精致韻味。運河邊的老倉庫、倉庫房檐上垂下來的冰掛。最值得去品嘗的一家甜品餅干店，位于小樽站到南小樽站之間商業街上。

從小樽站坐JR到函館的途中，有很長的一段是沿海修建的。一邊是山壁一邊是海岸線，隨著車子在車軌上顛簸著，讓人一時分不清自己是在岸上還是在水中。白天，我和他漫步在函館街頭，逛一逛這里的博物館和老城區。黃昏我們便坐纜車到函館山上，等待夜幕的降臨。函館的夜景即便在眾多賞遍全球美景的人士眼中，也是無可挑剔的。我們在函館山上鳥瞰擁抱著海灣的城市燈光慢慢亮起，心中也被那點點燈火融化。

美瑛位于北海道的丘陵區。進入冬天，富良野的花期已過，不見了絢麗的色彩，卻在白雪的妝點下幻化成了淡雅的水墨素彩。民宿的男主人開車帶著我倆穿梭在美瑛的小路間。潔白的雪和瓦藍的天相接，天雪之間站著一幢兩幢可愛的小房子、一棵或幾棵優雅的樹木。這種純凈的場景自然逃不過有心人的眼睛。冬天的美瑛，成為很多日本影視作品中的取景勝地。這些個性又獨立的樹木，也都被取了名字，賦予了人們的期望。