

有國外知名雜志在新年的第一期雜志分了一角,小而精地提及了2014年世界風尚變化的趨勢。和真正奢華的回歸、投向老齡人群的關注及發展城市“天際線”一起,軌道交通的復興也是其中一個,而且排在首位。一方面城市在發展公共鐵路交通,另一方面,旅行的方式也不限于借助軌道到達,而是輪上旅行的本身。
日本在311地震之后,很長時間沒有從悲慟的氣氛中恢復過來,這樣的大氣氛中催生了人們相當一段時間的節約反思,消費欲低至冰點,或者說在這個時候倡導精品消費實在不合時宜。不過創傷終會過去,復興之潮還是會回來。
2012年下半年這種精品崇尚的風潮已經開始回暖了,不只是傳統意識中認為的那些精品行業,即使通常與精品聯想不到一起的產業也開始走精品路線。不過,如今的消費者的口味也越來越高,同是精品或者說高級的體驗,價格高得要有丁有卯才可以。
日本的寢臺列車在繼北斗星、曙光號和豪華的仙后座號之后,多了九州鐵路公司耗資30億日元打造的“七星in九州”豪華列車。
這列豪華列車的設計由工業設計師水戶銳岡治負責,他曾經手設計了不少九州鐵路公司的車輛。為了營造和式風格與洋派風格的融合,列車以木材和地毯等裝潢布置。車輛前端有開放式的展望臺,休閑車廂內有吧臺和鋼琴,這意味列車開行期間是有現場音樂演奏的。車廂的沙發和旋轉座椅舒適,大型車窗便于瞭望美景。
“七星in九州”上一共有14間套房,這其中包括兩間特別規劃的豪華套房,其余是一般套房,而列車的設計容載旅客是28名,限定中學以上的人群才能報名參加,列車上也要求出現在餐車及公共車廂的乘客不得穿牛仔褲、拖鞋,而且全車禁煙。
從九州鐵路交通網的中樞博多站出發,途中將分別在由布院、宮崎、霧島、鹿兒島和阿蘇等地參觀。九州是日本四大島中地處西南的部的一個,面積沒有本周和北海道大,但包含了福岡、佐賀、長崎、大分、熊本、宮崎、鹿兒七縣風光,或繁華、或厚重、或質樸、或驚艷。所謂“七星”,也源于此。
“七星in九州”從去年底確定開行并接受預定,不過,截至今年上半年度的名額均已售空。第二輪申請已經自1月4日啟動,申請成功旅程將在今年的8月到11月成行。
列車只有兩種行程安排,4天3夜,高級套房價格要60和70萬日元每人,普通套房43萬日元每人;2天1夜,高級套房價格要24和28萬日元每人,普通套房18萬日元每人。要知道,如今的價格比上半年的班次已經貴出了十多萬日元了。
下半年的出發日期
4D3N:8月26日,9月9日、30日,10月14日、28日,11月4日、25日
2D1N:9月6日、13日、27日,10月4日、8日,11月8日、15日
圖/日本國家旅游局、Seven Star in Kyushu