七星in 九州周游列車

有國外知名雜志在新年的第一期雜志分了一角，小而精地提及了2014年世界風尚變化的趨勢。和真正奢華的回歸、投向老齡人群的關注及發展城市“天際線”一起，軌道交通的復興也是其中一個，而且排在首位。一方面城市在發展公共鐵路交通，另一方面，旅行的方式也不限于借助軌道到達，而是輪上旅行的本身。

日本在311地震之后，很長時間沒有從悲慟的氣氛中恢復過來，這樣的大氣氛中催生了人們相當一段時間的節約反思，消費欲低至冰點，或者說在這個時候倡導精品消費實在不合時宜。不過創傷終會過去，復興之潮還是會回來。

2012年下半年這種精品崇尚的風潮已經開始回暖了，不只是傳統意識中認為的那些精品行業，即使通常與精品聯想不到一起的產業也開始走精品路線。不過，如今的消費者的口味也越來越高，同是精品或者說高級的體驗，價格高得要有丁有卯才可以。

日本的寢臺列車在繼北斗星、曙光號和豪華的仙后座號之后，多了九州鐵路公司耗資30億日元打造的“七星in九州”豪華列車。

這列豪華列車的設計由工業設計師水戶銳岡治負責，他曾經手設計了不少九州鐵路公司的車輛。為了營造和式風格與洋派風格的融合，列車以木材和地毯等裝潢布置。車輛前端有開放式的展望臺，休閑車廂內有吧臺和鋼琴，這意味列車開行期間是有現場音樂演奏的。車廂的沙發和旋轉座椅舒適，大型車窗便于瞭望美景。

“七星in九州”上一共有14間套房，這其中包括兩間特別規劃的豪華套房，其余是一般套房，而列車的設計容載旅客是28名，限定中學以上的人群才能報名參加，列車上也要求出現在餐車及公共車廂的乘客不得穿牛仔褲、拖鞋，而且全車禁煙。

從九州鐵路交通網的中樞博多站出發，途中將分別在由布院、宮崎、霧島、鹿兒島和阿蘇等地參觀。九州是日本四大島中地處西南的部的一個，面積沒有本周和北海道大，但包含了福岡、佐賀、長崎、大分、熊本、宮崎、鹿兒七縣風光，或繁華、或厚重、或質樸、或驚艷。所謂“七星”，也源于此。

“七星in九州”從去年底確定開行并接受預定，不過，截至今年上半年度的名額均已售空。第二輪申請已經自1月4日啟動，申請成功旅程將在今年的8月到11月成行。

列車只有兩種行程安排，4天3夜，高級套房價格要60和70萬日元每人，普通套房43萬日元每人；2天1夜，高級套房價格要24和28萬日元每人，普通套房18萬日元每人。要知道，如今的價格比上半年的班次已經貴出了十多萬日元了。

下半年的出發日期

4D3N：8月26日，9月9日、30日，10月14日、28日，11月4日、25日

2D1N：9月6日、13日、27日，10月4日、8日，11月8日、15日

圖/日本國家旅游局、Seven Star in Kyushu