腳踏車(chē)的趨勢(shì)

在剛剛熟悉了酒店的Boutique品牌之后，似乎很多商品都能發(fā)展出精品品牌或者生產(chǎn)線了，不過(guò)當(dāng)這種趨勢(shì)蔓延到了自行車(chē)界，還是會(huì)讓人多少有點(diǎn)吃驚。原來(lái)在不慌不忙之間，幾乎人手一輛的自行車(chē)的設(shè)計(jì)也到了這般境界。

自行車(chē)的精品品牌

在談自行車(chē)品牌的Boutique Brands和Major Manufacturer之前，需要界定下兩者的區(qū)別。Boutique Brands是小型制造商生產(chǎn)的概念車(chē)或者限量的成品車(chē)，比如Yeti、Sycip、Kestrel、Devinci等等。相對(duì)地，大型自行車(chē)制造商大批量市場(chǎng)化生產(chǎn)的則是后者。

成熟化的設(shè)計(jì)、工程技術(shù)考量、制造技術(shù)和質(zhì)量控制體系健全Vs.也許是手工制作、特別的、不會(huì)重復(fù)或者絕無(wú)僅有的定制版，哪個(gè)更吸引人？或許話題的矛盾不在于此，大型制造商也有資源龐大的設(shè)計(jì)力量實(shí)現(xiàn)外形的突破，但財(cái)力沒(méi)那么雄厚的小制造商，如果有志于此行，則會(huì)樂(lè)意嘗試劍走偏鋒，更何況在倡導(dǎo)精確小眾市場(chǎng)的今天這偏鋒并不偏，況且限量、特質(zhì)、特別，這些詞明明更容易吸引人。

中國(guó)是自行車(chē)王國(guó)，雖然中國(guó)依然是重要的自行車(chē)制造廠，但美利達(dá)、捷安特這樣的一線自行車(chē)品牌來(lái)自臺(tái)灣。如果按照品牌論，臺(tái)灣的自行車(chē)制造實(shí)力非常強(qiáng)大。于是，為了突破重圍，日本開(kāi)始在boutique品牌上開(kāi)辟新的商機(jī)。

一個(gè)比較受歡迎的品牌叫做Engineered Bike Service（EBS），由一個(gè)專業(yè)自行車(chē)制造商和銷(xiāo)售商創(chuàng)立于2008年，兩人在東京開(kāi)了一家工作室，開(kāi)始按照自己的想法制造運(yùn)動(dòng)自行車(chē)和各種功能用途的自行車(chē)，例如可以車(chē)載少量貨物和小孩的車(chē)型。這家打出“產(chǎn)自日本的手工制造廠”招牌的精品品牌擁有簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)和專業(yè)的日本自行車(chē)制造工藝，外觀辨識(shí)度高，在歐洲、北美倡導(dǎo)自行車(chē)這種生活新風(fēng)尚的風(fēng)刮來(lái)時(shí)，EBS將這股風(fēng)潮融入本國(guó)的上班族通勤文化中，在傳統(tǒng)的自行車(chē)手工車(chē)架樣式之上，加入簡(jiǎn)單優(yōu)雅的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

車(chē)廠的浴火逢生

對(duì)于集中強(qiáng)大資源優(yōu)勢(shì)的major manufacturers，越來(lái)越輕，也是他們制造自行車(chē)很重要的一個(gè)趨勢(shì)。臺(tái)灣的太平洋車(chē)行（Pacific Cycles）就設(shè)計(jì)出了一種便攜而且相當(dāng)輕的一款通勤車(chē)款I(lǐng)Fmove，是這個(gè)品牌最新投入生產(chǎn)線的高端城市車(chē)款。太平洋車(chē)行建廠在80年代，2006年開(kāi)創(chuàng)自己獨(dú)立品牌，之后公司決定換一條路線，與其說(shuō)是manufacturer，不如說(shuō)它是大一些的自行車(chē)工作室，因?yàn)橹挥?00個(gè)員工，他們中的20個(gè)是工程師。

IFMove是由比利時(shí)設(shè)計(jì)師Stijn Deferm設(shè)計(jì)的，和一般折疊自行車(chē)磨蹭的收疊方式不同，這款自行車(chē)是單臂式或者叫單叉式車(chē)架，可以干凈利索的折疊起來(lái)使兩個(gè)輪子并列排在一起，再加上質(zhì)量輕的鋁合金框架，在上地鐵或者火車(chē)之前，兩秒鐘將車(chē)折成11.5公斤的包裝，就可以輕松將車(chē)折起上路。目前這款自行車(chē)以被大陸代理商引進(jìn)，還有搭配的攜車(chē)袋。

相似的Mando Footloose折疊自行車(chē)以更簡(jiǎn)潔的外表取勝。來(lái)自韓國(guó)的Mando從事汽車(chē)技術(shù)研究50多年，如今他們將自己的才華應(yīng)用到了兩個(gè)輪子的交通工具上，嘗試改造個(gè)人電力交通工具。

和IFmove一樣，Mando Footloose折疊起來(lái)想相當(dāng)方便，側(cè)面看上去也只有一個(gè)車(chē)輪，是兩個(gè)車(chē)輪并列在一起的原因，直立起來(lái)推行即可，不同的是推行部位，IFmove在車(chē)梁中間的折疊部位，Mando在折疊起的車(chē)架一旁設(shè)計(jì)了專門(mén)的把手，鋁制車(chē)身和碳纖維車(chē)叉。

除了簡(jiǎn)介的線條，Mando這款自行車(chē)在外觀上的突破還包括沒(méi)有幅條和鏈條的輪部。Mando Footloose的改革還體現(xiàn)在技術(shù)的應(yīng)用上。車(chē)輪輪軸出裝有人工智能的變速齒輪，檢測(cè)到斜坡可以自動(dòng)調(diào)速，這是因?yàn)镾eries Hybrid System的應(yīng)用可以讓自行車(chē)使用車(chē)身內(nèi)部的電力馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，然后通過(guò)腳蹬自行車(chē)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能為電池充電。

簡(jiǎn)單就是美，技術(shù)改變生活！這些就是這句亙古不變經(jīng)典slogon的最好印證。