1"工程概況

東臺市惠陽路跨老泰東河大橋為城市主干道惠陽路跨老泰東河的橋梁，橋位處河口寬約70米，老泰東河為六級航道，惠陽路是"“七橫九縱”路網中的“七橫”之一，建成后的惠陽路跨老泰東河大橋將是東臺市區通往西溪文化旅游區的主要通道。

橋梁具體設計要求為：

（1）橋梁橫斷面設計：中間快車道為6車道，機非分隔;

（2）大橋梁底標高、跨徑的設計滿足老泰東河六級航道要求，梁底標高6.839米（黃海高程，廢黃河高程為7米），中跨徑22米;

（3）主橋橋頭兩側各預留跨徑不小于10米的下穿通道，凈空高度3米，滿足大橋沿河兩側景觀帶人行互通。

（4）橋梁結構造型力求安全、適用、經濟、美觀，注入城市文化元素，凸現西溪文化旅游景區特色。

2"設計構思

根據以上建設條件和設計要求，橋位處河口寬度約70米，老泰東河為六級航道要求，通航凈寬為22×4.5m，主橋橋頭兩側各預留跨徑不小于10米的下穿通道，凈空高度3米，滿足大橋沿河兩側景觀帶人行互通。三跨連續箱梁可以很好地滿足以上要求，連續梁是一種較為普通的橋型，外觀平實無華;但其弧線底邊，具有拱造型的元素。由于橋面以上沒有建筑造型，空間比較開敞，而且對周遍環境不會形成沖突。梁底根據受力要求一般采用二次拋物線，但該線形曲率比較平緩，凹凸感不強。根據造型需要，也可以采用其他線形，如橢圓，或高次拋物線等。連續梁由于受力合理，技術成熟，施工方便，造價經濟合理，采用預應力砼結構，結構耐久性好，后期養護工作量小。根據設計要求，本橋采用（40+60+40m）三跨變高度預應力砼連續箱梁，通過增加支點處箱梁高度，使梁底的凹凸感增強，將橋梁立面設計成三跨拱橋的外形，使外形更生動，梁底三跨連續曲線韻率感強，給人以連續流暢的感覺。

對于惠陽路跨老泰東河大橋的景觀表現，從東臺的歷史文化背景著手。東臺歷史悠久，人文薈萃，在中國歷史上著名的北宋晏殊、呂夷簡、范仲淹三宰相，曾在這里擔任過鹽官。我們將以此橋作為紀念三位宰相的載體。本橋通過在橋墩處箱梁外側加寬設置觀景臺，在觀景臺上結合本地三賢文化元素設置“三賢”系列雕塑，使大橋滿足交通功能的同時為來往的人們提供觀賞東臺美麗風光的活動空間，同時雕塑基座對于“三賢”的人物介紹，也向人們傳達著東臺悠久的人文脈絡，記錄歷史人物為了東臺的城市發展書寫的動人篇章。

圖1惠陽路跨老泰東河大橋效果圖

3"橋梁總體布置

本橋中心樁號為K0+257.469，位于直線段上，橋梁分孔線與設計道路中心線正交。橋梁跨徑布置為（40+60+40）m，橋梁橫斷面為3.5米（人行道）+5米（慢車道）+4米（綠化帶）+15米（快車道）+4米（綠化帶）+5米（慢車道）+3.5米（人行道）=40米。

圖2惠陽路跨老泰東河大橋立面圖

圖3惠陽路跨老泰東河大橋橫斷面圖

4"上部結構設計

上部采用變高度預應力混凝土連續箱梁，梁高在支點處4.5m，跨中高1.8m，邊跨梁底為圓曲線，中跨為三次拋物線。橋梁分為三幅，中間一幅機動車道橋，兩側各一幅非機動車道橋。機動車道橋箱梁全寬16m，懸臂長2.5m，單箱雙室斷面，腹板采用直腹式。非機動車道橋箱梁全寬9m，懸臂長1.5m，單箱單室斷面，腹板采用直腹式。箱梁底板水平，橋面橫坡通過箱梁腹板高度不同實現。底板厚度在支點處為0.5m，在跨中處為0.25m。腹板厚度在支點處為0.8m，在跨中處為0.5m。頂板厚度在支點處為0.48m，在跨中處為0.28m。非機動車道橋箱梁外側在橋墩處加寬設置觀景臺，加寬的部分與箱梁中橫梁連成一個整體，加寬的厚度由梁底3m變化為橋面8m，全橋共設四處觀景臺，觀景臺平面為半個八角形，八角形的外接圓半徑為4m。

上部箱梁采用C50混凝土，單向預應力結構。腹板預應力束采用雙排束，采用M15-12群錨體系，腹板束在梁端張拉錨固;頂板束采用M15-12群錨體系，底板束采用M15-9群錨體系，在箱室內設鋸齒塊錨固。端橫梁采用普通鋼筋混凝土，中橫梁預應力束采用M15-12群錨體系。

5"下部結構設計

下部結構橋墩采用實體式橋墩，橋墩基礎采用φ1.5m鉆孔灌注樁，橋臺采用埋置式橋臺，橋臺基礎采用φ1.2m鉆孔灌注樁。考慮到連續梁結構箱梁梁底與墩頂之間需設置支座，將會破壞橋梁的外立面景觀效果，為了使墩梁融為一個整體，本次設計考慮將橋墩承臺頂設計成一個凹槽，而將箱梁在橋墩處局部加厚伸入凹槽內，凹槽與伸入凹槽內的箱梁之間留有空隙供箱梁縱向活動，同時設置泄水孔排除凹槽內積水，橫向兩側凹槽的側壁也可以起到抗震擋塊的作用。

6"結束語

東臺市惠陽路跨老泰東河大橋根據橋位處的各項建設條件和要求進行方案構思和設計，橋梁設計方案最終很好地具備了交通和景觀雙重功能，成為當地的一道獨特風景。

隨著社會認知感的加強，橋梁作為公共建筑，其單純的功能設計已難以滿足現代文明生活的需要，人們對橋梁的景觀性提出了更高的要求，需要橋梁設計師在把橋梁的實用功能與景觀效果融合起來，從周圍的整體環境出發，力求設計出具有時代性和觀賞性的橋梁。

參考文獻：

[1]JTG"D60-2004，公路橋涵設計通用規范[S].人民交通出版社，2004.

[2]JTG"D62-2004，公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范[S].人民交通出版社，2004.

[3]姚玲森.橋梁工程[M].北京：人民交通出版社，2002.

作者簡介：

張彥（1982—），男，江蘇姜堰人，學士學位，工程師，從事橋梁設計工作;工作單位：南京萬通城市建設設計咨詢有限公司（上海市城市建設設計研究總院江蘇勘察設計部）