非常之5

一直以來，培英電子在國內汽車音響界都是重量級企業，其開發的產品尤其在海外有廣泛市場。相比熱熱鬧鬧的導航、小電子市場，在國內后級市場，新產品或者新技術一直寂寥，不過在去年鄭州展會上，培英電子推出了一款品牌為“第五空間”的低音單元，無論概念還是技術，都堪稱一絕。時隔一年，第五空間產品幾經調試、包裝，產品最終于今年正式定型上市，而本刊也于近期率先試聽了這款低音單元。

無線對接構思巧妙

移動互聯的高速發展，讓一切電子產品的功能應用變得更為簡單快捷，智能手機及APP的開發，極大的推動了前級產品及小電子產品的發展，而更為簡單化的原車音效升級，也在這種化繁為簡的趨勢下應運而生。

去年，本刊首次見到“第五空間”時，是以整套影音系統升級方案的形式出現，系統包括DVD導航和音響兩大子系統。DVD導航安裝了培英自有的WINCE系統，具有6核處理芯片，擁有專業的數字信號處理，可實現高保真音效，自帶高速圖形處理器和32位真彩成像，圖像超清晰體驗。音響設備采用了TDA7850+無線音頻發射器+超薄低音組合，它的特征是超高頻發射、精準無干擾，點煙器采用電源連接，方便簡單。升級后聲音甜美、柔和、通透，升級過程免改裝、操作簡單。

經過一年的產品調試升級，第五空間在今年正式定型。定型后的第五空間低音單元，依然采用了超薄設計與無線音頻發射的音頻傳輸方式。對于任何一款主機，都可以通過無線的方式對接此低音單元，只要將低音單元插入點煙器，無線發射音頻即可迅速改變原車音效，無須專門布設音頻線，非常簡便。

聲場提升效果明顯

對于任何一套后級系統，音效永遠是第一位的。在試聽過程中，選用了一臺大眾速騰原車音響，客觀地說，大眾原車音效在中高頻段還是相當不錯的，清澈干凈，不吵不叫。插入點煙器，主機的音頻信號通過無線發射的方式傳輸至低音單元，這個過程大概有2秒左右延遲。重放時，給人最直接的聽感就是，聲場變寬、變大了，得益于低頻段的增加，整個聲場的更為完整，管弦等中高頻樂器、低音樂器及人聲，定位的層次感明顯清晰，同時，隨著整個聲場的改善，結像力也明顯很多。

經過反復幾次拔、插，感覺第五空間低音單元，相比傳統的有源低音或無源低音，方便很多，并且效果差別不大，同時，低音單元也可以有相關的音頻調節模塊，如相位、增益、衰減等。

考察低音單元，除了低頻段的下潛之外，彈跳力與響應能力都非常重要。筆者選擇了幾張試音碟里的響應低頻段明顯的音軌，來看第五空間的這方面能力。在蔡琴的經典名曲《渡口》音軌中，開場的鼓點結實有力，可以明顯感覺到鼓皮的震顫，這說明這款低音單元的下潛及彈跳能力都相當不錯。同時，隨著鼓聲的密集，依然能感受到鼓點的清晰，由此也可說明，盡管音頻信號采用了無線傳輸的方式，但延遲感也沒有受到太大影響，低頻單元的瞬時相應能力還是相當不錯的。

需要特別說明的是，一般音響器材的線材多用銅線或銀線來提高傳輸效率，一般來說，音頻信號常溫下在銅線的傳輸速度約4000M/S，銀線中則更高，當然代價也更大，而音頻信號在常溫下的傳輸速度僅為340M/S，效率還是有所差別。當然，第五空間最大的賣點就是簡單方便，不用經過復雜的改裝就能達到提升音效的目的。因此，無線傳輸所帶來的音頻信號延遲，對于一般車主而言，聽感上會有明顯提升。當然，對于專業級的耳朵，無線傳輸帶來的延遲也可以通過調音的方式來彌補。

編輯點評：

整體來看，第五空間這套低音單元能夠用最簡單有效的方式，來提升原車音效，相比藍牙傳輸等方式，其無線傳輸的帶寬也明顯優勢突出，因此，對于一些不愿改裝，卻又想升級的消費者來說，這款產品是個不錯的嘗試，終端首家也不貴，千元級別。