權(quán)威數(shù)據(jù) 音改發(fā)布

編者按：

為了更為精準(zhǔn)的監(jiān)控國內(nèi)從整車到后裝市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈的流向數(shù)據(jù)，為更多后裝企業(yè)在產(chǎn)品規(guī)劃及營銷決策等方面，提供更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考，從201401期（總第125期）開始，本刊在微信公眾平臺(tái)和雜志同步發(fā)布影響國內(nèi)汽車后裝市場(chǎng)的營銷數(shù)據(jù)，該項(xiàng)數(shù)據(jù)涵蓋整車、DVD導(dǎo)航、零配件等數(shù)據(jù)信息。除整車外，其余全部數(shù)據(jù)信息來源經(jīng)本刊從上游供應(yīng)鏈、方案商、公模廠家以及廠家公開數(shù)據(jù)的加權(quán)所得，基本能體現(xiàn)當(dāng)月國內(nèi)市場(chǎng)的基本走向及需求特征。同時(shí)，歡迎更多廠家將當(dāng)月本企業(yè)銷售情況告知編輯部：berlingeng@126.com，共同為行業(yè)的發(fā)展力盡所能。

從整車銷售情況來看，2014年4月，汽車產(chǎn)銷比3月有所回落，但產(chǎn)銷量仍保持了200萬輛以上水平，與上年同期相比保持增長態(tài)勢(shì)。1-4月，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，其中乘用車增幅較一季度小幅提升，商用車略有減緩。4月，汽車生產(chǎn)206.75萬輛，環(huán)比下降6.10%，同比增長8.84%；銷售200.42萬輛，環(huán)比下降7.60%，同比增長8.81%。其中乘用車生產(chǎn)166.74萬輛，環(huán)比下降4.63%，同比增長11.26%；銷售160.90萬輛，環(huán)比下降5.91%，同比增長11.63%。商用車生產(chǎn)40.01萬輛，環(huán)比下降11.75%，同比下降0.22%；銷售39.52萬輛，環(huán)比下降13.90%，同比下降1.31%。

在乘用車細(xì)分品種中，與上月相比，SUV銷量略增，其它三大類品種呈不同程度下降，其中MPV和交叉型乘用車降幅更為明顯。4月，轎車銷售103.13萬輛，環(huán)比下降5.25%，同比增長5.56%；MPV銷售13.68萬輛，環(huán)比下降15.66%，同比增長54.25%；SUV銷售31.08萬輛，環(huán)比增長0.69%，同比增長36.35%；交叉型乘用車銷售13.01萬輛，環(huán)比下降13.69%，同比下降11.98%。自主品牌轎車共銷售22.66萬輛，環(huán)比下降12.20%，同比下降12.90%，占轎車銷售總量的21.97%，占有率比上月下降1.74個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降4.66個(gè)百分點(diǎn)。而德系、日系、美系、韓系和法系轎車分別銷售29.39萬輛、17.97萬輛、16.15萬輛、11.07萬輛和5.47萬輛，分別占轎車銷售總量的28.49%、17.42%、15.66%、10.73%和5.30%。與上月相比，美系品牌占有率略降，其它外國品牌呈一定增長。

2014年4月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、神龍、長安福特、東風(fēng)悅達(dá)、一汽豐田和重慶長安，分別銷售14.41萬輛、12.40萬輛、11.20萬輛、7.38萬輛、7.03萬輛、5.27萬輛、4.99萬輛、4.04萬輛、3.56萬輛和3.23萬輛。與上月相比，一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)和一汽豐田呈一定增長，其它企業(yè)有所下降。4月，上述十家企業(yè)共銷售73.51萬輛，占轎車銷售總量的71.28%。

2014年1-4月，自主品牌乘用車共銷售248.12萬輛，同比下降0.13%，占乘用車銷售總量的38.30%，占有率較上年同期下降4.06個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售139.36萬輛、95.01萬輛、81.70萬輛、58.29萬輛和23萬輛，分別占乘用車銷售總量的21.51%、14.67%、12.61%、9.00%和3.55%。與上年同期相比，除韓系品牌銷量增速略低外，其它外國品牌增幅均高于全行業(yè)。

在零配件領(lǐng)域，2014年3月，中國鋁合金車輪出口額3.16億美元，出口量6.33萬噸，同比分別增加8.2%，8.2%。出口單價(jià)4.99美元/公斤。截至到3月底中國鋁合金車輪出口額8.84億美元，出口量17.81萬噸，同比分別增加9.8%，10.3%；出口單價(jià)4.96美元/公斤，出口廠商454家，其中前40位廠商出口總金額7.49億美元，占該產(chǎn)品出口總金額的84.8%；前100家廠商出口總金額8.61億美元，占該產(chǎn)品出口總金額的97.4%。3月份，中國鋁合金車輪共計(jì)出口123個(gè)國家和地區(qū)，其中出口美日俄等前40位國家和地區(qū)總金額8.66億美元，占該產(chǎn)品出口總額的98.0%。

整車部分用圖按順序插入以上文字部分。

在4S店領(lǐng)域，4月底，國內(nèi)知名4S店集團(tuán)的相關(guān)財(cái)報(bào)也已出爐。去年，我國六家4S店上市集團(tuán)汽車銷售業(yè)務(wù)收入整體增長，其合計(jì)實(shí)現(xiàn)1732.44億元，較2012年增長5.9%。其中，五家企業(yè)汽車銷售收入增長，僅申華控股出現(xiàn)滑落，不過，其原因主要是由于其2012年1-6月包含歐曼業(yè)務(wù)，基數(shù)較高所致。

六家企業(yè)汽車銷售毛利漲跌均半。龐大集團(tuán)、永達(dá)汽車和亞夏汽車去年汽車銷售毛利均有大幅提升，其中，規(guī)模最大的龐大集團(tuán)，去年汽車銷售毛利33.48億元，同比提升13.0%，永達(dá)汽車和亞夏汽車分別提升24.4%和25.6%。中升控股、正通汽車和申華控股汽車銷售毛利均滑落，前兩家企業(yè)分別略降2.7%和5.5%，申華控股大跌63.2%，由1.79億元跌至6606萬元。

從收入構(gòu)成來看，汽車銷售業(yè)務(wù)作為4S店集團(tuán)的主要收入來源，對(duì)其營業(yè)總收入的貢獻(xiàn)率依然高居不下。2013年，汽車銷售為龐大集團(tuán)、亞夏汽車、永達(dá)汽車、中升控股和正通汽車五家企業(yè)營業(yè)總收入的貢獻(xiàn)率仍高達(dá)近九成之多。相對(duì)收入高達(dá)近九成的貢獻(xiàn)率，汽車銷售毛利貢獻(xiàn)率則較低，且同比普遍下降。去年，統(tǒng)計(jì)的六家企業(yè)汽車銷售毛利貢獻(xiàn)率均低于50%，尤其是申華控股，該值僅有28.9%，在這些企業(yè)中最低，而2012年其汽車銷售毛利貢獻(xiàn)率高達(dá)58.5%。正通汽車2013年汽車銷售毛利貢獻(xiàn)率最高，為48.8%。汽車銷售業(yè)務(wù)的毛利率較低，同時(shí)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及價(jià)格戰(zhàn)的愈演愈烈，汽車銷售業(yè)務(wù)毛利率也有所下降。六家企業(yè)去年汽車銷售業(yè)務(wù)平均毛利率為4.4%，同比微跌0.1個(gè)百分點(diǎn)。

從2012—2013年國內(nèi)主要4S店集團(tuán)的汽車銷售貢獻(xiàn)率及其毛收入來看，整車銷售收入短期內(nèi)依然是4S店集團(tuán)的主要盈利項(xiàng)目，但隨著整車?yán)麧櫟恼w下調(diào)，通過規(guī)模增長困難較大，而在毛收入構(gòu)成當(dāng)中，隨著整車份額的逐漸減少，通過精品搭售等方式提高4S店盈利能力，優(yōu)化利潤結(jié)構(gòu)，將成為未來4S店運(yùn)營的主要趨勢(shì)。

4S店部分用圖按順序插入以上文字部分。