也談紅軍長征的原因

讀了《炎黃春秋》今年第4期張鳴的文章《我看紅軍長征的原因》，很受啟發(fā)。中央紅軍之所以長征，張文從政治模式與經(jīng)濟危機的角度進行了探討，除此之外，我想補充兩點：

第一，從“富田事變”開始的肅反運動，大大地損傷了蘇區(qū)的元氣，損傷了革命根據(jù)地的軍心、民心。對“富田事變”的定性和對二十軍處置后，全國各蘇區(qū)掀起了大規(guī)模的肅反高潮。短短幾年間處決了7萬多“AB團”，2萬多“改組派”，6200多“社會民主黨”……

中央蘇區(qū)所處決的7萬多“AB團”，大多是蘇區(qū)軍隊與地方優(yōu)秀的黨、政、軍領(lǐng)導(dǎo)干部，是精英人物。如東固革命根據(jù)地的創(chuàng)始人李文林、紅二十軍政委曾炳春、軍長肖大鵬等。有的縣一連九任縣委書記，因被誣為“AB團”而遭處決。陳正人在“富田事變”中堅定地站在毛澤東一邊，但他妻子彭儒的弟弟同樣不能幸免。胡耀邦、邱會作等則由于當(dāng)時年紀小，因為偶然的原因分別臨時被顧作霖、周恩來保護下來。抗戰(zhàn)中率領(lǐng)兩個保安團，孤軍堅守廬山、名重一時的楊遇春，曾是紅軍獨立師師長，因家里親人連遭誣陷，財產(chǎn)被剝奪，才投向國民黨軍……蘇區(qū)殘酷的肅反，搞得人人自危，使根據(jù)地充滿恐怖氣氛，至今在贛南、吉安、贛北修水一帶仍然可以見到當(dāng)年留下的“打倒AB團”“消滅社會民主黨”的大標語。這樣的紅色恐怖自然會動搖軍心，削弱部隊?wèi)?zhàn)斗力。所以《AB團與富田事變》（河南人民出版社1984年版）的作者戴向青、羅惠蘭上世紀七十年代在中央蘇區(qū)調(diào)查時，蘇區(qū)的群眾對他們感嘆說：（當(dāng)年）共產(chǎn)黨是自相殘殺，被自己打敗的。這使人想起上世紀四十年代延安的“搶救運動”，如果不是及時剎車，后果很難預(yù)料。

至于張文所談川陜蘇區(qū)紅四方面軍長征的原因，張國燾所言未必確切。中央蘇區(qū)紅一方面軍長征緣于仗打敗了，不走不行。川陜蘇區(qū)紅四方面軍仗打贏了，其實可以不走。蘇區(qū)財政困難，是由于過左的政策造成的。川陜蘇區(qū)物產(chǎn)豐富，地形易守難攻，回旋余地大，比陜北的氣候與地理條件好多了。如果能注意調(diào)整政策，財政問題是不難解決的。2011年我去川陜蘇區(qū)巴中、通江一帶，當(dāng)?shù)攸h史專家言：紅四方面軍根本不應(yīng)該離開蘇區(qū)，其長征是一錯誤決策。

第二，如果說蘇區(qū)內(nèi)部大規(guī)模肅反是第五次“反圍剿”失敗的內(nèi)部因素之一的話，那么，國民黨圍剿方法的調(diào)整則是中央蘇區(qū)第五次“反圍剿”失敗的外部原因之一。

由于幾次圍剿失敗，蔣介石不得不改變策略。除了步步為營的碉堡政策外，他還接受幕僚的建議，推行“交通清共”、“筑路剿共”，此舉取得了很大成效。1981年出版的《江西公路史》（人民交通出版社）記載了這一歷史，該書特設(shè)《在“圍剿”戰(zhàn)爭中突起發(fā)展的江西公路》一章，以較多的篇幅詳敘此事。

1931年，熊式輝接任江西省政府主席，熊親歷“剿共”戰(zhàn)役，深感“剿共工作失利，往往因為交通隔塞之故”，“為便利軍事上的動作計，對于公路的修筑是刻不容緩的”。因此，熊上任伊始，就大力推行“交通剿共”的政策，將“強制筑路”列為江西施政的六大方針之一。

1932年一年間，全省修筑公路1022公里，“軍運顯見其利”，蔣介石大加贊賞。不久，即在漢口召開蘇、浙、皖、贛、湘、豫、鄂七省公路會議，展開更大規(guī)模的興修“圍剿”公路活動。

國民黨當(dāng)局的“圍剿”公路，在短短三年中（1932年3月至1934年底）基本完成，蔣介石對紅軍的圍剿因而增添了獲勝的籌碼，給中央蘇區(qū)第五次“反圍剿”帶來極大的壓力與不利，加速了“反圍剿”的失敗和紅一方面軍長征。

1934年紅軍長征北上后，由于紅軍游擊隊仍在堅持斗爭，所以“圍剿”公路仍在進行，但已進入收尾聯(lián)網(wǎng)階段。至1937年，江西全省83個縣（當(dāng)時行政區(qū)劃數(shù)）有75個縣通了公路，以南昌為中心的全省公路網(wǎng)基本形成，四鄰六省的省際公路也已接通。

我家鄉(xiāng)星子縣通往九江與德安的兩條公路（九星公路和星德公路），就是1933年蔣介石在廬山海會辦廬山軍官訓(xùn)練團時修筑的。廬山軍官訓(xùn)練團所在地海會寺與白鹿洞書院，離星子城不過10公里。

我只是個黨史愛好者，由于孤陋寡聞，好像無論官修黨史與專家的私人著述，在論及中央蘇區(qū)第五次“反圍剿”失利和紅軍長征時，都未談到江西“剿共公路”一說。如果真的如此，希望在有關(guān)書中，能補充這一段歷史。