瞄準智能汽車

微軟再一次致力于將Windows引入到汽車。微軟很早以前就涉足汽車領域了――據微軟開發部門的史蒂夫·泰謝拉（Steve Teixeira）聲稱，可能已超過15年之久。道路上行駛的相當一部分汽車運行Windows CE版或Windows汽車版，包括寶馬、菲亞特、福特、起亞和日產等知名廠商的汽車。

泰謝拉在近日的微軟Build開發者大會上透露，現在，微軟準備著眼于另一個愿景。這家公司已經測試了新的車載Windows版本，既在虛擬現實的模擬器中進行了測試，又在西雅圖本地跑道上的實際汽車中進行了測試。泰謝拉說：“這更大程度上是個概念，不過是我們在非常認真地從事研發工作的概念，我們有望將車內信息娛樂與內涵擴大的Windows設備整合起來。”

聯網汽車與手機和平板電腦很搭配，控制著車內主控制器局域網絡（CAN）總線上傳輸的數據流動。大多數汽車已經裝有統一管理汽車諸多功能的某種儀表盤內屏幕，一旦倒車攝像頭方面的政府法規出臺生效，這種屏幕裝置會更加普及。

問題在于，微軟在將來會采取什么樣的舉措。

嵌入式系統僅僅是開始

除了運行嵌入式Windows的車內信息娛樂系統外，微軟還會竭力將Windows設備引入到汽車內。

泰謝拉說：“我可以插入插座，將手機上顯示的畫面投影到車內信息娛樂系統上。”他邊說邊使用一項名為MirrorLink的技術，這項技術由車聯網聯盟（Car Connectivity Consortium）開發。

他補充說：“它知道關于汽車的大部分信息，所以手機之類的設備不會取代車載系統具備的這種用途。”不過隨著汽車行駛的時間越來越長，手機會扮演更重要的角色。

泰謝拉表示，在自己展示的原型中，儀表盤內屏幕需要做的不僅僅是將“用戶界面”從手機投射到屏幕上。微軟正致力于做好這4個方面的工作：減輕“認知負擔”（即需要考慮在進行什么操作）；增強一目了然的特性，即盡量縮短眼睛在屏幕上停留的時間（通常在2s以上）；盡量減小不同屏幕尺寸帶來的影響；以及不需要觸摸小小的虛擬按鈕——在手機上觸摸按鈕也許沒什么，但在汽車高速行駛時，這種操作顯然太不安全。大多數時候，這個界面應該是語音控制的，實際上由微軟的Cortana技術來控制。

汽車版Windows已具雛形

這個概念酷似面向汽車的Windows：有一個Start（開始）屏幕，常見任務可以“鎖定”到汽車儀表盤上，而駕駛員需要立馬知道的信息（比如前方校區）則以醒目的方式顯示。在泰謝拉的演示中，用戶可以選擇不同的視圖，或者關于當前播放歌手的更多信息。他在演示中向右滑動，即可顯示服務信息，比如30000英里維修保養提醒，以及分析駕駛效率有多高。當然了，還有應用程序――汽車廠商和第三方公司都已經在竭力推廣。

他表示，要是汽車處于停泊狀態，用戶可以運行幾乎任何應用。但在駕駛模式下，微軟打算讓應用程序開發人員能夠落實安全駕駛行為。

泰謝拉還展示了導航功能，以及瀏覽和呼叫聯系人的功能，同時還能大聲地朗讀郵件信息。在演示中，媒體源可以與汽車和手機可用的所有媒體源聯系起來，包括調頻廣播和Xbox Radio以及存儲在手機上的MP3文件。

到目前為止，這還是早期原型。但它實實在在地體現了微軟的理念：Windows絕不僅僅屬于PC。