馬云為什么和政府越走越近

馬云的阿里巴巴集團已與海南、浙江等7個省份的省級政府建立了圍繞云計算與大數據的戰略合作關系。

浙江政務服務網是浙江省政府與阿里進行戰略合作后的一項成果。通俗地說，這就是一個“政務超市”，提供浙江省、市、縣三級政府上萬個行政審批事項以及預約結婚登記、診療掛號、高考成績查詢等便民服務，網民可以像平日逛淘寶購物一樣在網上辦事。

雖然都是基于云計算的合作，但阿里與各個省份的合作又從當地的改革發展情況出發，側重各有不同。比如浙江的重點是發展電子政務，行政審批一網搞定。在海南，阿里的任務是發展智慧旅游，實現馬云的“一部手機玩轉海南”的構想。而在河北，雙方的意向是打造“智能藥監”，開發涵蓋藥品、化妝品、保健食品和醫療器械安全監管的綜合業務平臺。

一位不愿具名的互聯網業內高管則更坦白地說：“過去，阿里純粹做電子商務時，不需要花太多精力與政府打交道，畢竟，這不是一家房地產公司；而今，阿里想在更多方面圖謀發展。互聯網金融需要政府的支持，阿里云又希望獲取各地城市的基礎數據，這些種種都促使阿里與政府走得更近。”

《時代周報》7月10日韓瑋：《阿里的政務生意》

叫獸易小星從春晚里面找靈感

《萬萬沒想到》開拍時，預算“幾乎接近于沒有”。主演白客過去為《搞笑漫畫日和》中文版配過音，創造過“坑爹”、“給力”等網絡流行語，但沒真正演過戲；演員葛布的主業是客戶經理，她更擅長跟記者聊如何維護客戶關系，談起表演卻興味索然；因反串各種女性角色而被許多網友奉為“女神”的孔連順其實是特效師；就連在劇里出鏡的狗（吉娃娃）也是員工的寵物。為了讓鏡頭捕捉到它憤怒的表情，會有同事在鏡頭外假裝揍它的主人。

易小星是一位在喜劇領域自學成才的導演。他曾是長沙一家石油化工企業的監理工程師。他無趣而典型的一天這樣度過：早上6點半去工地的食堂搶窩頭、咸菜和粥，白天盯著工人打混凝土砸鋼筋。工作毫無樂趣，他就寄情貓撲論壇。等他買了第一個筆記本、第一個攝像頭，他把自己打游戲的過程錄下，配上解說傳到網上，莫名其妙地“火了”。

第一次采訪他時，他說每年除夕仍會認認真真地收看春晚，從小品到歌舞，幾乎一個節目不落，完了還要再看好幾遍重播。他不覺得春晚難看，相反春晚給了他導演生涯里一個重要的靈感，一個名字：演員黃宏2005年在春晚表演小品《裝修》時叫“黃大錘”，于是《萬萬沒想到》的男主角叫“王大錘”。

第三次采訪時，這位80后喜劇導演再次談起為什么會看春晚。他說自己的賭徒父親曾欠下巨額高利貸，還逼著奶奶賣掉正住著的房子還債。這使2011年的他決心逃離長沙。一年中，只有春晚那幾個小時是全家人能夠平靜坐在一起的時刻。

《人物》2014年7月號，卓星：《叫獸易小星：糾結于當那個和立牌坊之間》

哪種大腦更容易被“收買”

（編者注：中國科學院心理研究所教授李紓率領的團隊最近在國際期刊《行為神經科學前沿》上發表研究報告，稱當“人們寧可犧牲道德準則去追求財富”時，與大腦某一特定區域有關）

研究人員為28名志愿者設計了一個游戲。每位參與者獲得一筆資金，金額從8元逐漸增至3000元。每次向參與者提供資金時，研究人員會詢問他們是否愿與他人分享這筆金錢。若接受，參與者會得到其中一定比例的金錢。若拒絕，則所有人均得不到任何金錢。李紓表示，這種情況與收受賄款相似。

研究人員發現，左側額下回活動程度越強的人士，就越傾向于犧牲公平原則追求金錢。換言之，他們更容易被“收買”。李紓表示，研究結果或可進一步闡明腐敗為何及如何發生。北京大學神經病學博士葛鑒橋認為，研究貪官的大腦功能或有助發現大腦與腐敗行為之間的聯系。但掃描已定罪貪官的大腦仍存在許多技術困難。

《參考消息》7月7日，《貪官的大腦，與我們的有什么不同？》

美國人越來越“黑”了

白人在美國的減少早有跡象。1960年，白人占85%，但隨著1965年移民法的出臺，美國向墨西哥、拉美和亞洲的大批移民敞開大門，白人比例逐步下降。

美國全國廣播公司援引2012年7月的人口普查數據稱，白人嬰兒的出生率已降到歷史最低點，首次少于一半。在新生兒中，白人的比例為49.6%，而少數族裔—包括西班牙裔、黑人、亞洲人和混血的比例達到50.4%。

不僅出生率下降，嬰兒潮一代的白人已逐漸步入老年，白人在各年齡層的分布呈“頭重腳輕”的趨勢。以亞利桑那州尤馬縣為例，65歲以上的老年人口中有73%的白人，而在20歲以下的人口中，白人僅占18%。

同時，美國白人的死亡人數首次超過了新生兒。這種“自然減少”情況的發生比政府原先預測的還要早幾年。俄羅斯RT新聞網稱，照此趨勢發展，到2043年，美國白人在數量上的優勢將不復存在，成為“少數民族”指日可待。

《青年參考》7月9日，溫莎：《美國白人將成“少數民族”？》

給市長開車的紀委書記

湖北省統計局副局長葉青十多年來致力于呼吁推動公車改革。他向記者估算，中國公車司機群體約在200萬左右。

公車司機中，部隊轉業軍人較多。葉青介紹，過去公車司機很多都是部隊轉業軍人，給領導開車后有編制有掛職。現在公車司機來源市場化，很多是招聘的合同制員工。

“其實公車貴的不是車，是養司機。修理、保養車的費用，司機可以報賬，有許多虛報、多報現象，比如加200元的油就開400元的發票，換輪胎1000多元，這樣積累下來一年多報十幾萬的也有。”中部一個縣公安局車輛管理負責人透露。

偶爾也有深得官員器重的司機被提拔從政。上述公安人士透露，其所在市的前任市長，在調離前安排自己的司機擔任區公安局的紀委書記，當地一度出現了區公安局紀委書記給市長開車的怪現象，持續了一個多月。

《南方周末》第1586期，褚朝新、胡鑫、韓雪楓：《領導司機那些事》

當時間掉落在火車站之后

在車站二樓的旅客遺失物品管理處，彭東英每天守著一屋子奇奇怪怪的遺失物品。每過半年就要清理一次，如果沒有人來認領，就要賣給廢物回收公司，然后將資金上繳國庫。

最近幾個月，屋子里大概存放了200件東西。手提電腦、婚紗照、成人尿布、胰島素、國畫、烤箱、吉他……還有近200張身份證和三十幾個證件。

“這幾年，丟得最多的應該是手機。特別是國產的，一年大概有上千部。”也有一些物品似乎已經從失物的行列永遠消失。“比如書信和沖印的相片”。

另一方面，一些新的印刷品種類開始出現在失物行列。“比如馬經。還有深圳、北京開過來的動車上，常常會有人撿到《圣經》交過來”。

不過在廣州站內設立的書報攤里，旅客愛買的雜志似乎歷經十余年，并無太大變化。“《故事會》《知音》《愛人》，還有‘案件揭秘’類，這些報刊雜志一直賣得最好。”

《南都周刊》2014年第24期巴莫、金詩：《晝夜不息的車站》