中國工業產業未來發展的愿景

過去改革開放三十年，是中國工業由小變大的過程，而未來三十年，我們相信是由“中國制造”向“中國創造”蛻變的過程。

憑借低價格這一利刃，2010年中國工業超過美國，成為全球制造業第一大國。然而中國制造業雖然產出約占世界的20%，是全球制造業第一大國，但大多數產業尚未占據世界產業技術制高點，離工業強國仍有很長一段距離。以我國國民經濟動脈電線電纜產業為例，雖然中國已超越美國成為世界線纜第一制造大國，現有電線電纜行業制造商已近萬家，但大多數企業仍在價格方面進行低層次的競爭，行業集中度低下，甚至有人用了“自相殘殺”一詞來形容中國線纜市場的價格混戰局面。

數據顯示，中國排名前十名的線纜企業僅占國內市場份額的7%～10%，即便是行業中最大的企業，所占市場份額也不過1%～2.5%。反觀發達國家的線纜市場格局，美國前十名線纜制造商（如通用、百通、康寧、南線等）占據了市場份額的70%左右；日本7大線纜企業（如古河、住友、滕倉、日立、昭和等）占市場份額的66%以上；法國5大線纜企業（耐克森、新特等）更是占據了法國市場份額90%以上。

行業集中度低下導致中國線纜產業處于“戰國時代”，惡性價格戰的硝煙無處不在，線纜企業為了低價搶到訂單，不惜偷工減料、以次充好，導致線纜行業質量問題頻出，假冒偽劣產品不斷。業內人士建議，線纜行業應從價格戰轉向價值戰，不斷創新和提升線纜產品的科技含量與附加值。

雖然現在中國的工業還比不上制造強國美德日，但國家已意識到中國工業面臨的問題，在“十二五”規劃中將高端裝備制造業作為重點扶持發展的七大新興產業之一，高速鐵路技術的大規模應用和出口、大型飛機的研制、重型機械的世界市場搶占，無一不在說明中國工業技術在不斷發展。所以展望未來，我認為中國制造業的發展有以下的愿景：

中國制造業能夠像“德國制造”一樣享譽全球

2011年，三一重工制造出全世界最大履帶式起重機，最大起重量達3600噸；

2012年，中國二重獨立自主設計制造的世界最大的8萬噸模鍛壓機熱負荷試車成功；

2014年，中國重型院自主研發的19500噸自由鍛造油壓機試車成功；

……

以上的例子說明中國在重型機械、高精度機床、航天衛星等高端裝備制造領域的生產研制能力在不斷發展。雖然現在的“中國制造”意味著“世界工廠”和廉價，但假以時日，隨著最大履帶式起重機、世界最大模鍛液壓機等更多高端工業產品的出現，中國制造能夠跟德國制造一樣成為高端制造業的代名詞，那時“Made in China”意味著“優質優價”。

中國各個制造行業能擁有一大批具有核心技術的企業

在企業利潤越來越薄、競爭越來越激烈的今天，越來越多的中國工業企業意識到技術研發創新的重要性，而國家對技術創新扶持力度每年也在加大中。

德勤有限公司全球制造業組與美國競爭力委員會聯合發布的《2013全球制造業競爭力指數》指出，如今全球制造業競爭格局發生了翻天覆地的變化，中國的制造業競爭力指數高于美國、德國，在當前以及未來五年均位居榜首。

2013年全球制造業競爭力指數前五名

制造業競爭力排名 2013年 五年后

1 中國 中國

2 德國 印度

3 美國 巴西

4 印度 德國

5 南韓 美國

這份報告是基于對世界各地550多名制造業公司首席執行官和高管的調查反饋，說明中國制造在全球制造業中越來越具有競爭優勢。

中國制造業既有中聯寶鋼這樣的國企巨人，還有一大批有特色的民營中小企業。

有數據顯示，65%以上的發明專利是來自于民營企業，75%以上的企業技術研發是民營企業，80%以上的科技創新是民營企業。可見在科技創新方面，民營中小企業承擔著重要責任和使命。但目前中國制造業國有企業與民營企業、大型集團于中小企業發展嚴重失衡。2013《財富》榜單公布的世界500強顯示，在入圍的95家中國企業中，民營企業占比還不到十分之一。

從德國制造業的經驗來看，德國的中小企業才是支撐德國的脊梁，而在中國，民營中小企業才是主力軍。雖然目前中國民企與國企相比實力相差懸殊，不過國家也正在從財政稅收融資等方面加大對中小企業的扶持，希望不久的將來，在中船重工、中聯重科這些參天大樹下面，也能夠有茂密的森林。

改革開放過去的三十年，是中國工業由小變大的過程，而未來三十年，我們相信是由“中國制造”向“中國創造”蛻變的過程。借鑒德國工業崛起的經驗，我國制造業一定能突破產業自身成長障礙，真正成為世界制造強國。