太平輪海難事件的歷史細節

張典婉的《太平輪一九四九》，使我隱約看到那艘超負荷的鐵皮船，隨風浪沉浮而不得拯救的情景。1949年前后遷臺的，約有200萬眾，這是中國移民史上一次罕見的大行動。他們選擇了流離，不惜用二十根金條買一張船票，登上逃難船。當時，蔣介石飭令實行宵禁，船只只好熄燈偷渡。讓人沒有想到的是，經常往返于上海、基隆兩地的太平輪，被滿載煤塊以便上海供暖的建元輪撞上。建元輪上30多名船工，太平輪上1000余名乘客水手，先后被寒冬冰冷的海水吞噬，只有36人幸存。

事件貌似偶然，但是張典婉找到的史料證據表明，只能賣508張船票的船，竟坐了干多名船客，外加上預投臺灣建設的600噸鋼材，中央銀行重要卷宗18箱，東南日報社整套印刷器材，還有不少船客身上纏滿了沉甸甸的金條……事發時，船長不在船上，大副、二副喝醉了酒，三副忘記了轉舵。如此超負荷運載，船員不作為，逃難船中途出事，也是必然。

張典婉找到部分幸存者，查閱大量檔案后，痛苦地發現，在這生死大悲劇的背后，隱藏了多種人性現實：有獨自劃著救生艇迅速往前沖的，有為一塊木板將他人推開的，有船只經過聽見呼救聲、哭泣聲置之不理的，有船民鉤取尸首上的金器發財的……—同這些丑惡相對的是，臺灣商人葉倫明趴在木桶上，遇到有人，就努力伸手試試是否還有呼吸；途經的澳大利亞一艘軍艦把飄散著海面上的生還者一一救起，給他們熱湯熱飯，為他們烘干衣服，還他們證件錢財，送他們重返上海。摘自《南方都市報》