


都說寶馬的音響聲音從來都不經聽,喇叭配置方式也陰陽怪氣,盡管如此寶馬也有著屬于自己的堅持,那就是堅持運動的底。在汽車音響中,每個音響品牌都有著自己對器材、對音樂的堅持,好比說德國ETON。有人曾經戲言說,ETON是看不過寶馬如此只武不文,故而憑藉自己的堅持,來讓有心令寶馬車也能唱出好聲音的車主得到滿足。這個創建于1983年的音響品牌,還有它享譽全球的Hexacone蜂窩狀三明治喇叭振膜。其音響產品的聲音也確實出得精彩,就好像公元四世紀古希臘數學家佩波斯,對蜂窩六邊形隔間的贊頌;又好像蜂窩結構板受垂直載荷力時,其剛性比同厚度的實心板更高,但重量卻能輕70~90%的特性一般,是以德國人一貫堅持的科學與完美為載體來表現精湛。還有,在以中國或東南亞國家為世界工廠的今天,ETON的產品依然堅持來自德國制造!
我們所聽過的ETON揚聲器,例如在寶馬音響改裝車中,甚至前一陣子在我接觸到的寶馬535Li BO影音系統中,都有著一份靈動、人性、自然的聲音韻味,好似大自然把賦予蜂窩的得天獨厚都加持到了ETON的Hexacone中,包括此番我所面對ETON的2014款中級產品——RSR 160套裝二分頻揚聲器。
外觀工藝
第一眼看到這款RSR 160時,相信很多人的第一反應都是驚訝,因為我們所熟悉的ETON蜂窩格振膜,在RSR 160身上并沒有看到。問及美托聲頻公司的技術人員后得知,ETON也深知行走江湖不能只用一招Hexacone,故而將此技術保留在像MAS等系列揚聲器上,至于這款中檔級的RSR 160,其中低音單體振膜則是采用類似F1、勒芒24小時耐力賽賽車車身的碳纖維材料制成,具有質輕、高強度的特性,從而確保了振膜能夠向品牌精神指標:Hexacone看齊,達到最低盆分裂失真、最真實響應性能!至于單體框架也十足“性感”,磁鋼旁多處的“裸露”孔洞,讓音圈能從此透透涼空氣,確保運作穩定。
至于絲質加表面涂布處理振膜高音單體,以及零件用料精簡,并可提供三段高音量感設定的被動分音器,雖然看起來不像中低音單體那般特色重重,但這其中肯定也有ETON的專業考量,而它們究竟能讓RSR 160這個“中堅份子”唱出怎樣的歌聲呢?就著美國McIntosh的旗艦主機MX5000,以及同樣來自ETON品牌的PA 1600.2功放,讓我們看看ETON的堅持,落在RSR 160身上是如何詮釋的。
音質體驗
蔡琴《機遇》、老鷹合唱團《Hell Freezes Over》、日本Denon制作《竹竹》這三張在發燒音響界都頗為知名的CD,相信各位看倌也不陌生。我首先用《機遇》首曲來鑒賞RSR 160在人聲詮釋方面的表現,結果答案是:我還真與這款揚聲器默契十足,首試就把它的強項給一舉激蕩出來!沒錯!RSR 160在中音方面的表現非常超值,能把蔡琴的人聲凝聚在精確而又深遠的定位之處,然后伴隨那娓娓道來的“像天上繁星,忽遠忽近……”,既有渾厚氣力,又有深邃喉韻與清晰嘴形的歌聲陣陣襲來,很有感覺!至于強調現場感、速度感與低音控制的老鷹合唱團“Hotel California”一曲,也把RSR 160在鋪陳音場寬度方面的優勢解放出來,伴隨著Don Felder華麗的吉他滑音、彈指技法伴奏,一下子把聆聽的Feeling帶到了高潮。而高潮過后,以各種竹制樂器演奏的《竹竹》“Ocean Motion”又領我回歸大自然,連綿的尺八吹奏,展現了RSR 160忠于ETON品牌的家族內涵:靈動、人性、自然的天聽美聲!個人覺得就一款品牌中級產品來說,RSR 160的整體表現已經非常讓我印象深刻,這種聲音也很迎合國人聆聽音樂的口味,所以我對它未來的市場表現,還是相當看好的。
編輯點評:
《變形金剛》相信大家都很熟悉,機器能變換成不同東西也確實很神奇,但這招對于ETON來說可就早已得心應手!如果你對RSR 160還有更高的期望,那就讓它“變形”吧!加一對RSR 80中音單體,加一套MRX-3W被動分音器,RSR 160立馬從二分頻套裝變成三分頻。只可惜,此番礙于時間問題,我未能一品“變形”之后的三分頻表現如何,或許留待日后,或是留待您比我更快一步親身體驗,然后再來跟美托聲頻的好朋友們一同分享聆聽感觸喔!