大有所“微”

編者按：2014的車機市場，每個導(dǎo)航廠商都各出奇謀地尋找突破口，以換取經(jīng)銷商及用戶的關(guān)注。2014年，不管從上游的制造端看，還是下游的銷售端說，企業(yè)對產(chǎn)品的理解以及渠道對產(chǎn)品的需求，都發(fā)生了很大變化。

如果今年年底本刊盤點年度關(guān)鍵詞，那么，我相信“洗牌”一定會位列三甲，今年眾多小廠紛紛關(guān)張，讓出了不少市場份額之后，也讓廠家、渠道“騰籠換鳥”的空間大了些許。那么，今年行業(yè)應(yīng)對的策略有兩種：一種是“守成觀望”，控制品質(zhì)，開拓渠道，不折騰不胡鬧；另一種則是不斷推陳出新，期望“押寶”成功，一舉領(lǐng)先。應(yīng)該說，這兩種觀點都沒有錯，都是基于對市場的判斷。

一般來說，廠家的產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃，正常來講瞄準南北大眾、日本三劍客以及福特通用別克，基本主力產(chǎn)品圈子就涵蓋了。每個廠家都在中級車市場拼搶，營銷邏輯完全正常，因為這部分車型賣得最多。微面或者說MPV市場一直是關(guān)注的冷門，這也成為后一種觀點的寄望所在，也是很多二線廠家更容易介入的市場。我們謂之“農(nóng)村包圍城市”，原因很簡單，每個月或每年賣得最多的車型就是上海通用五菱，每年60—70萬銷量絕對是塊“處女地”。

但是，從產(chǎn)品規(guī)劃的角度來看，并非你有產(chǎn)品就能擁有這片市場，在微面專用機領(lǐng)域，烈士的鮮血還沒有干。如果不想做烈士，那么，就得從地緣市場、車主心理，乃至數(shù)據(jù)分析來找出自己產(chǎn)品的定位。

簡單的說，從地緣角度看微面的分布區(qū)域，我們會發(fā)現(xiàn)，西北、西南以及城鄉(xiāng)結(jié)合部、農(nóng)村地區(qū)是微面銷售的主力區(qū)域，這些區(qū)域的道路特征很明顯，路況不好，這就意味著產(chǎn)品的抗震、抗震性能必須得經(jīng)得起考驗。從車主心里來看，這些導(dǎo)航產(chǎn)品他的需求點并不一定是導(dǎo)航功能，因為在農(nóng)村或者山區(qū)，道路POI信息點基本沒啥用處，這個時候其它功能就得補上。另外，從渠道的角度看，微面的渠道資源相對較為集中，不像轎車的4S店遍地開花，這有助于重點突破。

本專題就從以上分析的角度出發(fā)，對幾款特殊渠道的產(chǎn)品進行測評，值得注意的是，其中有一款貨車導(dǎo)航，他們對于車載導(dǎo)航的需求會比轎車司機更加明顯，因為大部分時間都在跑長途。但據(jù)我了解，目前大部分貨車司機配備的都是PND導(dǎo)航為主，一方面也許是因為價格的原因，另一方面我認為則是由于市場上并沒有專用產(chǎn)品。

本文以測評形式呈現(xiàn)，產(chǎn)品分別挑選了安邦、優(yōu)揚以及泰瑞特這三家在微面導(dǎo)航領(lǐng)域頗有特色品牌，看看他們對微面導(dǎo)航的理解究竟如何。

優(yōu)揚：大屏配重卡

優(yōu)揚電子提供給我們的產(chǎn)品，并非微面車型專用，而是東風(fēng)霸龍這臺霸氣十足的重卡專用機。東風(fēng)霸龍是一種比較特殊的車型，車主跑長途的幾率比較大，而由于市區(qū)內(nèi)的部分區(qū)域限高和限車型的路段比較多，一不小心就會走錯路，耽誤不少的時間，因此導(dǎo)航是一個很重要的功能，優(yōu)揚電子為霸龍專用機選用的是貨車專用導(dǎo)航，能夠輕松應(yīng)付各地間的長途旅程，也能在市區(qū)內(nèi)設(shè)計好行車路線，避開重重限制路線。

在與原車內(nèi)飾的吻合度上，由于并沒有裝車體驗，所以很難判斷，在此也就略過不提。讓我們驚訝的是，霸龍專用機配備的是9英寸的電阻屏，搭配的4個按鍵和2個旋鈕位于屏幕下方，整體感覺很簡潔。采用對插接口，不需要破線安裝，相對其他需要改變原車線路的主機安裝方式，優(yōu)揚的霸龍專用機還是有很大的優(yōu)勢。

既然霸龍專用機上配備了9英寸的電阻屏，UI采用大圖標和文字說明的方式突出每一個功能，能夠輕松的看清每一個功能，方便了司機在駕駛時的操作。操控方式采用觸摸、按鍵加旋鈕相結(jié)合的方式，觸控時界面反應(yīng)速度快，切換速度快，靈敏度高。在每個按鍵之間切換，操作流暢也快速，不會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，一按下按鍵界面就能緊跟著切換。旋鈕轉(zhuǎn)動起來聲音清晰，手感順滑，按鍵和旋鈕的工藝都做的不錯。霸龍專用機帶有呼吸燈效果，可以在主界面上就可以看出是哪個功能在運行著，增強了操控體驗。

安邦：從心出發(fā)，做精做細。

與泰瑞特一樣，安邦提供測試的產(chǎn)品同樣是來自寶駿730的專用機。與前面兩者一樣，安邦寶駿730專用機外觀同樣是選擇了黑色為主色調(diào)，對于本身內(nèi)飾就是黑色的寶駿730來說，選擇相同的顏色作為產(chǎn)品主色調(diào)自然是相得益彰。裝車后，產(chǎn)品與原車中控吻合度極高，無論是從顏色的選擇，還是裝車后整個中控的協(xié)調(diào)性，匹配度很高，做工方面也做的精致按鍵反饋力度飽滿有力，大按鍵的設(shè)計減少司機誤操作的機會，哪怕是按在邊角位上亦可觸發(fā)功能。

安邦電子寶俊730專用機采用了7英寸的高清數(shù)字觸摸屏，從操作體驗而言，個人比較喜歡安邦寶駿730的屏幕，哪怕是進行快速翻頁時不會出現(xiàn)卡屏的現(xiàn)象，手指輕輕的觸控到功能點就能快速的進入到功能界面，無論是觸控體驗還是速度反應(yīng)都是一流的。730專用機的界面最讓人感到舒服的是UI風(fēng)格，UI風(fēng)格采用的是仿Windows8風(fēng)格，加入安邦電子特有元素的個性化界面設(shè)計，讓人看見功能圖標就能被吸引住，便于對功能的辨認，不會輕易辨認錯功能，錯點功能，提高了觸控的準確性，大大增加了車主對操控的體驗感覺。

一個好的主機，除了好的做工，好的操控體驗，功能也是一個比較重要的點。寶俊730專用機在導(dǎo)航功能的選擇上，有多種方案可供車主選擇，市面上常用的導(dǎo)航都能在車機上使用，車主可以根據(jù)自己的習(xí)慣選擇熟悉的地圖。高清的視頻播放是寶俊730專用機一個比較有特色的功能，借助分辨率高達800*480的高清數(shù)字屏，730專用機可以播放市面上多種常見的高清影音格式，播放流暢，任意拖動進度條都不會卡頓。視頻畫面清晰，即使是視頻中很細小的細節(jié)都能很好的呈現(xiàn)出來。

泰瑞特：簡化操作直視車輛信息

翔音系泰瑞特旗下的導(dǎo)航品牌，本次測試的產(chǎn)品為寶俊730專用機。該款產(chǎn)品選擇使用7英寸的顯示屏，DVD進出倉位于顯示屏的下方，再往下是幾個物理按鍵和一個大旋鈕，按鍵和旋鈕的邊框加鍍一圈銀色的鋁，鋼琴烤漆面框，讓產(chǎn)品看上去非常大氣。與原車內(nèi)飾的吻合度上，翔音寶駿730專用機裝車后效果還不錯，車與主機之間的縫隙很小，裝車后的匹配度比較高，大氣的外觀設(shè)計為原車本來比較樸素的中控臺添加了時尚的感覺。

在操控的選擇上，觸控、按鍵和旋鈕的操控是比較流行的搭配。按鍵耦合度表現(xiàn)中肯，雖說按下去聲音并不算清脆，不過反饋力度還算飽滿；旋鈕轉(zhuǎn)動起來順滑，沒有出現(xiàn)細微的卡頓現(xiàn)象，按鍵和旋鈕的操控，感覺是可以的。7英寸的電阻屏，可以通過劃動屏幕選擇不同的界面，通過玩小游戲連連看，屏幕的觸摸精準度和屏幕的靈敏度都是比較高的。

該款產(chǎn)品其中一大特色功能是原車信息顯示，像沒關(guān)車門之類的都會在屏幕上提示。實用性功能方面，應(yīng)該要數(shù)一鍵導(dǎo)航。通過一鍵導(dǎo)航，可以快速的進入導(dǎo)航，使用導(dǎo)航，減少了很多繁瑣的搜索和設(shè)置，開車途中也能使用，不會影響行車安全。通過連接藍牙，可以將音樂分享給朋友，能設(shè)置多種音效，滿足不同的聽音需求。

結(jié)語：在開始這個專題之前，其實我對微面導(dǎo)航或者說貨車專用導(dǎo)航并沒有太深刻的了解。大部分的認知都是通過與其他車機廠商聊天時得來，不過做了這個微面專題之后，讓我對整個微面導(dǎo)航情況有了更加全面的認識。單從產(chǎn)品而言，其實微面導(dǎo)航也好、貨車導(dǎo)航也罷，其本質(zhì)與我們常見的轎車導(dǎo)航并沒有太多區(qū)別，唯一不同的是消費人群而已。

正如我在編者按所說，做好了，微面絕對是個大市場，做不好就成烈士了，連壯士都算不上。本文介紹的三大廠商，其實通過產(chǎn)品測評，也可以看出他們每一家對于微面導(dǎo)航的理解都各有不同。優(yōu)揚以大屏為賣點，泰瑞特以豐富的行車信息以及便捷的操作方式打動車主，至于安邦的產(chǎn)品做工性能都值得稱贊。

行業(yè)從來都不會缺乏產(chǎn)品，缺的只是一個時機。如果微面導(dǎo)航在短時間內(nèi)有很大跨度的轉(zhuǎn)變，那是不現(xiàn)實的，畢竟行業(yè)仍需培育，終端消費者對于產(chǎn)品仍舊陌生，如何將產(chǎn)品準確地推廣到目標客戶身上，筆者認為，如果用做轎車導(dǎo)航的思路去銷售微面導(dǎo)航，可能會出現(xiàn)問題，用毛主席的話說就是“單純的軍事主義”，車型、車主、地域、價格的不同，都會影響到整個產(chǎn)品規(guī)劃以及營銷體系的架構(gòu)，必須慎之又慎。