設(shè)計(jì)師在想什么

前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)在Italdesign負(fù)責(zé)人Wolfgang Egger曾在一次采訪中稱無法接受巴洛克式的設(shè)計(jì)，含沙射影地吐槽Hooydonk和BMW 6系。是堅(jiān)持以包豪斯為名的現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)，還是復(fù)興以繁復(fù)設(shè)計(jì)超脫功能性的巴洛克，這也是擺在全世界汽車設(shè)計(jì)師面前的一個(gè)難題。

從用戶出發(fā)

FW：你在設(shè)計(jì)NX的時(shí)候有沒有類似的理念？

加藤武明：NX的設(shè)計(jì)理念很簡(jiǎn)單。第一是外觀上要犀利、搶眼。我想NX在路上的回頭率會(huì)很高。具有設(shè)計(jì)感的同時(shí)，還要兼具先進(jìn)的功能性，比如L型車燈，不僅讓人感覺很高大上，還具有很高的科技含量。

FW：請(qǐng)介紹一下NX設(shè)計(jì)上的整體思路。設(shè)計(jì)時(shí)是不是考慮了中國消費(fèi)者的需求，比如中國消費(fèi)者喜歡加長(zhǎng)的、內(nèi)部空間大的設(shè)計(jì)？

加藤武明：設(shè)計(jì)NX的時(shí)候，我的想法主要是有三點(diǎn)——豪華、運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。運(yùn)動(dòng)性是NX最想表現(xiàn)的特點(diǎn)。但因?yàn)檫@款是SUV運(yùn)動(dòng)多用車，不可能完全像跑車一樣。所以下一步我們想把真正的跑車元素融入進(jìn)來。

因?yàn)橹袊南M(fèi)者比較喜歡大氣的車型，所以在研發(fā)之初，我也跑遍了中國各地，聽取了許多年輕車主的意見，思考如何設(shè)計(jì)出讓中國消費(fèi)者喜歡的車型，這對(duì)我有很大的幫助。NX雖然外觀設(shè)計(jì)很緊湊，但里面坐起來很寬敞舒適。比如腿部空間很寬敞，雖然外部看不出來，但我們的設(shè)計(jì)讓駕乘者坐進(jìn)去會(huì)很舒適。關(guān)于下一步的想法，除了剛剛說到以后想融入更多的跑車元素之外，有機(jī)會(huì)，我還想加入更多的環(huán)保要素，運(yùn)用更多環(huán)保技術(shù)。

給消費(fèi)者驚喜

FW：對(duì)于消費(fèi)者的需求，設(shè)計(jì)師是一味地迎合還是引領(lǐng)？

Mr.Malval：我認(rèn)為應(yīng)該是迎合消費(fèi)者的需求，但是要給他們一點(diǎn)驚喜。對(duì)于我們而言首先要預(yù)測(cè)他們的需求，深入了解市場(chǎng)，預(yù)測(cè)出市場(chǎng)的進(jìn)展和趨勢(shì)，同時(shí)也需要給市場(chǎng)帶來一些新鮮的東西。

FW：如果給一個(gè)比例，大概這個(gè)新鮮的東西在整個(gè)設(shè)計(jì)中會(huì)占多大的比例？

Mr.Malval：這是不可量化的，取決于不同產(chǎn)品和車型。我們每一個(gè)車型都有它自己的故事，新鮮事物的數(shù)量是不可能量化的，但是對(duì)每一個(gè)車型我們都希望有創(chuàng)新和它獨(dú)特的表達(dá)方式。

FW：你認(rèn)為現(xiàn)在的汽車造型設(shè)計(jì)是否存在過度設(shè)計(jì)的行為，太過于注重風(fēng)格？是否存在這種現(xiàn)象，就是為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)，不是注重實(shí)用性，有沒有這種情況？

Mr.Malval：我認(rèn)為就雪鐵龍而言過度設(shè)計(jì)絕對(duì)不是品牌的設(shè)計(jì)理念，我們始終強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)必須考慮到舒適性和實(shí)用性。這是一定要提供給消費(fèi)者的，否則就沒有人買你的車。其次對(duì)于風(fēng)格來說，現(xiàn)在不同品牌的風(fēng)格差異化越來越強(qiáng)，這是現(xiàn)在的一個(gè)明顯趨勢(shì)。

地域差別

FW：中國市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)于車輛設(shè)計(jì)的傾向，與北美市場(chǎng)有何不同？

Mr.Collinson：中國的消費(fèi)者跟美國的消費(fèi)者其實(shí)在傾向上差別不是特別大，但是跟歐洲消費(fèi)者的差別就會(huì)比較大了。因?yàn)橄駳W洲的消費(fèi)者他們傾向的是稍微偏暗的顏色，稍微再嚴(yán)肅一點(diǎn)的車型，但是他們也喜歡樂趣的有意思的，主要是針對(duì)小型的車。中國消費(fèi)者喜歡更加大氣的，車身稍微長(zhǎng)一點(diǎn)的車，對(duì)于中國消費(fèi)者來說除了買房之外，買車是他們的第二大投資。對(duì)他們來說，很多人買車都是為家庭所用的，所以他們?cè)陬伾倪x擇上不會(huì)那么極端，可能選擇比較溫和的，不偏不倚的顏色。

另外，我們看一下福特的車型，無論是小型的嘉年華，還是我們比較大型的SUV，我們所要做的就是給消費(fèi)者提供多樣化的選擇，滿足他們各自不同的需求和愛好，所以我們?cè)趤喬貐^(qū)的這一系列的車型顏色的組合，相對(duì)福特在其他市場(chǎng)來說，可能是最多的。亞太地區(qū)市場(chǎng)是非常多元化的市場(chǎng)，跟歐洲還有跟美國的車型相比，我們并不是把他們的這些嚴(yán)肅元素全都呈現(xiàn)過來，或者只是采用他們選定的顏色，而是我們會(huì)提供更多元化的選擇，這也符合了消費(fèi)者的相關(guān)需求。

絕妙的平衡感

FW：其實(shí)，我覺得阿斯頓·馬丁是最好的GT跑車。

Mr.Reichman：平衡讓阿斯頓·馬丁不論在任何場(chǎng)合看上去都這么有型。

FW：從DB4、DB5一直到現(xiàn)在的Vanquish，阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)一直是有它的傳承的，能否介紹一下阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)的精髓呢？

Mr.Reichman：一個(gè)貫穿始終的設(shè)計(jì)精髓就是完美的比例，以及富有戲劇張力的風(fēng)格。而且我們做的和其他的品牌總是有一些與眾不同的。即便是在DB5的時(shí)候，當(dāng)時(shí)如果與法拉利相比，阿斯頓·馬丁在制造的工藝、用的材料、加工的精密度上都是超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，這也是我們至今一直在堅(jiān)持和保持的。對(duì)于我們來說很重要的是我們的設(shè)計(jì)被公認(rèn)為是一個(gè)設(shè)計(jì)造型的高度，看到阿斯頓·馬丁會(huì)被它整個(gè)優(yōu)美的比例和造型所震撼。任何人看到阿斯頓·馬丁都會(huì)說出你剛才的話，這是車展上最美的車。

加入跨界元素

FW：作為一名時(shí)裝設(shè)計(jì)師，你在倫敦生活工作過，你覺得攬勝極光的哪些設(shè)計(jì)體現(xiàn)了英倫的風(fēng)格？

張馳：路虎家族與英國擁有深厚的歷史淵源，并且具有英倫品牌的延續(xù)性，而攬勝極光又忠實(shí)地傳承了路虎經(jīng)典的元素，它的前衛(wèi)設(shè)計(jì)就讓我覺得這像一款概念車，非常能夠代表英國當(dāng)代對(duì)設(shè)計(jì)和藝術(shù)的理解。它在傳承路虎經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，又有當(dāng)代英國人對(duì)前衛(wèi)設(shè)計(jì)的渴望，包括文化沖撞帶來的全新設(shè)計(jì)。所以說，不論是攬勝極光的經(jīng)典，還是它的創(chuàng)新，都充滿著英式設(shè)計(jì)的元素。

FW：假設(shè)讓你與路虎合作設(shè)計(jì)一款全新的路虎車型，你會(huì)考慮加入中國元素嗎？

張弛：如果我和路虎合作設(shè)計(jì)車型的話，我肯定會(huì)將我自己的強(qiáng)烈風(fēng)格帶給攬勝極光，防毒面具、環(huán)保材質(zhì)以及我的哥特式設(shè)計(jì)和圖案都將會(huì)運(yùn)用到這款車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，給人感覺非常的酷炫，又能夠?qū)崿F(xiàn)非常好的銷量。