千里走單騎

當(dāng)年華漸漸逝去，你將用什么來(lái)喚醒你青春的記憶？也許是那段刻骨銘心的愛(ài)情，也許是曾經(jīng)年少輕狂的隨意……而我，用一次旅行，一次千里走單騎的經(jīng)歷！

摩旅，是一種心境，是勇敢者的游戲。不分車(chē)的好壞，只要勇于走出去，你將得到一份普通人得不到的快樂(lè)，享受騎行的樂(lè)趣，享受大自然的饋贈(zèng)。當(dāng)我結(jié)束完北京的工作，有了一段足夠充裕的時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)我長(zhǎng)途摩旅的計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃向往已久，都是因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系而沒(méi)能實(shí)現(xiàn)，這次，我不會(huì)再錯(cuò)過(guò)了。早在三個(gè)月之前，就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)知名的摩托網(wǎng)站論壇發(fā)帖求同行摩友，結(jié)果未能征得一人同行，大概都是因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系吧，不是時(shí)間不夠充足就是出發(fā)時(shí)間對(duì)不上。那就千里走單騎吧，三國(guó)關(guān)云長(zhǎng)起赤兔馬，今有我騎“良駒”小摩托，雖然是踏板車(chē)，但是我相信它能伴我完成我的旅行。

出發(fā)前的準(zhǔn)備

旅行計(jì)劃

早在3個(gè)月之前，就在開(kāi)始制定這次旅行計(jì)劃，不停在論壇找攻略，翻看地圖……最終的計(jì)劃和原始計(jì)劃始終做了修改，原打算去湖南鳳凰古鎮(zhèn)，沒(méi)想到臨行前半個(gè)月南方大暴雨將古鎮(zhèn)淹沒(méi)了，清理恢復(fù)工作尚待時(shí)日。因此立刻修改計(jì)劃，打算穿越神龍架，然后沿長(zhǎng)江逆流而上，欣賞壯美的長(zhǎng)江三峽。實(shí)際上，在旅行中再次對(duì)計(jì)劃作出了修改，畢竟，旅行中充滿(mǎn)了變數(shù)，不確定因素很多，但是最終的目的地卻不會(huì)變，無(wú)論你是怎樣繞道、花多少天，你最終都要回到自己的家。

車(chē)輛檢查

一次長(zhǎng)途摩旅，對(duì)摩托車(chē)也是一種考驗(yàn)。所以出發(fā)前需要對(duì)整車(chē)進(jìn)行全面的體檢，否則路上萬(wàn)一出現(xiàn)故障，一個(gè)人很難在一時(shí)之間解決問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車(chē)制動(dòng)、機(jī)油、水箱、輪胎等等，逐一進(jìn)行檢查，如有問(wèn)題及時(shí)排除。我的小踏板摩托車(chē)機(jī)油的更換頻率是每1000公里更換一次，所以，長(zhǎng)途摩旅需要估算一下旅行的大概行程，攜帶足夠的機(jī)油以備更換。

攜帶物品

騎行裝備：頭盔，防摔手套（夏季用），專(zhuān)用騎行褲（帶護(hù)膝），騎行鞋，騎行雨衣，防雨鞋套，防水手套，騎行反光馬甲，防爆油桶，水冷馬甲，水冷護(hù)腕及護(hù)頸，防水邊包以及防水包，換洗衣物若干，機(jī)油，補(bǔ)胎工具以及打氣筒，導(dǎo)航架，證件（身份證，駕照，行駛本），現(xiàn)金以及信用卡，筆記本，數(shù)碼相機(jī)，手機(jī)（支持導(dǎo)航）等。

一定買(mǎi)一份短期商業(yè)保險(xiǎn)

平時(shí)我們對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)可能持排斥的態(tài)度，但是這個(gè)時(shí)候，你一定要想到它。旅行在外，買(mǎi)一份短期的保險(xiǎn)非常必要，我根據(jù)保險(xiǎn)公司的險(xiǎn)種，購(gòu)買(mǎi)了一份保期10天的旅行意外險(xiǎn)，保險(xiǎn)內(nèi)容含道路救援，醫(yī)療賠付以及死亡賠付等等，對(duì)于我這種摩旅的人來(lái)說(shuō)，一定要選擇帶道路救援的險(xiǎn)種，救援保障金8萬(wàn)元（估計(jì)夠叫一次直升飛機(jī)了 ），醫(yī)療賠付費(fèi)用為15W，死亡賠付也是15W。10天的保費(fèi)為17.5元，你還有理由拒絕嗎？不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一，帶著一份保障上路，是對(duì)自己也對(duì)家人的負(fù)責(zé)。

攜行裝具

騎行運(yùn)動(dòng)的攜行裝具分為兩大類(lèi)：車(chē)包和背包。對(duì)于每一個(gè)準(zhǔn)備10公里以上騎行的玩家而言，這兩種攜行裝具都是必備品。車(chē)包的特點(diǎn)是種類(lèi)多，體積容積較小，使用靈活，不增加身體負(fù)擔(dān)；背包的特點(diǎn)則是體積容積較大，可以裝下很多東西，但如果規(guī)劃不得當(dāng)，容易增加身體負(fù)擔(dān)。一般來(lái)說(shuō)，短途單純騎行有車(chē)包就夠了；中遠(yuǎn)途騎行由于要兼顧維修、運(yùn)動(dòng)保護(hù)、飲料、食品和其他設(shè)備，最好是車(chē)包和背包同時(shí)使用。

車(chē)包，就是安裝在車(chē)身上的包，常見(jiàn)的有車(chē)首包、馱包、上管包、車(chē)尾包等，短途騎行時(shí)有其中一兩個(gè)就足夠，但是對(duì)于計(jì)劃長(zhǎng)途騎行的玩家來(lái)說(shuō)，每一個(gè)包都是不可缺少的。車(chē)包由于體積小，挑選的時(shí)候注意容量，安裝位置以及是否適合自己用幾個(gè)條件就好。車(chē)包的結(jié)構(gòu)和功能訴求都比較簡(jiǎn)單，國(guó)產(chǎn)品牌和進(jìn)口品牌在功能、質(zhì)量上的差距很小，因此國(guó)產(chǎn)品牌是高性?xún)r(jià)比的選擇，普遍價(jià)位都不高，二、三十元就可以買(mǎi)到。另外，車(chē)包一定要選擇具備防水功能的，有防水拉鏈或防雨罩的更好。

車(chē)頭包

顧名思義就是安裝在車(chē)頭的小包，也叫車(chē)首包，一般是使用魔術(shù)貼通過(guò)立管和車(chē)把來(lái)固定?，F(xiàn)在流行的車(chē)頭包都帶有背帶或腰帶，隨時(shí)可拆下變成小背包或腰包使用，部分小號(hào)車(chē)頭包還可當(dāng)坐墊包用，是玩家必備的攜行裝具。車(chē)頭包適合放一些騎行中隨時(shí)隨地要用到的東西，比如零錢(qián)、地圖、手機(jī)、導(dǎo)航裝置等。要注意的是車(chē)頭包要安裝到位，不要偏向某一邊，也不要放重量太大的物品，否則會(huì)影響方向控制。

馬鞍包

也叫“車(chē)管包”，一般設(shè)計(jì)為左右對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)小包，類(lèi)似過(guò)去掛在馬鞍上包，安裝在山地車(chē)的橫梁上。馬鞍包雖然容量不大，但由于掛在橫梁上，不會(huì)對(duì)騎行造成太大影響，因此可以裝一些比較重的東西，如維修工具、電池等。最近流行的馬鞍包還會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)專(zhuān)門(mén)的手機(jī)位，比車(chē)頭包更便于取用手機(jī)，有些款式還能直接觀(guān)察和操作屏幕，非常適合用手機(jī)導(dǎo)航的玩家。

車(chē)尾包

也叫“坐墊包”、“車(chē)座包”，安裝在車(chē)座后方，體積較小，相對(duì)來(lái)說(shuō)是所有類(lèi)型車(chē)包中取用物品最不方便的，因此只適合裝一些小巧的工具、鎖具、防雨罩或其他使用概率較低的雜物。車(chē)尾包除了要具備防水功能之外，最好選擇顏色鮮艷或帶有反光材料的款式，有助于提高騎行安全。

駝包

駝包是車(chē)包中體積最大，最能裝的，個(gè)別大號(hào)的甚至?xí)^(guò)常見(jiàn)的雙肩背包，因此價(jià)格也相對(duì)較高。大尺寸的駝包一般安裝在山地車(chē)的載物架上，是長(zhǎng)途騎行的必備攜具。小號(hào)的駝包也有通過(guò)專(zhuān)用支架安裝在車(chē)座后方的。駝包應(yīng)盡量選擇帶有防雨罩和反光條的型號(hào)。

背包

背包，最適合騎行的是雙肩背包。背包的選擇余地較大，短途騎行甚至可用普通的雙肩背包代替。適合騎行的背包要具備良好的透氣性和背負(fù)系統(tǒng)，以及適當(dāng)?shù)娜萘?。騎行背包有很多的種類(lèi)，筆者建議大家盡量選擇內(nèi)置水袋或有飲水系統(tǒng)的背包。一般來(lái)說(shuō)背包的體積和自重不宜過(guò)大，在儲(chǔ)水之余能裝得下一、二件外套、2瓶水和一些食物即可。另外，如果手頭有比較專(zhuān)業(yè)的輕量級(jí)登山包，也可以當(dāng)作騎行雙肩包使用。

水袋包

水袋包功能較單一，主要就是為了攜帶大容量水袋或水壺而設(shè)計(jì)，適合騎行體力訓(xùn)練或一天內(nèi)的騎行。選擇水袋包一定要帶有供水管或預(yù)留供水管固定扣具的，便于在騎行途中隨時(shí)飲水而不必停車(chē)。水袋包的價(jià)格一般較低，是否防水并不重要，選購(gòu)自重輕、透氣性好、結(jié)實(shí)耐用的即可。

好男兒志在四方

騎行摩旅的那些事兒

以下是拖稿王子阿楊親身經(jīng)驗(yàn)，各位看官請(qǐng)斟辯使用。

騎行出游時(shí)使用的器材設(shè)備與駕車(chē)、步行的需求各有側(cè)重，有些還獨(dú)具特色，并不能單純使用手機(jī)平板等設(shè)備簡(jiǎn)單替代。騎行的漫漫長(zhǎng)路上，誰(shuí)最適合陪我到底呢？

騎行專(zhuān)用GPS

盡管目前絕大部分的智能手機(jī)都提供了GPS地圖導(dǎo)航的功能，但是由于騎行的特殊性，例如隨身設(shè)備易摔易損、對(duì)續(xù)航時(shí)間要求較高，以及騎行者有時(shí)會(huì)想得到準(zhǔn)確的氣壓、心率甚至是踏頻等數(shù)據(jù)，所以仍有部分騎行者將眼光投向了專(zhuān)業(yè)的戶(hù)外GPS設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“專(zhuān)用GPS”）。然而一經(jīng)詢(xún)價(jià)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這類(lèi)產(chǎn)品并不便宜，絕非隨隨便便就可入手的小件。那么，你在金錢(qián)和性能之間會(huì)進(jìn)行怎樣的取舍？

1.你真的需要專(zhuān)用GPS？

這道題目，本質(zhì)上是要求對(duì)比專(zhuān)用GPS和智能手機(jī)的GPS導(dǎo)航功能。近年來(lái)專(zhuān)用GPS的市場(chǎng)確實(shí)受到了智能手機(jī)的巨大沖擊。目前智能手機(jī)無(wú)論是在硬件還是軟件方面，都已為GPS導(dǎo)航做好了充分的準(zhǔn)備。GPS接收器+內(nèi)置地圖已成為智能手機(jī)的標(biāo)配，而眾多第三方導(dǎo)航軟件的出現(xiàn)，也讓用戶(hù)有了寬泛的選擇面。國(guó)際上最知名的GPS廠(chǎng)商之一佳明（Garmin，早期也譯作“高明”），就與華碩聯(lián)合推出過(guò)多款專(zhuān)業(yè)的GPS智能手機(jī)。但是相比于普通的智能手機(jī)，其特色并不突出，市場(chǎng)反響平淡，二者的合作于2010年底就已結(jié)束。該機(jī)型的平淡表現(xiàn)，實(shí)際上也是在給采購(gòu)專(zhuān)用GPS的用戶(hù)提醒：“你真的需要在智能手機(jī)之外另購(gòu)一部專(zhuān)用GPS么？”要回答這個(gè)問(wèn)題，我們需要先了解一下專(zhuān)用GPS相比智能手機(jī)的長(zhǎng)處。

三防 防水、防震、防塵，這是專(zhuān)用GPS對(duì)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)人士最重要的“屬性加成”之一。結(jié)實(shí)的塑膠與橡膠外殼、嚴(yán)格的密封與連接結(jié)構(gòu)，使得這樣的產(chǎn)品即使在雨雪天氣下也能自由使用；同時(shí)，你也不必?fù)?dān)心它會(huì)在騎行過(guò)程中掉落摔壞，防滑、防摔、優(yōu)秀的握持感是這類(lèi)產(chǎn)品最基本的底線(xiàn)。此外需要說(shuō)明的是，相比于智能手機(jī)中的三防產(chǎn)品，專(zhuān)用GPS的三防等級(jí)一般會(huì)更高，也更值得信賴(lài)。當(dāng)然，作為一個(gè)騎行愛(ài)好者，在受到這些屬性的強(qiáng)烈吸引之時(shí)，建議你還是要“捫心自問(wèn)”兩個(gè)問(wèn)題：“我會(huì)在雨雪的情況單車(chē)出行么？我的性格毛躁么？”如果答案是肯定的，那這類(lèi)產(chǎn)品就是你的好選擇。

電池性能 續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，是專(zhuān)業(yè)GPS很重要的一個(gè)屬性。由于這類(lèi)產(chǎn)品會(huì)犧牲屏幕性能追求續(xù)航時(shí)間（絕大部分產(chǎn)品的屏幕分辨率都很低，部分產(chǎn)品甚至使用單色屏），因此一直亮著屏幕也能使用數(shù)小時(shí)甚至十?dāng)?shù)小時(shí)。更有利的是，這類(lèi)產(chǎn)品一般都使用5號(hào)堿性電池，只要多帶幾節(jié)電池，就可以保證它們?cè)隍T行的關(guān)鍵時(shí)候也不會(huì)“掉鏈子”。在此你需要自問(wèn)的是：“如果為我的智能手機(jī)搭配備用電源（電池或移動(dòng)電源），它可以撐得過(guò)騎行過(guò)程嗎？”

定位準(zhǔn)確 目前僅依靠美國(guó)提供給公眾的GPS信號(hào)，定位精準(zhǔn)度只能達(dá)到10m左右，也就是說(shuō)，這基本就是智能手機(jī)GPS定位功能的極限。某些專(zhuān)業(yè)GPS的定位精度達(dá)到了3米以下甚至更高，主要是使用兩種技術(shù)達(dá)到。首先是通過(guò)更長(zhǎng)時(shí)間的衛(wèi)星信號(hào)收集，以及反復(fù)的計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)更精確的定位。其次是因?yàn)槭褂昧诵l(wèi)星校正系統(tǒng)。該系統(tǒng)獨(dú)立于GPS之外，它的主要原理并不復(fù)雜：地面固定基站獲得GPS信號(hào)之后，計(jì)算該信號(hào)與真實(shí)位置之間的誤差（其自身位置是精確的）；多個(gè)基站的誤差數(shù)據(jù)匯總起來(lái)，發(fā)送到另一套用于校正的衛(wèi)星系統(tǒng)之上；專(zhuān)用GPS終端既接收GPS信號(hào)，同時(shí)也接收這套校正衛(wèi)星系統(tǒng)的信號(hào)，并根據(jù)其中的數(shù)據(jù)修正GPS信號(hào)的誤差，從而得出更準(zhǔn)確的位置信息。需要說(shuō)明的是，這套校正衛(wèi)星系統(tǒng)是地域性的，因此不少提供差分功能的GPS，其實(shí)并不能在中國(guó)使用。目前只有日本的MSAS系統(tǒng)可以在國(guó)內(nèi)使用，美國(guó)采用的WAAS以及歐洲的EGNOS，都無(wú)法為國(guó)內(nèi)的用戶(hù)提供校正信號(hào)。所以在選購(gòu)之時(shí)，不要因?yàn)槟硞€(gè)用不到的功能而動(dòng)心。

專(zhuān)業(yè)功能 本文所指的專(zhuān)業(yè)功能主要包括兩方面。一是等高線(xiàn)地圖、路線(xiàn)規(guī)劃、航跡/航點(diǎn)記錄、速度/氣壓/溫度/海拔顯示以及指南針等功能。其次則是專(zhuān)為運(yùn)動(dòng)者所提供的坡度、心率、運(yùn)動(dòng)頻率（例如跑步中的步頻，騎行中的踏頻等）等數(shù)據(jù)。第一部分的功能，實(shí)際上全部都可以通過(guò)智能手機(jī)軟件較方便地實(shí)現(xiàn)，前提是你需要有耐心動(dòng)手去尋找；畢竟專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品賣(mài)的就是整合，可以省卻你在這方面尋找的時(shí)間和精力。第二部分的功能，則很難通過(guò)軟件來(lái)彌補(bǔ)，如果是通過(guò)智能手機(jī)外設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，相比專(zhuān)用GPS在性?xún)r(jià)比上不會(huì)有太多優(yōu)勢(shì)，使用起來(lái)也會(huì)增加復(fù)雜度。因此你需要自問(wèn)的是：“我是否需要這些專(zhuān)業(yè)功能？我是否可以自己去準(zhǔn)備軟件甚至是特別的地圖？”

騎行專(zhuān)用GPS推薦

如果通過(guò)以上的各種自問(wèn)，你仍然決定入手一件專(zhuān)用GPS裝備，那么就可進(jìn)入具體的產(chǎn)品選擇了。限于篇幅，以下筆者介紹了4款不同類(lèi)型的專(zhuān)用GPS，有興趣的讀者可根據(jù)該產(chǎn)品的功能去尋找對(duì)應(yīng)的其他產(chǎn)品，考慮自己對(duì)外形、價(jià)格等的偏好，確定最后的購(gòu)買(mǎi)對(duì)象。

1佳明Dakota 20手持GPS導(dǎo)航儀

佳明近年來(lái)一直關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)推出了不少有代表性的產(chǎn)品。選擇該廠(chǎng)商的產(chǎn)品，可以同時(shí)享受到國(guó)際一線(xiàn)的產(chǎn)品品質(zhì)，以及特別為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)定制的地圖服務(wù)。目前在國(guó)內(nèi)驢友心目中，佳明手持GPS中的Dakota和Oregon子系列具有較高的認(rèn)同度。這里簡(jiǎn)單介紹一下其中的Dakota 20。

該產(chǎn)品內(nèi)置三軸電子羅盤(pán)，無(wú)需移動(dòng)即可得知當(dāng)前方位；集成氣壓式高度計(jì)，無(wú)GPS信號(hào)時(shí)也能獲得高度信息（即使有GPS信號(hào)，其高度信息的準(zhǔn)確度也較低）。它具有無(wú)線(xiàn)分享功能，可與佳明的Dakota、Foretrex、Oregon等系列設(shè)備分享航點(diǎn)、航跡等個(gè)人記錄。當(dāng)然，作為一款專(zhuān)用GPS導(dǎo)航儀，該產(chǎn)品也提供了配套軟件，利用它你可將航跡直接導(dǎo)出在地圖上，讓走過(guò)的足跡直接在地圖上動(dòng)態(tài)重顯。Dakota尺寸為5.5cm×10cm×3.3cm，重149克，在專(zhuān)用GPS設(shè)備中屬于較輕巧的型號(hào)，適合騎行者攜帶。它使用2.6英寸、160×240分辨率、半透半反射、彩色電阻式觸摸屏，強(qiáng)光照射之下屏幕內(nèi)容依然清晰可見(jiàn)，觸屏方式使其操作變得簡(jiǎn)單，側(cè)面的電源按鈕是機(jī)身上唯一的按鍵。該機(jī)型目前在淘寶上可以1600元左右的價(jià)格購(gòu)得。

2驢行者W900車(chē)載、手持兩用GPS

相比于國(guó)際一線(xiàn)品牌，國(guó)內(nèi)專(zhuān)用GPS產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)是功能豐富、性?xún)r(jià)比高、可DIY的程度較高，缺點(diǎn)則是專(zhuān)業(yè)度相對(duì)較低。例如這里介紹的驢行者W900，就是一款車(chē)載、手持兩用的產(chǎn)品，提供凱立德地圖（支持中文語(yǔ)音導(dǎo)航）、全國(guó)地形地貌圖、國(guó)內(nèi)50米等高線(xiàn)地圖，支持用戶(hù)自定義地圖，此外，它還提供MP4、MP3、圖片瀏覽、電子書(shū)等功能。需要注意的是這款產(chǎn)品并不支持三防，使用的也是內(nèi)置鋰電池（畢竟它也主打車(chē)載使用），如果是騎行使用，最好帶上備用電池或電源。W900尺寸為9.5cm×7.2cm×2.2cm，重量225克，使用3.5英寸、240×320彩色TFT觸控屏。這款產(chǎn)品目前在淘寶上可以低于1000元的價(jià)格購(gòu)得，筆者建議那些不太喜歡折騰智能手機(jī)的讀者將其作為備選之一，而智能手機(jī)玩家就不用考慮了，因?yàn)檫@些功能其實(shí)也可通過(guò)安裝其他軟件獲取。

3佳明Edge 800自行車(chē)碼表

這是一款專(zhuān)為騎行愛(ài)好者設(shè)計(jì)的三防GPS產(chǎn)品。除了支持常見(jiàn)的GPS定位、導(dǎo)航、路線(xiàn)規(guī)劃、航跡記錄等功能之外，最大的亮點(diǎn)是提供了一系列的騎行專(zhuān)用功能。它支持多達(dá)70項(xiàng)行程數(shù)據(jù)供騎行者選擇顯示，例如秒表記時(shí)、速度、移動(dòng)距離、單圈時(shí)間、消耗熱量、高度、坡度，甚至是心率、踏頻等數(shù)據(jù)（后二者需配合心率監(jiān)測(cè)帶、踏頻傳感器實(shí)現(xiàn)，均為官方標(biāo)配）。與前面提到的Dakota 20一樣，Edge 800也提供了氣壓式高度計(jì)、半透半反射觸摸屏（2.6英寸，160×240像素），為戶(hù)外騎行提供了更好的支持。另外作為專(zhuān)業(yè)騎行裝備，它還提供了自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)架，可直接安放在車(chē)把上使用。在軟件方面，它還很有特色地提供了一名虛擬騎行伙伴，你可以與它進(jìn)行“賽車(chē)”！

這款產(chǎn)品無(wú)疑是騎行者最好的GPS伴侶，但價(jià)格也偏高，淘寶價(jià)為2700～3200元不等。如果你覺(jué)得這款產(chǎn)品價(jià)格接受不了，佳明還有一款取消了地圖導(dǎo)航，且采用灰度屏幕的類(lèi)似產(chǎn)品Edge 500，只需1400元左右即可購(gòu)得。

4佳明Fenix導(dǎo)航GPS手表

隨著蘋(píng)果iWatch等產(chǎn)品的推出，相信大家對(duì)于智能手表已不陌生，佳明的這款Fenix作為手表與GPS導(dǎo)航的結(jié)合體，應(yīng)該算是引潮流之先了。相比一般GPS專(zhuān)用產(chǎn)品，它最大的劣勢(shì)當(dāng)然是極小的灰度屏幕和小型地圖，導(dǎo)航時(shí)只能顯示簡(jiǎn)單的路線(xiàn)與導(dǎo)航箭頭（當(dāng)然也可選擇顯示其他信息）。然而這種設(shè)計(jì)也帶來(lái)了兩個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)：1.導(dǎo)航時(shí)間長(zhǎng)，開(kāi)啟GPS可連續(xù)工作50個(gè)小時(shí)，僅作手表用時(shí)，則可維持6個(gè)星期；2.解放了雙手，可隨時(shí)于騎行中方便查看，而不必停下來(lái)檢查地圖和路線(xiàn)。此外，F(xiàn)enix還配備了藍(lán)牙、高度計(jì)、晴雨表和指南針傳感器，可謂麻雀雖小、五臟俱全。其中的晴雨表可以提醒目前天氣即將發(fā)生的變化，對(duì)于騎行者有一定指導(dǎo)作用。另外在GPS芯片的支持下，F(xiàn)enix還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)校時(shí)。這款產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)只能通過(guò)淘寶市場(chǎng)購(gòu)得，價(jià)格為2900元左右，高端騎行玩家可以嘗試入手。

電源系統(tǒng)

出行在外，除了頭盔騎行服護(hù)肘護(hù)膝這些安全裝備之外，總是要攜帶形形色色的電子裝備。頭燈，車(chē)頭/尾燈，身上帶的手機(jī)和MP3，前文提到的GPS，胳膊上系的心率表，頭盔上的視頻記錄儀，都在不斷消耗著電力，如何伺候好這些出門(mén)必備的耗電大戶(hù)，成為旅行必須解決的一個(gè)額外的大麻煩。

目前成熟且基本靠譜的騎行供電方案大致分為兩類(lèi)：發(fā)電式和充電式。前者典型產(chǎn)品為摩擦發(fā)電機(jī)和發(fā)電花鼓，后者一般是各式各樣的大容量便攜電源。而看上去很美實(shí)際上不太靠譜的便攜太陽(yáng)能電池板，在實(shí)際的解決方案中常常是和大容量的便攜電源整合成為一個(gè)產(chǎn)品。

自行車(chē)發(fā)電方案

摩擦發(fā)電機(jī)（也叫摩電機(jī)）一般裝在前叉上，通過(guò)一個(gè)接觸輪壓在輪圈上帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電。這種解決方案的優(yōu)點(diǎn)一是價(jià)格便宜，從淘寶上買(mǎi)一套，含郵費(fèi)不超過(guò)百元，二手產(chǎn)品或僅用于帶動(dòng)車(chē)燈的產(chǎn)品更是低至30多元甚至幾元錢(qián)；它的第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是安裝簡(jiǎn)便，兩個(gè)螺絲擰在前叉上就行了。

摩擦發(fā)電機(jī)的缺點(diǎn)也一樣的明顯，首先它的摩擦輪會(huì)增大自行車(chē)輪運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，換言之就是增大體力消耗，短途倒是無(wú)所謂，長(zhǎng)途騎行的話(huà)有可能讓愛(ài)好者們本來(lái)不充沛的體力更加不敷使用。第二就是其輸出能力跟騎行速度相關(guān)，在良好道路和平原地區(qū)尚可，但到了野外或山路時(shí)，由于騎行速度的變化，電流輸出忽大忽小非常明顯，用來(lái)點(diǎn)亮一個(gè)LED燈勉強(qiáng)可以接受，用來(lái)給電器充電就需要另外加上穩(wěn)壓器使用?？墒强紤]到它并不算高的輸出功率，再增加這些重量（摩擦發(fā)電機(jī)300g左右，穩(wěn)壓器100g左右）就顯得尤為低效率了。第三點(diǎn)是它的工作環(huán)境惡劣程度僅次于外胎，因此磨損非?？?，還要頻繁檢查固定情況。最后，對(duì)于使用碳纖維前叉的用戶(hù)有一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，摩擦式發(fā)電機(jī)或者磨電燈的安裝方式是夾在前叉上，而碳纖維雖然具備超過(guò)鋼的強(qiáng)度，卻不抗剪切，夾裝很容易損壞碳纖維部件。

再說(shuō)說(shuō)發(fā)電花鼓，顧名思義，發(fā)電花鼓就是能發(fā)電的花鼓，它首先是個(gè)花鼓，即連接輻條和車(chē)軸的整個(gè)的部件，因?yàn)檎w立起來(lái)看像敲的花鼓而得名。這么強(qiáng)調(diào)的原因是說(shuō)明發(fā)電花鼓的安裝位置可以保證首先不影響整車(chē)的重心，也就是不影響車(chē)本身的操控性，另外花鼓位置裝發(fā)電機(jī)比輪圈位置裝發(fā)電機(jī)工作環(huán)境相對(duì)更好一些，可以做的密封措施也更多，能夠保證長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。除了這些，摩擦發(fā)電機(jī)會(huì)碰到的輸出功率低，不穩(wěn)定的麻煩，發(fā)電花鼓一樣會(huì)碰到。在我看來(lái)，如果要讓這兩者除了點(diǎn)亮前后燈之外能提供更多的功能，都需要在車(chē)座或者車(chē)架安裝帶穩(wěn)壓整流功能的蓄電池組。

從筆者的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，不建議初入騎行者行列的讀者們購(gòu)買(mǎi)昂貴，易損和增加體力損耗的各種人肉動(dòng)力發(fā)電機(jī)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，便攜電源是更便宜更實(shí)用的選擇。

便攜電源

先說(shuō)太陽(yáng)能電池板，就現(xiàn)在量產(chǎn)的民用光伏電池來(lái)說(shuō)，理論轉(zhuǎn)化效率雖然能突破20%，但是算上各種損耗（比如穩(wěn)壓電路，充電損失），最終發(fā)電效率能有9%就謝天謝地了，唯一值得安慰的就是又輕又薄，可以很容易的貼在背包外面或者折疊在移動(dòng)電源的上面而基本不增加外形尺寸及重量。

太陽(yáng)能電池板雖然看起來(lái)很美，但聊勝于無(wú)，難堪大任，我們應(yīng)該將目光投向目前為止唯一值得信任的方案——移動(dòng)電源。

在大屏幕手機(jī)，各種Pad之類(lèi)的高性能隨身電子產(chǎn)品出現(xiàn)之后，近期上萬(wàn)mAh的大容量的移動(dòng)電源也隨之火爆起來(lái)。在選擇便攜電源時(shí)，充放電效率，放電曲線(xiàn)等指標(biāo)雖然對(duì)應(yīng)用有影響，但很難嚴(yán)整和測(cè)量，所以沒(méi)有必要深究，購(gòu)買(mǎi)時(shí)應(yīng)該注意的指標(biāo)就只有兩個(gè)，總?cè)萘亢碗娦绢?lèi)型。

在容量方面，我們看到的移動(dòng)電源容量一般標(biāo)注為mAh（毫安時(shí)）或者Ah（安時(shí)），這一單位可以簡(jiǎn)化為額定電壓下的放電電流×放電時(shí)間，比如一枚5000mAh的電池，理論上講可以在500mA的放電電流下放電10個(gè)小時(shí)。根據(jù)你所有的用電器電池容量之和來(lái)選擇移動(dòng)電源是比較合適的，當(dāng)然，移動(dòng)電源的容量要是虛標(biāo)的話(huà)，我們也沒(méi)有辦法。在少部分移動(dòng)電源上，我們可以看到標(biāo)注單位為Wh（瓦特小時(shí)），這一單位考慮到了電壓?jiǎn)栴}，標(biāo)注的是真正的存儲(chǔ)能量數(shù)據(jù)，但常用數(shù)碼產(chǎn)品的充電電壓都限定為5V～5.2V，因此這一單位反而不如標(biāo)注mAh更直觀(guān)。

電芯是便攜移動(dòng)電源的核心，目前在這個(gè)市場(chǎng)幾乎一統(tǒng)天下的是18650鋰離子電芯（Liion Batteries），這種電芯直徑為18mm，長(zhǎng)度為65mm，一般容量有2200mAh、2400mAh、2600mAh，據(jù)說(shuō)有單節(jié)超過(guò)3000mAh的產(chǎn)品，不過(guò)就筆者所見(jiàn)到的來(lái)說(shuō)，或多或少都有虛標(biāo)。18650鋰離子電芯的大體結(jié)構(gòu)是外部由鋼殼/鋁殼包裹，正極為錳酸鋰或者鈷酸鋰，負(fù)極是石墨，內(nèi)部則充滿(mǎn)了電解液，主要成分是溶解有六氟磷酸鋰的碳酸酯類(lèi)溶劑。鋰離子電池價(jià)格低廉，松下索尼三洋這些一線(xiàn)大廠(chǎng)的原廠(chǎng)電芯也不過(guò)數(shù)十元的價(jià)格，雜牌產(chǎn)品更有低至6～8元的，因此廣泛的用于從筆記本電腦到電動(dòng)車(chē)的各式產(chǎn)品中。但是鋰離子電池的安全性略差，不耐過(guò)充，如果移動(dòng)電源的充放電電路設(shè)計(jì)不夠完善的話(huà)，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。之前曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的筆記本電池爆炸事件中，電芯基本上都是鋰離子電池。

鋰聚合物電池則是相對(duì)安全的產(chǎn)品，一般商品形態(tài)是塊狀電芯，現(xiàn)在手機(jī)/各種pad中采用的大多是鋰聚合物電池（LipolymerBatteries），基本原理和鋰離子電池類(lèi)似，但電解液采用了固體或者膠狀物，大大降低了鋰離子電池的易漏液和易燃易爆特性，提高了安全性。鋰聚合物電池可以根據(jù)實(shí)際需求做成不同形狀，甚至可以做成可以塞進(jìn)車(chē)架內(nèi)部的內(nèi)置式電池組，再裝上充放電控制電路，跟發(fā)電花鼓組合使用倒是不錯(cuò)的解決方案。

選購(gòu)移動(dòng)電源，在可承受的價(jià)格區(qū)間里面，容量應(yīng)該是首要考慮的因素，然后是安全性，因此應(yīng)盡可能選擇使用鋰聚合物電池的產(chǎn)品，第三考量則是多功能特性，比如是否能夠提供多種不同電壓和電流的輸出能力，典型USB接口是5V 500mA，iPad系列則需要用到5V 1A以上，而部分手持GPS產(chǎn)品則需要9～12V 1A以上（無(wú)法使用常用5V移動(dòng)電源）。電源接口方面，DC小口，USB，mini/macro usb這些常見(jiàn)接口要么原生具備，要么通過(guò)應(yīng)該轉(zhuǎn)接口提供，越是遠(yuǎn)行，越要做萬(wàn)全的準(zhǔn)備。

憶捷（EAGET）捷能PT95（參考價(jià)：669元）的定位是筆記本移動(dòng)電源，因此容量達(dá)到驚人的23000mAh。由于它可調(diào)節(jié)為5V、9V輸出，并提供了多種常見(jiàn)數(shù)碼設(shè)備接口，因此用于手機(jī)、Pad、GPS充電都沒(méi)問(wèn)題。其自帶的液晶顯示可隨時(shí)關(guān)注剩余電量，避免出現(xiàn)半路耗光電量的情況。它外形扁平，僅相當(dāng)于兩臺(tái)最輕薄的手機(jī)，整體尺寸比成人手掌差不多，攜帶和放置很方便，多接口設(shè)計(jì)則非常適合攜帶了大量電子設(shè)備的長(zhǎng)途騎行者。

另外這款產(chǎn)品還擁有高速充電能力、多種安全配置、高效率等特性，不過(guò)它也有重量較大、價(jià)格較高等問(wèn)題。對(duì)價(jià)格敏感的用戶(hù)可考慮16000mAh容量的捷能PT90，價(jià)格為469元，它同樣擁有電壓調(diào)節(jié)和多路輸出能力，不過(guò)指示燈顯示電量和電壓不如PT95直觀(guān)。

其他數(shù)碼電子裝備

騎行裝備中，除了每出必備的碼表之外，應(yīng)該準(zhǔn)備的電子設(shè)備還應(yīng)該有前燈尾燈，視頻記錄儀，下面我們分別說(shuō)說(shuō)這幾樣?xùn)|西，當(dāng)然喜歡出遠(yuǎn)門(mén)的還應(yīng)該準(zhǔn)備一個(gè)手持GPS，不過(guò)在前文已經(jīng)有過(guò)詳細(xì)介紹，這里不再贅述。

燈具

頭燈尾燈對(duì)于騎行者來(lái)說(shuō)非常重要，除了照路之外，燈更大的功用在于讓路上的機(jī)動(dòng)車(chē)電動(dòng)車(chē)馬車(chē)牛車(chē)等等其他能動(dòng)的玩意兒看到你。尤其是在日出和日落前后一小時(shí)，環(huán)境照度不好，反差較低，應(yīng)該早早打開(kāi)前后燈和頭盔上的頭燈，路上99%以上的事故是看不見(jiàn)引起的。

在燈具的選擇上，前燈要選擇泛光型反射碗，照射距離大約10～20米，色溫最好在4000K～5000K之間，暖色光不刺眼，并且在雨雪霧等天氣中穿透力更強(qiáng)一些。頭盔燈應(yīng)該選擇聚光型反光碗和聚焦透鏡的燈頭，車(chē)前燈用于照路，頭盔燈用于照亮車(chē)手的興趣位置和為頭盔攝像頭補(bǔ)光。目前來(lái)說(shuō)Cree（可瑞）的T6燈是比較常見(jiàn)的解決方案，適合于做車(chē)頭燈和頭盔燈，T6設(shè)計(jì)亮度可高達(dá)886流明，爆閃時(shí)瞬間亮度可達(dá)910流明。Cree在照明LED市場(chǎng)上占有率非常高，這使得圍繞Cree LED的各種解決方案也非常豐富，有大量不同類(lèi)型的供電和散熱模塊可供選擇，無(wú)論是訂購(gòu)成品或者是DIY都很方便，價(jià)錢(qián)也不會(huì)超過(guò)百元，例如京東商場(chǎng)的亞馬遜（Amazonas）系列頭燈。

尾燈的選擇上面，亮度就不需要像前燈和頭盔燈那么高，普通紅色尾燈外加一個(gè)爆閃功能即可，閃爍的尾燈可以讓后方來(lái)車(chē)在比較遠(yuǎn)的距離上發(fā)現(xiàn)騎行者的存在。還有一種激光投影燈，可以在地上投出兩條紅色的亮線(xiàn)標(biāo)示本車(chē)位置，功能聽(tīng)起來(lái)很美，沒(méi)有太大的使用價(jià)值，不必花這個(gè)冤枉錢(qián)了。除了燈具之外，出行時(shí)最好帶一卷3M反光膠帶，萬(wàn)一碰到燈具故障或者電池耗盡之后，把3M反光膠帶扯出來(lái)貼在背后和背包上，盡快找地方宿營(yíng)。

無(wú)論是DIY還是購(gòu)買(mǎi)成品，車(chē)燈都應(yīng)該反復(fù)測(cè)試密封性和散熱能力。

視頻記錄儀

視頻記錄儀是另一個(gè)非常值得購(gòu)買(mǎi)并攜帶的騎行裝備，跟汽車(chē)用的行車(chē)記錄儀遍地開(kāi)花的紅火局面不同，騎行用的記錄儀幾乎是GoPro一統(tǒng)天下。GoPro是一家美國(guó)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)影像器材提供商，其HD HERO系列產(chǎn)品采用獨(dú)特的模塊化設(shè)計(jì)，可隨著不同插件的組合適用于不同的環(huán)境，為例如滑板，沖浪，自行車(chē)，摩托，汽車(chē)，滑雪等眾多刺激的戶(hù)外運(yùn)動(dòng)提供了拍攝的可能性，記錄下難忘的瞬間，是極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的好伙伴。

在各大視頻分享網(wǎng)站上面搜索“GoPro”，會(huì)看到大量的視頻記錄，而在各大社交網(wǎng)絡(luò)上，還有無(wú)數(shù)照片和視頻都會(huì)在標(biāo)簽上打上GoPro，就好像在照片打上某個(gè)好友標(biāo)簽一樣。其實(shí)，在某種意義上，GoPro已經(jīng)成為極限運(yùn)動(dòng)的象征。

GoPro HD HERO系列目前最新的產(chǎn)品是HD Hero 3），不過(guò)上代的旗艦機(jī)HD Hero 2（參考價(jià)：1450元）依然還是同類(lèi)中的頂尖產(chǎn)品，并且擁有相當(dāng)出色的性?xún)r(jià)比。

HD Hero 2分辨率達(dá)到1100萬(wàn)像素，擁有170度大廣角鏡頭，支持1080P攝像，防水深度 60米。它用外接充電器1小時(shí)后即可達(dá)到80%滿(mǎn)的電量，用電腦的USB充電2小時(shí)可充到80%滿(mǎn)，內(nèi)建電池保溫系統(tǒng)，可防止低溫環(huán)境下鋰電池性能下降，體現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)商對(duì)細(xì)節(jié)的獨(dú)到關(guān)注。其單次充電可以提供2.5小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，最大支持32GB SD卡，能夠容納9小時(shí)的影片。除了出色的攝像能力，此款設(shè)備還可以拍攝1100萬(wàn)像素的靜態(tài)圖片，并可以設(shè)置2秒、5秒、10秒、30秒、或60秒一張的間隔攝影功能，此外還支持10張/秒高速連拍。

HD Hero 2標(biāo)準(zhǔn)配件為綁帶、支架、底座及三防外殼，綁帶可快速調(diào)節(jié)大小，當(dāng)然還可以戴在手腕上拍攝。裝上三防外殼可以提供優(yōu)秀的抗震，減少沙塵對(duì)機(jī)器的磨損，以及60米深度的防水能力。在配件和擴(kuò)展性方面，其Outdoor Edition版可以和所有GoPro Hero系列的配件同用，例如車(chē)載支架，滑板支架，3D系統(tǒng)等等，如此高的性能和全面的外圍配件使得這款攝像機(jī)幾乎適用于速降、跳傘、滑雪等等極限運(yùn)動(dòng)的頭盔及普通騎行頭盔。

其實(shí)對(duì)長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)，車(chē)手的健康更為重要，我們還可選購(gòu)Garmin的心率監(jiān)測(cè)帶及踏頻傳感器，隨時(shí)監(jiān)控自己的身體情況。另外出于安全第一的考慮，一枚不用電的指南針和過(guò)塑之后的高比例尺地圖也是值得準(zhǔn)備的，只是得多辛苦一下，在出發(fā)之前要預(yù)先進(jìn)行一次詳細(xì)的圖上作業(yè)，新手則應(yīng)好好學(xué)習(xí)一下看圖識(shí)圖。

北京—開(kāi)封—南漳

一路暢通，日行千里

早上6點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)醒來(lái)，天已經(jīng)很亮了。收拾好行李，裝備好車(chē)輛，與家人告別后踏上了征程。這是第一次長(zhǎng)途摩旅，別提心情有多激動(dòng)了。清晨的空氣比較清爽，酷熱的時(shí)刻還未到來(lái)，趁著舒服的天氣盡量趕路吧。摩托車(chē)沿著G45京開(kāi)高速（大廣高速）一路行進(jìn)，出北京收費(fèi)站，收取20元高速費(fèi)（挺貴的，這一段高速才50公里左右），然后領(lǐng)取河北境內(nèi)的高速卡，美美地行駛在華北平原上。很多人會(huì)覺(jué)得奇怪，摩托車(chē)可以走高速嗎？這個(gè)問(wèn)題其實(shí)在我后面的騎行中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，還包括要去哪里？一個(gè)人？這車(chē)最快能跑到多快……

因?yàn)椴皇枪?jié)假日，所以高速上車(chē)不多，我沿著右側(cè)車(chē)道以100公里的時(shí)速行駛著，路上的樹(shù)林、村莊還有一望無(wú)際的玉米地，點(diǎn)綴著我小小激動(dòng)的心情。當(dāng)行駛出100公里左右，頭頂?shù)脑瓢迪聛?lái)，突然下起了雨來(lái)，幸好我早有準(zhǔn)備，購(gòu)買(mǎi)的騎行雨衣和鞋套正式發(fā)揮了作用。頂著雨騎行了一個(gè)多小時(shí)，駛出了雨區(qū)，天氣又放晴了。在7月的盛夏，一場(chǎng)涼爽的中雨并沒(méi)有給騎行帶來(lái)不便，反而令氣候舒適。一般連續(xù)騎行2小時(shí)左右，就進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息一下，好在摩托騎行，不像開(kāi)車(chē)一樣容易使人犯困，小憩之后加滿(mǎn)油，繼續(xù)出發(fā)。

出河北境高速收費(fèi)站，收費(fèi)165元，隨即進(jìn)入河南境內(nèi)，這次并未發(fā)卡。河南省高速是禁止摩托車(chē)通行的，但是和河北省段是一條整路，附近并無(wú)出口，所以我一路沿著高速，跨過(guò)黃河，直達(dá)開(kāi)封，時(shí)間已經(jīng)是傍晚七點(diǎn)左右了。在開(kāi)封杜良收費(fèi)站，收費(fèi)員看見(jiàn)我過(guò)來(lái)了，一個(gè)勁兒向我擺手，我停到收費(fèi)口，收費(fèi)員說(shuō)河南省禁止摩托上高速，我告訴她，我從北京一路過(guò)來(lái)，并沒(méi)有看見(jiàn)高速有靜止摩托車(chē)同行標(biāo)志。收費(fèi)員不收我高速費(fèi)，但是不讓我從正常開(kāi)放車(chē)道出去，說(shuō)這算闖關(guān)，也許他們也會(huì)被處罰吧。于是叫來(lái)管理員，讓我從沒(méi)有開(kāi)放的車(chē)道過(guò)去，管理員幫我招呼后車(chē)，我又從收費(fèi)口往后倒車(chē)，在管理員幫忙抬桿下，我順利通過(guò)了收費(fèi)站。免費(fèi)走了這么一段高速路，心里還挺美的！

我原來(lái)的計(jì)劃是如果河北高速不讓走的話(huà)，我從北京出來(lái)，走國(guó)道106，第一天行程500公里左右，到河北的威縣入住。但是由于高速暢通，不得不改變計(jì)劃，第一天行程700公里，入住開(kāi)封。從高速出來(lái)，天色已經(jīng)漸漸放暗，30多公里的國(guó)道，路況不算太好，到達(dá)開(kāi)封市內(nèi)的時(shí)候，已經(jīng)天黑了，此刻并無(wú)游玩興致，就想找酒店入住休息。第一天的行程超過(guò)了預(yù)期，我知道第二天肯定是走不了高速了，所以，國(guó)道將會(huì)是新的挑戰(zhàn)。

悲催的行程

第二天一早起來(lái)，喝了些飲料，也沒(méi)胃口吃飯，收拾好行李就出發(fā)了。這一天我規(guī)劃的行程是到湖北襄陽(yáng)市南漳縣，那是從襄陽(yáng)出來(lái)通往神龍架的必經(jīng)之路。基本上頭兩天的路線(xiàn)都是趕路，真正開(kāi)始享受的是進(jìn)入神龍架的部分。事實(shí)證明，河南省內(nèi)的國(guó)道真的參差不齊，有平坦的柏油馬路，也有爛的不堪的坑洼路，路過(guò)一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)鼐用耱T電瓶車(chē)亂穿馬路的不良習(xí)慣，經(jīng)常讓你驚出一身冷汗來(lái)，而且時(shí)不時(shí)跟在大車(chē)后面吃灰塵，這大熱的天，哎……為了趕路，再苦也得忍著啊。一路上風(fēng)景并不好，所以趕路成了主要的目標(biāo)。河南的西瓜很便宜，中途累了，路邊買(mǎi)一個(gè)西瓜，5毛一斤，切了就吃，又解渴又解餓。

從平頂山到南陽(yáng)的一段路，路況最差勁，中間有十幾公里的待修公路，塵土飛揚(yáng)、凹凸不平，簡(jiǎn)直猶如噩夢(mèng)般，咬咬牙，總算挺過(guò)去了。在一家加油站加油，問(wèn)加油師傅爛路還有多遠(yuǎn)，師傅說(shuō)就快了，前面還有2公里，這段路已經(jīng)撥款了，就快動(dòng)工修建了。真是不容易啊，希望下次有機(jī)會(huì)再走這條路，已經(jīng)被修整成柏油馬路。

走出河南進(jìn)入湖北境內(nèi)，路況一下好多了，看來(lái)各省經(jīng)濟(jì)情況不一樣，從修路上就能感受出來(lái)。傍晚6點(diǎn)左右達(dá)到襄陽(yáng)市，這是一個(gè)依山傍水的城市，比較干凈，從河南過(guò)來(lái)，強(qiáng)烈的反差讓我對(duì)襄陽(yáng)充滿(mǎn)了好感。南漳離襄陽(yáng)還有三十多公路路程，穿過(guò)襄陽(yáng)的時(shí)候，天已經(jīng)黑了，在省道上行駛，來(lái)車(chē)的車(chē)燈晃得人看不清路，夜里行車(chē)確實(shí)非常不安全。入住的酒店位置比較偏，附近沒(méi)有任何服務(wù)設(shè)施，酒店硬件還不錯(cuò)，晚飯只有吃酒店的泡面和自帶的餅干了，味道還真好，因?yàn)轲I了！

南漳—神龍架—巴東—巫山—興隆鎮(zhèn)—黃水鎮(zhèn)

松柏鎮(zhèn)，大山里的美麗小鎮(zhèn)

這次摩旅，如果說(shuō)前兩天只是為了趕路，那么從今天開(kāi)始才真正享受到了騎行的意義。南漳縣毗鄰神農(nóng)架林區(qū)，山巒疊嶂，郁郁蔥蔥，空氣極佳。早晨在南漳縣加油站加滿(mǎn)油，一出縣城，就開(kāi)始了進(jìn)山的路，又是平坦的柏油馬路，又是綠樹(shù)夾道的林蔭道，騎行起來(lái)別提多舒服了，經(jīng)過(guò)昨天的折磨，心里感覺(jué)總算是“守得云開(kāi)見(jiàn)月明”。在一個(gè)路邊的懸崖下，遇見(jiàn)一位老大娘帶著孫女賣(mài)烤玉米，三元錢(qián)一根。好久沒(méi)吃過(guò)這樣的烤玉米了，小時(shí)候在鄉(xiāng)下住，烤玉米是兒時(shí)的美味。本來(lái)騎行速度挺快，心里一想起兒時(shí)的味道，又立馬掉頭回去。老大娘和熱情，看見(jiàn)我是單獨(dú)騎行的游客，特地為我選擇了一根最好的。攀談中，得知他們?cè)谶@里賣(mài)玉米棒子，每天差不多能賣(mài)出百八十根，算起來(lái)還是不錯(cuò)的收入呢？

沿著S305繼續(xù)前行，繞過(guò)山腰下到山底，出現(xiàn)了一條綠色的河，此時(shí)此景，真的印證了青山綠水的說(shuō)法，在河邊的樹(shù)蔭下乘涼小憩，享受真正的大自然……

南漳到保康后，轉(zhuǎn)入S223方向朝神龍架行進(jìn)。不巧的是，中間有一段正在修路，但是路面情況也比昨天的好，通過(guò)之后就是柏油路了。在S223道上翻山越嶺，天氣晴好，心情挺好。午后時(shí)分，騎行在叢山峻嶺中，公路沿著山體蜿蜒而上，時(shí)而懸崖峭壁，時(shí)而風(fēng)景開(kāi)闊，讓人不得不停下來(lái)欣賞大自然帶來(lái)的震撼。

旅行中精彩，在于不期而遇的美景，一條陌生的道路，你不會(huì)知道它會(huì)有怎樣的美麗在等待你！沒(méi)有攻略告訴你，沒(méi)有人提醒你，當(dāng)你與它邂逅，一種如獲至寶的興奮，頓時(shí)讓你感覺(jué)不虛此行，再苦再累也值回來(lái)了。譬如路過(guò)的這一條叫魚(yú)頭河的小河，地圖上居然找不到它的存在，但是它確實(shí)美美地呈現(xiàn)在我眼前，碧綠的河水，印著青山的倒影，一條小船悠悠地蕩漾……此時(shí)此景讓我想起了新疆的喀納斯，也是這么一條彎彎的河，只是各有千秋罷了。

在下午5點(diǎn)左右趕到了位于神農(nóng)架林區(qū)的松柏鎮(zhèn)，雖說(shuō)是一個(gè)鎮(zhèn)，但是實(shí)際上行使著一個(gè)縣的職能，整個(gè)神農(nóng)架林區(qū)的經(jīng)濟(jì)和政治中心就在這里了。這個(gè)美麗的小鎮(zhèn)坐落在群山腳下，綠蔭環(huán)繞，卻聳立著不少的高樓大廈，街道非常干凈，繁華的老街區(qū)和寬敞的新街區(qū)緊密相連，街道旁整齊的摩托車(chē)尤其讓我感到了當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)的優(yōu)良。正值盛夏，這里溫度卻始終在28度左右，傍晚的陽(yáng)光從峽谷一段照射進(jìn)來(lái)，氣溫也漸漸降低，頓然感覺(jué)到異常的涼爽。晚飯后的當(dāng)?shù)鼐用穸季奂趶V場(chǎng)上，有孩子的游樂(lè)場(chǎng)，有浩大的廣場(chǎng)舞……多么和諧的生活啊，呼吸著大自然的氧吧，在這生活的人肯定比較長(zhǎng)壽。

百度百科

神農(nóng)架林區(qū)位于湖北省西部邊陲，東與湖北省襄陽(yáng)市保康縣接壤，西與重慶市巫山縣毗鄰，南依興山、巴東而瀕三峽，北倚十堰市房縣、竹山且近武當(dāng)，地跨東經(jīng)109°56′～110°58′，北緯31°15′～31°75′，總面積3253平方公里，坐擁聯(lián)合國(guó)“世界地質(zhì)公園”，轄6鎮(zhèn)2鄉(xiāng)和1個(gè)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、1個(gè)國(guó)有森工企業(yè)林業(yè)管理局、1個(gè)國(guó)家濕地公園（均為正處級(jí)），林地占85%以上。神農(nóng)架1970年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建制，直屬湖北省管轄，是中國(guó)唯一以“林區(qū)”命名的行政區(qū)。

愛(ài)上國(guó)道209

早晨依依不舍地告別了松柏鎮(zhèn)，開(kāi)始了在神農(nóng)架的穿行。今天依然是陽(yáng)光明媚的日子，天氣好得出奇。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展得好，所以神農(nóng)架林區(qū)的公路特別的好，以前經(jīng)常在京郊優(yōu)質(zhì)的柏油山路上騎著摩托撒歡兒，在這里，又找到了這種感覺(jué)。崎嶇蜿蜒的山路穿行在神農(nóng)架，時(shí)而從山澗盤(pán)山而上直到山頂，從這座山頭蜿蜒到那座山頭，沿途不僅飽覽壯美的山川，還收獲了一份騎行的樂(lè)趣。

國(guó)道209，在來(lái)之前從未關(guān)注過(guò)它，這一次騎行，給了我深刻的印象。從神農(nóng)架至巴東一帶，路況優(yōu)秀，一路風(fēng)景美不勝收，加上天公作美，附贈(zèng)婀娜多姿的云彩，讓我一天的騎行盡在享受中度過(guò)。

每到一處，我也喜歡找個(gè)路碑留念，我不會(huì)在上面涂鴉，而是將我的頭盔放在路碑上，留下一張合影。如果你在上面寫(xiě)下你到此一游并附上名字，沒(méi)人知道你是誰(shuí)，而我把照片發(fā)給朋友看，大家都知道我真的到過(guò)此地。

全天不到400公里的騎行，雖然路況很好，但是因?yàn)榫吧蓝怕蓑T行的速度，還不時(shí)地停下來(lái)拍攝風(fēng)光照。

印象深刻的恩施大峽谷

本來(lái)打算從長(zhǎng)江邊上的巴東能坐船到巫山，但是這里只有快艇，摩托車(chē)不能上船，所以放棄坐船游三峽的打算。從巴東到重慶也沒(méi)有能沿江的道路，也就是看不到三峽美景，所以改變計(jì)劃，決定穿越恩施大峽谷。

恩施大峽谷位于湖北省恩施市境內(nèi)，被專(zhuān)家譽(yù)為與美國(guó)科羅拉多大峽谷難分伯仲，是清江大峽谷一段，峽谷全長(zhǎng)108公里，面積達(dá)300平方公里。

騎行恩施大峽谷的行程分為兩段，第一段是在通往恩施大峽谷的路上，過(guò)了奉節(jié)前行100公里左右便已經(jīng)開(kāi)始領(lǐng)略到大峽谷的風(fēng)景了，半路不乏怪石嶙峋的山峰，陡峭的懸崖風(fēng)景。第二段是從利川市通往大峽谷，一路新鋪的柏油馬路，加上美景和好天氣相陪，邊騎行邊欣賞風(fēng)景，即使不用討景區(qū)門(mén)票費(fèi)，都已經(jīng)領(lǐng)略夠了恩施大峽谷的美景了。

頭一天我并不能順利抵達(dá)恩施大峽谷核心景區(qū)，到達(dá)興隆鎮(zhèn)已經(jīng)是傍晚6點(diǎn)左右，雖然此時(shí)陽(yáng)光充足，但是天色會(huì)暗得比較快了。在鎮(zhèn)上偶遇一支五人的摩旅隊(duì)伍，來(lái)自重慶，他們正好從我打算走的那條路過(guò)來(lái)，得知前面路況很差，建議我繞行，同時(shí)天色漸晚，于是我與他們?cè)谕患肄r(nóng)家樂(lè)住下，與一位老哥同一間房，農(nóng)家主人收費(fèi)35元，包吃包住一天，真便宜啊。

第二天根據(jù)摩友建議從利川方向進(jìn)入恩施大峽谷，一路的平坦讓我享受到了騎行的樂(lè)趣。我并未進(jìn)入收費(fèi)的景區(qū)，而是從旁邊一條道走去，當(dāng)時(shí)并不知道這條道通往何處，只是想都是大峽谷風(fēng)景，進(jìn)去看看，不行再原路返回。結(jié)果收獲到了意外的驚喜，首先是繞著一根石柱盤(pán)旋而上，拍攝到獨(dú)特的風(fēng)景，然后在山頂遇到一片不知名的紫色花，連旁邊的農(nóng)戶(hù)都不知道，說(shuō)是開(kāi)發(fā)商種植的。而更讓我驚喜的是，這條路正好通往我需要路過(guò)的石柱縣，并沒(méi)有走回頭路。有時(shí)候大膽的去做一件事，未必是一件壞事。

黃水鎮(zhèn)—千葉草場(chǎng)—重慶—簡(jiǎn)陽(yáng)

黃水鎮(zhèn)，夏日里的世外桃源

在興隆縣住宿的那一晚，摩友興致勃勃地給我推薦了黃水鎮(zhèn)，黃水鎮(zhèn)位于石柱縣東北部，距石柱縣城63公里，鎮(zhèn)域東西長(zhǎng)12公里，南北寬37公里，地形以山地為主，平均海拔1551.4米，高原氣候明顯。黃水鎮(zhèn)是出名的旅游景區(qū)，鎮(zhèn)上游客很多，因?yàn)閮?yōu)異的自然環(huán)境，當(dāng)?shù)厥a(chǎn)各種野生菌類(lèi)，當(dāng)?shù)赝良易灏傩赵阪?zhèn)上擺地?cái)偝鍪鄹鞣N菌類(lèi)，看得人直流口水。

今日到此一游，果真名不虛傳，的確是夏日里的世外桃源，避暑勝地啊。當(dāng)外面氣溫在38°的時(shí)候，這里始終保持在25°的氣溫，晚上溫度還要低。在通往黃水鎮(zhèn)的路上，有一段正在鋪的新泊油路，車(chē)少，路好，我心情更加好。時(shí)值7月，在這里偶感有了秋天的感覺(jué)，不僅天氣涼快，而且部分樹(shù)木已經(jīng)落下了黃葉。期間部分田園風(fēng)光，在云層和陽(yáng)光的陪襯下，顯得格外美麗。

免費(fèi)穿越千野草場(chǎng)

離開(kāi)黃水鎮(zhèn)，打算當(dāng)天的行程到重慶，卻不經(jīng)意間路過(guò)了千葉草場(chǎng)。千野草場(chǎng) 的前身是南方草山草坡肉牛基地，位于方斗山山脈巖口至瓦屋沿線(xiàn)，石柱縣西北部魚(yú)池鎮(zhèn)，景區(qū)面積3300公頃，海拔1000米～1600米，氣候垂直差異大，是全國(guó)典型的喀斯特地質(zhì)地貌大觀(guān)園，是黃水國(guó)家森林公園的重點(diǎn)景區(qū)之一。集山、林、草、石、畜于一體，萬(wàn)畝石芽、萬(wàn)畝火棘、萬(wàn)畝森林、萬(wàn)畝草場(chǎng)四大特色資源相映成趣，一派南國(guó)草場(chǎng)風(fēng)光。

千野草場(chǎng)本來(lái)不在我這次行程之列，第一次到門(mén)口，說(shuō)要收費(fèi)，我還是決定繞行，騎行十來(lái)公里，發(fā)現(xiàn)前面風(fēng)景不佳，于是還是決定穿越千野草場(chǎng)。第二次到門(mén)口，門(mén)衛(wèi)大哥很熱情讓我聊聊，于是我就停下來(lái)休息，和他聊起來(lái)……大哥看我是一個(gè)人，又是千里走單騎，于是讓我免票進(jìn)入景區(qū)，穿越千野草場(chǎng)。

隨后的兩天都在國(guó)道上度過(guò)，路況比較普通，美景只能在回味中了。7天三千公里的騎行，給了我一次充滿(mǎn)神奇而愉快的旅程。出門(mén)在外，安全第一，平安到達(dá)目的地，是旅行最為基本也最重要的，旅行的心扉一旦打開(kāi)，便永遠(yuǎn)不能回收，期待著下一次旅行吧！