終極挑戰

寶劍出鞘亮萊茵，

馬年征戰到斯帕，

三隊比拼勇爭先。

行有帕閣美女團，

動有隴帥專業帶。

歐亞設計紅館藏，

洲際旅行層林染，

終生難忘摩澤谷。

極至穿行品美酒，

之巔當數擊劍賽。

旅程止于四缸廈，

棒喝一聲滿堂彩。

挑戰F1車手最愛的賽道

位于比利時的斯帕賽道是2014 BMW 3行動歐洲之旅最重要的一站。賽道擁有近百年歷史，在山林間，以美與險著稱。五彩的叢林環繞著飛馳的感覺，很美妙。Spa如紐博格林一樣，賽道上留下過諸多F1冠軍車手的身影。

雄偉的Eau Rouge彎道是車手們最喜愛的彎道，在承接了發卡彎La Source之后，進入Eau Rouge彎道前下坡突然轉向，繼而陡然上升，對車輛產生很高的下壓力，之后便是長驅直入的下坡大直道。精準操控和敏捷反應在這種連續的突變路況中是必要基礎， 3系的運動基因本就來自賽道，基于賽事經驗的底盤調校與空氣動力學應用相結合，輔以當今反應最快的xDrive智能全輪驅動系統，進一步提高了高速變向的穩定性和抓地力。

BMW 3系未經任何改裝，活動大使GP2賽車手陳乃嘉在賽道上做了精彩示范，其對BMW 3系的表現極為贊賞。作為一款量產車，3系的動態性能和動力供給完全適應職業比賽的高要求，在斯帕賽道上能一直給人驚喜。

以自己的極限，極速3圈。追隨教練，落差90米的大坡彎角，150km/h的極速掠過，微濕滑的路面最高160km/h，雖與F1極至的340km時速差距甚大，但駕3系可如此挑戰Spa，征服者的快感無以言表。

這里時云時雨時暖陽，冷風嗖嗖，雖然溫度顯示10℃，但沖鋒衣內套薄羽絨服，仍覺寒氣襲人。即便如此，秋的晨光，夜的冷魅，仍讓人迷戀。再見，Spa！

發現3系多樣魅力

從比利時進入德國西部，埃森市的紅點設計博物館是今年歐洲之旅一定不會錯過的。紅點獎是國際上卓越設計創新的公認標志，意味著其設計和創新的領先性在世界獲得了公認。近年來BMW屢次獲獎，誕生于2012年的第六代BMW 3系也占據了一席之地。

在博物館現場，活動大使之一主持人朱丹帶領隊員們進行即興比拼。發揮想象各自在設計展品中取景，用手機拍出字母形態組成Mission 3樣式。智慧比拼將BMW 3系車主靈動、激情的特質充分展現出來，創造出一件件充滿想象力和創造力的時尚組合。在古城維爾茨堡體驗擊劍訓練，奧運冠軍雷聲傳授的擊劍訣竅就是精準，和BMW 3系的關鍵詞一樣。花劍代表著高度準確，擊中落點必須在嚴格規定的范圍內方為有效。隊員們全副武裝，兩兩對決的實戰，雖然不專業，但觀賞度一流，花劍比拼得頗有佐羅的風采。

歐洲之旅的集結地定在BMW大本營慕尼黑。在BMW總部、BMW 世界和BMW博物館，隊員們接觸到原汁原味的BMW文化，縱覽BMW 3系數十年來的輝煌成就。一路走來，在形形色色的體驗中，更拉近了3系與人們的情感距離。

3行動打造體驗傳奇

BMW 3行動至今已舉辦7年，以多樣化的主題，打造出或激情或趣味的活動內容，成為體驗3系、釋放激情和聯絡友情的平臺。7年來3行動吸引了越來越多BMW車主和愛好者，有超過33萬客戶和粉絲報名參加，2014年活動覆蓋的城市更比去年增加一倍，達到93個。今年3行動在國內和海外都選擇重回賽道， 從北京金港賽道、上海F1賽道到比利時斯帕賽道，運動王者，一觸即發的主題一直在提示人們BMW 3系飽含的運動本質。親身感受3系的賽道精神，悅享純粹駕趣，再一次續寫了3行動這一豪華汽車品牌體驗活動的傳奇故事。

傳遞精神上的愉悅

《風尚志》：BMW 3行動除了這次帶領車主和潛在消費者到歐洲試駕，體驗車型的操控性之外，BMW還希望帶給客戶什么？

康思遠：我們早在2008年就啟動了BMW 3行動，這對于我們的客戶，尤其是潛在客戶來說，是一次非常重要的體驗活動。今年是BMW 3行動舉行的第七年，截至目前，我們注冊的人數超過了33萬人，使之成為所有汽車品牌當中最大、也是最重要的體驗式營銷活動。今年也是我們第四次在歐洲進行終極之旅。在歐洲之旅中，我們可以體驗到BMW 3系的駕駛樂趣，同時也為隊員們帶來精神上的體驗，我們不單單是從A點開到B點，更希望客戶在駕駛BMW 3系時可以體會到精神上的愉悅。我們作為一個豪華車品牌，不僅為客戶提供先進的技術和出眾的車型，更重要的是將車型和技術所承載的精神愉悅傳遞給更多的人，我認為這是豪華車品牌之所以區別于其他品牌非常重要的一點。我們希望可以通過這樣的活動，能夠把更多精神層面的信息傳遞給更多的消費者，讓更多潛在消費者能夠加入寶馬的大家庭。

《風尚志》：德國的寶馬世界每天為上百個客戶舉辦交車儀式。請問在中國的鐵西工廠，以后是否也會舉行類似的交車儀式，讓客戶可以感受到品牌文化？

康思遠：中國整體的市場前景還是很樂觀的，我們在沈陽有大東和鐵西兩個整車廠，現在兩個工廠都在進行擴建當中，目前，兩個工廠的總產能為30萬輛，未來根據市場需求，年產能可提升至40萬輛。同時我們也在鐵西工廠附近，建設新的發動機工廠。為此，我們投入了很多時間和精力，在整個生產體系進一步完善之后，我們肯定會考慮在工廠中進一步加強品牌建設，當然肯定不會像寶馬世界這么大的規模，因為寶馬世界太龐大了，而且這也是慕尼黑的一座標志性建筑。我們希望以后能在工廠里舉行更多的品牌活動以及與客戶相關的活動。

因為歐洲和中國情況不太一樣，中國實在是太大了，比如上海甚至廣州客戶到沈陽提車，然后把車開回家就會很不方便。但是我們在歐洲就不一樣了，因為我們距離相對比較近，所以歐洲本地的客戶去工廠提車非常便捷。