淺談瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層施工質(zhì)量控制

摘要：本文以某高速公路路面第一標(biāo)段為例，介紹瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層施工過程控制方法。本高速公路改擴(kuò)建工程全長347.955km，雙向八車道，設(shè)計(jì)行車速度120km/h，表面層采用4cm瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層（SMA-16型）。

關(guān)鍵詞：瀝青瑪蹄脂碎石；纖維穩(wěn)定劑；瀝青碼蹄脂；粗集料

中圖分類號：TU712+.3

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號：1008-0422（2014）05-0120-02

1 概述

現(xiàn)代交通的特點(diǎn)是交通密度大，車輛軸載重，荷載作用間歇時(shí)間短，車速高，渠化交通嚴(yán)重，極易在高溫時(shí)出現(xiàn)車轍，低溫時(shí)路面脆裂。其中水損害現(xiàn)象也是其中較為嚴(yán)重的問題。SMA充分考慮了普通使用的AC和AM、AK等級配的缺點(diǎn)，利用他們的優(yōu)點(diǎn)，企圖達(dá)到完美的組合。SMA具有AC的空隙率小，水穩(wěn)定性好，AM的集料嵌擠作用好，高溫抗車轍能力強(qiáng)，AK的抗滑性能好等各種特點(diǎn)，同時(shí)又克服了AC的高溫穩(wěn)定性能不足，AM及AK的不耐抗裂、抗老化、抗水損害性能差的缺點(diǎn)，因而是一種比較理想的混合料結(jié)構(gòu)。但是SMA的施TT藝要求較高，與其他間斷級配混合料一樣，它對施工因素的敏感性較強(qiáng)，礦料級配及瀝青用量的小的波動(dòng)變化，很容易造成路面質(zhì)量的大的波動(dòng)，也會(huì)造成局部泛油、油斑、透水等等。因此在施工中必須嚴(yán)格控制各施TT序。

2 工序施工質(zhì)量控制

2.1 原材料的控制

2.1.1 粗集料質(zhì)量控制

SMA-16型抗滑表層混合料中方孔篩4.75mm以上的粗集料采用玄武巖石料，集料形狀應(yīng)接近立方體，并具有良好的嵌擠能力，非破碎面顆粒含量（含有一個(gè)或以上非破碎面顆粒的質(zhì)量與粗集料總質(zhì)量之比）小于5%，要求水洗后使用；……