橋梁施工中預應力張拉法的技術研究

摘要：作為重要的交通基礎設施，橋梁給人們帶來了出行的方便。在經濟流通速度加快的當今，各地橋梁施工正在如火如荼的進行。在橋梁的施工技術選擇上，預應力張拉法被廣為采用。而以混凝土結構出現的預應力技術以其成熟的技術，保證了車輛、人員的通行安全。采用此技術，橋梁的受力功能得到加強，在不增加橋梁重量的前提下，抗震、抗裂能力也有效的提升。張拉作為預應力中重要的施工步驟，具有較高的工序要求，如果技術稍有不慎，可能會引發安全事故。所以，做好預應力張拉法的技術施工，尤為重要。

關鍵詞：研究；橋梁施工；預應力張拉法

中圖分類號：U445.46

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2014）05-0138-02

1 研究背景

一預應力張拉法技術在橋梁施工中的問題分析：

1.1 通常的橋梁施工操作中，摩擦力應該盡力的減小，如果管道內壁與預應力筋在較為彎曲的預留管道條件下，會出現摩擦力加大的情況。即使不改動張拉控制，但也可能因鋼筋張拉力的不足縮短了鋼筋原本的伸長長度。同時，彈性模量也會出現理論計算與實際預應力鋼筋計算值的不同。

1.2 預應力鋼筋在阻塞的管道下無法穿入。波紋管處常常會因混凝土的澆筑而發生長時間的阻塞。導致的直接結果就是鋼絞線出現穿入困難的情況，或者之前設計的鋼絞線長度與實際的拉伸情況出現較多的不同，這就拖慢了施工的進度，造成工期延緩，極大的浪費了人力、物力、財力。阻塞波紋管的原因在于波紋管在振搗混凝土時出現了漏振，后期也沒有有效的處理管道接頭、小孔等，所以漏漿就會在澆筑混凝土時出現，波紋管進而被砂漿或水泥漿阻塞。……