基于集約策略的城市高鐵綜合交通樞紐地區規劃模式探析

摘要：本文以對高鐵樞紐地區的特征分析為基礎，對于土地資源緊缺的城市，提出集約模式開發策略來開展交通樞紐地區的規劃建設，以解決在多層次空間利用、功能定位、交通組織等方面面臨的問題。具體對策包括TOD模式、功能復合、交通一體化、門戶景觀營造等。以福建三明南站地區為例，從功能、空間、交通和景觀等方面探討了集約開發策略在高鐵交通樞紐地區的實際應用。

關鍵詞：高速鐵路；樞紐地區；集約規劃；開發策略；三明南站

中圖分類號：TU984.191

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2014）05-0072-03

1 前言

伴隨我國高速鐵路的快速興起，高速鐵路站點樞紐地區受到高鐵沿線各城市的極大重視。相關研究表明，重大基礎設施的建設對其周圍的空間發展帶來觸媒作用，引發該地區新的發展和轉型，形成具有競爭力的新興功能組團，從而帶動城市空間結構演變。在高鐵時代的機遇背景下，城市功能的提升與轉型需要一個高效活力富有門戶特征的綜合交通樞紐地區，這樣目標的實現需要依托于對交通樞紐地區的整體規劃與合理開發。以下將結合當前高鐵樞紐地區的特征分析，提出集約開發策略實現高鐵樞紐地區與所在城市的一體化、協調發展，并以南三龍高鐵沿線的三明南站地區規劃為例，探討這一理念在高鐵樞紐地區規劃建設中的實踐應用。

2 高鐵樞紐地區特征

2.1 城市綜合交通樞紐

現代的高速鐵路已不再是單一的鐵路站點和對外交通節點，而是與航空、城市軌道、公交、長途客運、出租車及社會車輛等多種交通方式組合形成的交通一體化區域，即現代城市綜合交通樞紐。……