傷逝

1 前言

傷心總是難免的。

在城市化的浪潮中，懾于地產(chǎn)大鱷的威風(fēng)，曾經(jīng)的國營大廠，包括廠房、辦公樓、生活區(qū)——多少人曾經(jīng)在此工作生活，他們曾與年輕的共和國一同成長，創(chuàng)造財富與榮光——可在一夜之間消失得無影無蹤。長沙船舶廠的拆除只是其中的一個故事。

2 興盛一時

長沙船舶廠前身是民國34年（1945年）創(chuàng)辦的民營船舶機械廠。1949年長沙和平解放，該廠由市政府接管。1950年，市政府在河西銀盆嶺組建國營長沙船舶廠，它隨著年輕共和國一同成長壯大，成為湖南省最大的造船企業(yè)，一時欣欣向榮。2008年1月10日，《三湘都市報》曾如是報道：“那時候，省內(nèi)大小河流包括洞庭湖、長江、沿海都能看到長沙船舶廠造的船，一聲汽笛過后，船上的號子都是湖南人的聲音，那氣勢才叫逼人！我們年輕時，在外面自稱住在船廠附近，很多女孩子就會湊上來問這問那的。”家住船廠附近的市民劉金明回憶起上世紀(jì)70年代船廠興盛的情景時，十分回味。

該廠有長船精密分廠、機械分廠、輪機分廠、船體分廠、裝飾分廠、壓力容器分廠共6個分廠；占地31萬多m²，建筑面積11萬多m²；擁有職工2000多人；擁有2000t級船臺五座及相應(yīng)配套設(shè)施，具有設(shè)計建造空船重量1000t的各類民用客運、貨運、工程船舶和軍輔船能力。其生產(chǎn)的1080KW護排拖輪是長江第一艘運用微機監(jiān)控主輔機運行的船舶；內(nèi)河自升式鉆孔船填補了國內(nèi)空白；300m^./h水力沖砂船為長江航道開發(fā)發(fā)揮了很大作用；880-1200KW港作推拖輪蜚聲長江水域；1000t-級成品油輪為進口替代產(chǎn)品；……