成就特斯拉達(dá)索系統(tǒng)幕后的「設(shè)計師」

科技感十足、續(xù)航里程長、百公里加速只要5秒……美國特斯拉汽車引發(fā)的新能源汽車風(fēng)暴正橫跨太平洋吹入中國，人們甚至驚呼汽車業(yè)內(nèi)的“iPhone”來了。不過，在特斯拉汽車公司工程工具主管Paul Lomangino看來，協(xié)同設(shè)計才是特斯拉的真正“內(nèi)核”。

總部位于加利福尼亞州帕羅奧圖市的特斯拉汽車公司于2003年創(chuàng)立，致力于發(fā)展電動汽車，其面對的一大挑戰(zhàn)就是要基于成本競爭優(yōu)勢實現(xiàn)電動汽車的規(guī)模經(jīng)濟。2012年，特斯拉汽車公司開始生產(chǎn)特斯拉Model S車型——重新設(shè)計的高級轎車型電動汽車。現(xiàn)在，特斯拉正努力擴大Model S的生產(chǎn)、銷售規(guī)模以實現(xiàn)規(guī)模效益。

“隨著公司的不斷發(fā)展，特斯拉所使用的工具也在不斷升級：從之前的用于將整個公司內(nèi)部的團隊成員集合起來共同協(xié)作的數(shù)據(jù)管理工具到現(xiàn)在復(fù)雜的ENOVIA V6 協(xié)作平臺。”Paul Lomangino表示，“達(dá)索系統(tǒng)的ENOVIA V6通過管理所有現(xiàn)有數(shù)據(jù)及日益復(fù)雜的協(xié)作環(huán)境和產(chǎn)品來幫助我們在成功的基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展。”

“V6 PLM對特斯拉的運作方式起到核心作用。”Paul Lomangino對其非常認(rèn)可，“它為我們每天的協(xié)同產(chǎn)品發(fā)展和生產(chǎn)提供了通用語言，同時還幫助我們制定了合理的程序開發(fā)規(guī)則并保持工作流程的條理性。”

過去幾年，Paul Lomangino見證了V6逐漸涉及特斯拉運營的方方面面，從概念發(fā)展到工程、制造、質(zhì)量保證和銷售——以至于公司里的每一位員工，甚至是特斯拉的供應(yīng)商都能參與進(jìn)來并提供更有效的幫助。

在整個協(xié)同設(shè)計的過程中，特斯拉的設(shè)計團隊還能夠不斷地收獲反饋。“不僅能降低成本超支和發(fā)生錯誤的風(fēng)險，還能提高零件的可制造性。”Paul Lomangino認(rèn)為，尤其當(dāng)特斯拉擴大Model S生產(chǎn)規(guī)模（生產(chǎn)量遠(yuǎn)比特斯拉跑車大很多）時，這就顯得越發(fā)重要。公司每設(shè)計一輛新車，其可制造性和成本競爭力為贏取大眾市場接受度來說越來越為重要。

“在開發(fā)Model S的過程中，公司使用了開發(fā)特斯拉跑車時使用過的大量工程操作。這降低了項目風(fēng)險并加速了產(chǎn)品開發(fā)。”Lomangino解釋道，ENOVIA V6使公司員工間的信息分享得以實現(xiàn)，這在之前是從未有過的。

在進(jìn)入特斯拉公司之前，Brown是一名軟件顧問，他表示，相較于之前使用過的其他生命周期管理產(chǎn)品，V6的安裝啟用更省時、簡單，它能直接轉(zhuǎn)換成更低的成本。其中一個原因就是V6具有“開箱即用”特點，該特點使用戶無須再自定義軟件，且升級時也省去了不必要的額外工作。

“在特斯拉汽車公司，我們鼓勵員工能盡可能發(fā)揮創(chuàng)造力和提高效率。”Paul Lomangino表示，“V6的一部分強大功能是使所有人都參與到產(chǎn)品開發(fā)的過程中來，從而將注意力放在創(chuàng)新和提高工作效率上，而非著重于流程和工具。”