何計留“藍”住

天高云淡，紅葉漫山。帝都之秋，一向深得文人墨客的青睞。然而2014年11月的北京，有更多的人為之詩興大發。

“有一種藍，它不是普魯士藍，也不是蒂凡尼藍；它不是大海的蔚藍，也不是藍莓的深藍。它叫‘APEC藍’，曾用名‘08奧運藍’。它屬于北京！”

為了召開APEC會議，北京2014年11月3日起就已執行了機動車單雙號限行措施，并在附近6個省份實施臨時性的停產減排，幾天內單個省就產生數百億元的經濟損失。在這史上最嚴格的限排下，北京終于一掃“馬拉松霾”，久違了的藍天白云如愿出現。“APEC藍”一詞，就是對這幾日珍稀藍天的詠嘆。

然而，“APEC藍”終于體現出了定語附加的宿命——會后數日，霧霾再度和北京“Say Hello”。對“APEC藍”的留戀，催生了人們對霧霾“常態”的極度不滿。但是，若政府繼續堅持APEC會議時的限排措施，巨大的經濟損失恐怕承受不起。

中國的霧霾不同于上世紀中期的倫敦或者紐約，其成分復雜，涉及石化、電力、建筑、冶金、印染等多個行業。當前嚴重的霧霾問題，本質上是我國能源資源稟賦的“先天不足”、能源發展方式的“后天失調”這一對矛盾的長期積累和集中暴露。我們必須認清這樣的現實：霧霾治理不能一蹴而就，而是長期抗戰；抗擊霧霾不是政府一方的事情，而是需要政府、企業、社會和個人共同做出努力。作為市場經濟的細胞，企業特別是國企應該而且能夠在霧霾阻擊戰中扮演重要的角色。

轉型升級

《技術與文明》一書作者芒福德寫道：“一個地區一旦晴空萬里，很可能就意味著該地區工業不景氣。”石化能源占主要地位的第二次工業革命，造就了這樣一個無奈的事實。但是，我們不可能因為需要潔凈的空氣而愿意回到過去的農業時代。今天的中國，發展工業仍是頭等重任，環保與發展要想兼得就要實現工業的轉型升級，從而建設資源節約型、環境友好型的經濟發展模式。

以能源結構為例。以煤為主的能源結構和直燃煤比重過高是引發霧霾污染的主要原因。2013年，我國能源消費37.6億噸標煤，其中煤炭消費25億噸標煤，占66%，煤炭消費中電煤、原料煤、直燃煤分別占51%、27%、22%，而發達國家80%以上的煤炭用于發電。當前我國大氣主要污染物中，約80%的二氧化硫、60%的氮氧化物、50%的細顆粒物來源于煤炭燃燒，而燃煤排放中近一半源自直燃煤。這種不合理的能源消費結構和消費方式，嚴重破壞了空氣質量。

因此，中國能源產業必須逐步改變能源結構，發展非化石能源（主要是核電、水電、風電、太陽能）。中國的核電在建規模在世界上是最大的。去年全球總的可再生能源的增量中，中國占了37%。但從能源利用效率來看，我國能源綜合利用效率約為33%，比發達國家低10個百分點；單位產值能耗是世界平均水平的兩倍多；主要產品單位能耗平均比國外先進水平高40%。要知道，提高能源綜合利用效率就是節省能源。因此，我國企業下一步要在能源利用效率上下功夫，通過大力發展循環經濟，高效安全地循環利用資源，大幅度地提高資源利用效率，降低經濟發展對原始資源的開采。

國有企業經過多年的發展和重組，很多集中在重化工業、能源、建筑等重要產業部門，處于產業轉型升級的重要位置。要實現“美麗中國”夢，國有企業應該有大擔當，主動承擔起社會責任。治理霧霾，保護水、空氣、土壤等我們生活生產生存發展賴以需要的環境，企業、尤其是大企業不能缺位，必須有所作為。

霧霾經濟

當人們對抗擊霧霾悲觀失望的時候，科技部社會發展司司長馬燕合稱；“國外經驗表明霧霾治理需要30年左右的時間，但是在更加嚴格有效的環境管理要求及現代科技支撐下，我國治理霧霾不需要這么長的時間。”

其實，高科技創新早已成為抗擊霧霾的有效手段。上世紀80年代，英國政府在街道上使用一種鈣基粘合劑治理大氣污染，霧霾區的微粒下降了14%。在科技進步日新月異的今天，我們對高科技抗霾更有信心。我們需要用高科技分析霧霾的成因，開展清潔燃氣的技術研發，研究與開發運用最先進的生產技術和環境保護技術改造傳統產業和落后生產工藝設備，在經濟總量和資源消耗總量仍然處于增長階段情況下，力爭盡快把包括PM2.5在內的污染排放絕對量較快地降下來。

誰為創新買單？首先是政府。環境保護部環境規劃院副院長兼總工程師王金南研究稱，大氣污染治理中每投入1元將帶來1.12元的GDP增長。根據《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》和《大氣污染防治行動計劃》，政府將投入超過1000億元進行大氣污染專項綜合治理。根據科學論證及評估，大氣污染防治行動計劃共需投入17500億元，經濟上預計可拉動GDP增長2.39萬億元。這將催生和帶動多個高達百億元的細分產業組成的空氣治污產業群。

其次是民眾。2013年是全民開始為霧霾買單的一年。根據淘寶網數據，在這一年里，淘寶上購買口罩的人已經比2012年多了181%，購買空氣凈化器的也多了131%。全年全國的淘友們花了8.7億元在對抗霧霾的用品上，共下單450萬次。

可以說，霧霾的存在，帶來了一個極大的未來市場。

在這個兼具經濟效益和社會正能量的市場，許多國企央企在自身的節能減排、大力發展潔凈產品和產業之外，積極展開行動，運用央企具備的研發實力和資金優勢，在治霾的市場化中先行一步。

2013年，北汽新能源汽車就開始在北京清華科技園試水分時租賃，開啟了城市電動車運營的新模式。2014年年初，海爾就推出了“空氣盒子”，拉開了從空調到空氣盒子的跨越式布局。第11屆重慶高交會上，中航工業展區展出了通用柔翼無人機，可以實現除霾作業。其他如衛星監測、抗霾火車、超潔凈排放等等，不一而足。

從責任到行動，這一步的跨越，迎來的將是碧水藍天。