小玩意

戴上魔戒那—刻

“能量環”安裝實戰報告書

“小玩意”是《汽車雜志》2014年的新進單元，內容主要是帶領讀者發掘一些價格不算昂貴，并且安裝與使用都非常簡便的汽車用品。至于擔任“小玩意”首部曲的來賓，是外型長得像戒指，在臺灣地區汽車改裝界相當有名的“能量環”，據說裝了它有利發動機提高效率？

能量的來源

文氏管+整流原理

這個采用鋁合金車削加表面電鍍制成，看起來就像是一個普通圓環的東西，其學問要點在于前端的喇叭口，其安裝方式是放置在發動機節氣門前。看到這里，或許有些讀者會想到18世紀意大利物理學家文丘里所提出的“文氏管原理”，也就是流體在經過一個較細的管道時，流速變快、壓強降低，如此一來不就對發動機的進氣效率有所提升？

對，但也不完全對！因為實際上，裝上“能量環”之后，對于節氣門前進氣口的孔徑減小幅度非常小，甚至可以忽略不計，文氏管原理在此作用并不算大。真正讓“能量環”釋放“能量”的，在于“整流”！要知道，發動機的節氣門結構是一個可開合式蝴蝶瓣，加上空氣由此抽入發動機內時會經過軟管、管頭等部位，高速流動的氣體在此難免遭遇阻礙而產生渦流，影響進氣順暢度。而加裝“能量環”之后，透過專門設計角度的喇叭口，就能起到整流、提高進氣順暢的效果！還有，當駕駛人快速踩下油門，節氣門瞬間大開而發動機轉速尚未提高時，這時的發動機真空吸力處于最弱，而“能量環”在此時就起到讓更多空氣順暢流入，為發動機迅速提速做好準備。也因此據部份使用過“能量環”的人表示，此物對發動機收油門后再加速反應的提升效果最為明顯！

安裝車輛：東南三菱翼神1.8L

節氣門進氣口尺寸：60mm

聽代理“能量環”的老美專店郭老板表示，這款產品的安裝非常方便。但到底有多方便？我們本著“小玩意”單元訴求簡約的精神，請來完全沒有修車功底的女同事小芳，在技術人員的教導下實際操刀。結果，一只十字螺絲起子，配上小芳的纖纖玉手，沒5分鐘就裝好“能量環”，確實是安裝超簡便。

但請注意，由于每款車的發動機節氣門位置有所不同，加上與不同車型搭配的“能量環”造型、尺寸也有所不同，所以實際安裝有多容易，還得視車型而定。

“能量環”搞定，該是實際上路測試的時候。但老實說，筆者除了對收油門后再加速的動力反應變好有點感覺以外，其它對像什么動力提升，發動機低轉速扭力更好的效果都體察不太出來，難道“能量環”的能量失效？

我再使用P-BOX儀器實際測試此車的0-100km/h加速成績，并統一以2500rpm轉速彈射起步。結果成績一比對，改裝“能量環”后的加速比改裝前快了0.16秒，雖說無法確定這個成績的差異到底是天雨路滑，還是人為等因素造成，但可以肯定的是，經過這會兒拉高發動機轉速測試，我終于感覺到“能量環”對發動機拉升轉速順暢度的提升是有所幫助的。

既然安裝“能量環”要讓發動機節氣門“露臉”，那何不趁這個機會，用節氣門清潔劑把節氣門打理干凈，對于消除發動機怠速不穩、油耗增加等問題會小有幫助喔！至于實際操作，建議不要一次噴太多到節氣門蝴蝶瓣上，而是噴一點后搭配擦一下，重復這項動作，以免之后遇到發動機難以啟動的情況。