長安CS75 1.8T

在《汽車雜志》7月刊的中國拼盤SUV專題里面，經(jīng)過我們編輯部眾多編輯輪番對比測試，大家都一致認為CS75是目前最好的自主品牌SUV車型。如果覺得我們有車托嫌疑，大家不妨去4S店體驗一番便知是龍是蛇。

這套1.8T發(fā)動機搭配愛信6AT變速器，以前在長安睿騁上面已經(jīng)有所感受，但我最滿意的依然是CS75的底盤，它擁有歐洲車的厚重感，行駛時不會有松散“發(fā)飄”的感覺。一般正常行駛過程其實是非常舒適的，甚至覺得懸掛有點軟，但真正激烈駕駛的時候，車身支撐力卻出乎想象的好，而且采用了電子助力轉(zhuǎn)向，一方向盤的力度很輕巧，車頭的指向性也比較清晰。雖然是一輛SUV，但轉(zhuǎn)向一點都不拖沓，其操控性值得肯定。

說回這次的主角1.8T渦輪增壓發(fā)動機和愛信6AT變速器，單純的從最大功率和最大扭矩的數(shù)值來看，這臺1.8T增壓發(fā)動機相比2.0L自然吸氣發(fā)動機動力提升不是十分明顯，全油門加速也不會比2.0L快多少，不過1.8T發(fā)動機在1700～5000轉(zhuǎn)時就能發(fā)出230Nm的最人扭矩。Turbo Lag微乎其微。不知道是好事還是壞事，CS75的靜音工程做得真不錯，所以實際開得很快，但在駕駛艙里面也不會覺得有太快的速度感。

更值得點贊其實是愛信的6速手自一體變速器，換擋平順就不在話下，而且齒輪比調(diào)校比較合理，在法定限速120km/h的速度下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速才2000轉(zhuǎn)出頭，無論是對發(fā)動機的噪音控制或者是油耗都有益無害。

雖然還有一些細節(jié)方面處理得不夠完美，但是瑕不掩瑜，搭載渦輪增壓發(fā)動機和自動變速器的CS75依然整體表現(xiàn)很均衡，沒有很明顯的缺點。同事江濤正考慮入手CS75了，但無奈市場反應(yīng)過于強烈，長安那邊供不應(yīng)求，想說愛你不容易啊！