新車看臺

極致運動 Lexus RC F

作為雷克薩斯“F”運動系列中新一代領軍車型，全新RC F來勢洶洶，僅從其頗為講究的外觀設計就能看出，凝聚一身的流暢線條傳達了對空氣動力學的追求，同時契合其極致運動風格的車身，整車視覺沖擊感很強。內飾采用飛機座艙式設計，采用大尺寸顯示屏的儀表盤是從LFA身上得來的靈感。工程師為RC F移植了一臺5.0升V8發動機，經過一番調校，其最大功率在7100rpm時輸出，為351kW，并在4800～5600rpm輸出530Nm峰值扭矩，動力經過8速SPDS運動型變速箱傳輸至后輪，百公里加速4.5秒。

雷克薩斯RCF也在成都車展正式上市，馭峰版、巔峰版和碳纖維板售價分別為109.8、119.8和126.8萬元。

新馬奔騰 Mazda MX-5

不知道你對前一代MX-5有何印象？距離上一代MX-5發布已經時隔9年，也許時間過久已經有所模糊了，這直接驗證了全新MX-5發布以來大家感受到的那份新鮮感。“魂動”設計語言使馬自達旗下車型的辨識度提升不少，但放在小型雙門跑車上倒是頭一回見。

全新MX-5采用大嘴式進氣格柵，在大燈和保險杠兩側進氣口的搭配下，小身板有一種道不明的大時尚，圓形和三角形相搭的尾燈組以及軟頂敞篷設計亦是如此。即便官方未透露動力系統相關信息，我們能從“SNYACTIV TECHNOLOGY”標識判斷新車將搭載創馳藍天技術發動機。內飾最為引人注目的地方是車門板那塊與車身同色的裝飾板，在全黑內飾的氛圍中格外搶眼，MX-5這種定位，配備運動座椅也算意料之中。

素以操控著稱的馬自達在全新MX-5下足功夫，雖然結構仍和現款車型一樣采用前雙橫臂、后多連桿式獨立懸掛組合，新底盤經過一番調校后，整車重量更輕、重心更低，而液壓助力也被電子助力取代。

闊別9年的一代車型，全新MX-5改變得夠徹底，盡管信息仍不全，但這匹新馬已經在車迷心中奔騰起來了。

911殺手 Mercedes-Benz AMG GT

奔馳AMG推出新跑車似乎不是什么大新聞，只不過這次沖著保時捷911來的，那就有看頭了。AMG GT是AMG部門獨立研發的第二款跑車，從尺寸大小、動力輸出來看，其定位要低于SLS AMG。“GT”字眼可能令不少人感到興奮，但更為人振奮的是挑戰911，口氣可不小。

動力系統方面，兩款車型均搭載一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，其中AMG GT最大功率輸出340kW，峰值扭矩為600Nm；AMG GT S最大功率輸出375kW，峰值扭矩為650Nm。在7速AMGSPEEDSHIFT雙離合變速箱的傳輸下，前者百公里加速時間為4.0秒，極速304km/h；后者百公里加速時間為3.8秒，極速為310km/h。

晚到的自信 Buick envision

中級SUV市場的競爭異常激烈，不少品牌已經在此占據一些市場份額了，其中要數大眾途觀表現最為強勢，但這次這塊“戰區”將迎來一名“晚到”的挑戰者——別克昂科威！就像執掌別克市場營銷部的施弘說：“好飯不怕晚。”言語上的自信，要歸功于對產品的自信。

昂科威的到來填補了昂科拉和昂科雷之間的市場空白，得益于它們的“早”，新車即使“遲到”也不會讓大家對昂科威的外觀感到陌生。展翼型HID感應大燈配備AFS隨動轉向與HBA智能遠光燈功能，可自動切換遠、近光燈，提升行車安全。車身側面主要的視覺元素集中在19英寸輪轂和較短的前、后懸掛設計，LED尾燈造型在一體化鍍鉻飾條的橫穿下，增添一份時尚感。

內飾提供深酒紅和燕尾黑兩種配色方案，采用別克車型標志性的360°環抱一體式座艙設計，主要表現在弧線從中控臺面板延伸至車門自然融合。8英寸高清觸摸式顯示屏集成了新一代智慧互聯系統，全系標配ANC主動降噪科技抵消噪音，兩片式超大全景天窗配備防夾功能，還能通過關閉全遮光電動遮陽簾，實現100%不透光。

昂科威的軸距為2750mm，而且在配備四驅系統的情況下，還能透過巧妙設計讓后排座位區實現地板全平，這對車內空間的開揚擴展達到很好助益。

動力方面，昂科威搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率為191kW/5500rpm，在2000～5300rpm能輸出峰值扭矩353Nm，在6速變速箱的搭配下，0～100km/h加速8.4秒。底盤采用前麥弗遜、后四連桿懸掛設計，高配車型裝備的智能全路況四驅系統，該系統通過電腦控制車輛后橋的兩個多片離合器，實現前/后輪50：50、后輪左/右0：100至100：0間的連續傳動力分配。

移植新動力 東風雪鐵龍C5 1.6T

東風雪鐵龍在成都車展發布新C5 1.6T，很容易從名稱得知其最大改變在于動力系統，1.6THP渦輪增壓直噴發動機由PSA和BMW聯合研發，并連續8年摘得“國際年度發動機”的稱號。這臺發動機采用領先同級的200帕高壓缸內直噴技術與Twin Scroll雙渦道雙輪增壓技術，使其在1000轉時渦輪介入，1400轉輸出245Nm峰值扭矩，在其全鋁合金輕量化打造、ECU控制變排量機油泵的幫助下，油耗降低10%，碳排放減少10%。傳動系統匹配Tiptronic智能6速手自一體變速箱。

其它變化體現在一些細節部位，比如外觀身份標識的E-THP徽標。碳纖維風格裝飾搭配Mistral深色內飾，加上航空式彩色數字組合儀表，頗具時尚感，2815mm軸距保證了該級別車型的實用性。

“超值”演繹 進口三菱2014歐藍德超值版

新一代歐藍德憑借舒適的7人大空間和E-NCAP 5星安全評級等亮點贏得不少好口碑。在繼承原款車型傳統優點的基礎上，2014歐藍德超值版增加了5大配置，性價比得到了提升。

超值版在前臉鍍鉻格柵進行了微調，配合棱角分明的多功能前大燈和梯型進氣格柵，看上去更加時尚大氣。為提高車后信號的安全性，新車配置了更先進的多功能組合式LED尾燈。此外，全新設計的18英寸鋁合金輪轂、黑色輪眉、酷炫銀色行李架等配置，不僅增加了歐藍德的運動感，也提升了新車的品質感。

2014歐藍德超值版搭載最新MIVEC發動機，與之匹配INVECS-Ⅲ CVT無級變速器。2.0升動力最大功率為110kW/600rpm，最大扭矩為190Nm/4200rpm，百公里油耗7.1L；2.4升動力最大功率為124kw/6000rpm，最大扭矩為220Nm/4200rpm，百公里油耗7.9L。通過ECO經濟駕駛輔助系統ON/OFF開關的切換，加強了對發動機、空調、4WD的節能控制。

再續經典 進口三菱2015款帕杰羅

作為三菱旗下的經典車型，帕杰羅至今擁有32年歷史，其硬派越野的個性風格廣受玩家喜愛。2015款帕杰羅同樣繼承歷來的純正越野血統，還新增更具現代感的設計和配置。

外觀方面，新車采用全新設計的進氣格柵和前后保險杠，視覺上更加時尚精致。前霧燈處新增了LED日間行車燈。配置上增添不少實用配置。而動力系統上帕杰羅沒有維持原有的發動機和變速器。

借勢再接再厲 長安悅翔V7

本次成都展長安汽車最大亮點就是全新打造的悅翔V7全球首發亮相。悅翔V7是一款由歐洲、中國設計團隊同步推進的全新車型。從外觀來看，悅翔V7整車造型時尚動感。犀利的腰線貫穿車身，前后燈組協調統一，與波浪式的進氣格柵與漩渦狀的輪輞搭配，運動特質混然天成。尺寸方面，悅翔V7長寬高分別為4530/1745/1498mm，軸距為2610mm。