他們很出色，但不是現(xiàn)在！

Q 你最難忘的比賽是哪一場？你31歲生日那天奪冠那次嗎？

讓·阿萊西 31歲生日的時(shí)候，是的，那是終生難忘的一次。但同時(shí)又有很多考驗(yàn)等待著我。因?yàn)樽詈笠粋€(gè)5圈的時(shí)候，我碰到了很多問題，諸如在完成全部賽程前我該如何進(jìn)維修站，車該往哪兒開，已經(jīng)開了多少公里等等，所以祈禱這次萬事順利。

Q 你覺得現(xiàn)在的F1和你當(dāng)年的車有什么區(qū)別？

讓·阿萊西 你知道，和桿位技術(shù)保持一致是非常重要的，尤其是在F1當(dāng)中，當(dāng)我以前在夜晚開車的時(shí)候。和現(xiàn)在相比，簡直是天壤之別。在我能創(chuàng)造輝煌的時(shí)代，如果沒有規(guī)則的約束，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎是決定一切的關(guān)鍵，那是個(gè)偉大的時(shí)代。但是我肯定當(dāng)今的車手駕駛技術(shù)都是OK的。要突破速度的局限在于現(xiàn)在的車都太復(fù)雜了。在調(diào)整進(jìn)入駕駛前，他們必須在封閉的環(huán)境下做出許多改變，不斷尋求許多技術(shù)上的突破，才能將車的速度提得更快。

Q 現(xiàn)在的車手水平怎么樣，和你相比他們夠快嗎？

讓·阿萊西 技術(shù)，特別是當(dāng)時(shí)的制度，相當(dāng)于一次大革命。就好像在數(shù)學(xué)上有人做出了某些貢獻(xiàn)，他們就可以向前跨進(jìn)一大步。這看上去是個(gè)很好的事情，但是由于來得太快，導(dǎo)致現(xiàn)在的車手不能找到100%的速度感。他們必須要省油，要節(jié)約輪胎，等等等等，而不是向自由沖刺，不是向金牌沖刺，他們必須要控制各個(gè)方面。所以我肯定他們將來會(huì)很出色，但是不是現(xiàn)在。

Q 你曾經(jīng)效力過很多偉大的車隊(duì)，比如法拉利、貝納通、索伯等等。其中貝納通和索伯都已經(jīng)消失在車迷的視線當(dāng)中了。你如何評(píng)價(jià)他們？你最喜歡哪一支車隊(duì)？

讓·阿菜西 你知道。法拉利是我夢想中的車隊(duì)。看到現(xiàn)在的情形。我很難過。看到他們今年也贏不了，我也很難過。但是我希望今年最終他們可以王者歸來。

Q 你曾經(jīng)有32次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。我想和你一同登臺(tái)的有很多偉大的車手，你能說出其中幾個(gè)名字嗎？他們?yōu)槭裁醋屇阌∠笊羁蹋?/p>

讓·阿菜西 當(dāng)然。第一個(gè)就是在鳳凰城的時(shí)候和塞納一塊兒領(lǐng)獎(jiǎng)。然后我在Monza賽道為……車隊(duì)效力，登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，看到很多人在我面前將我像當(dāng)紅歌星一樣捧起時(shí)，我非常激動(dòng)！

Q 很快就是塞納逝世的20周年紀(jì)念日了。你當(dāng)時(shí)在場，是什么樣的感覺呢？

讓·阿菜西 非常震驚。當(dāng)時(shí)我覺得，這是一次重大事故。但那個(gè)年代這樣的事故很普通。幾個(gè)小時(shí)之后，我們才知道這不僅是一次重大事故，還是一次致命事故。而且我們失去的是塞納，不是一名普通的車手。這是個(gè)沖擊，不僅是車手，還有整個(gè)賽車世界，都發(fā)現(xiàn)我們處于一個(gè)非常兇險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)中。我們后來努力找到解決安全性的方法。這是現(xiàn)在F1極低傷亡率的開始，用塞納生命換來的開始。

Q 塞納是你的偶像嗎？我昨天在發(fā)布會(huì)上看到了你超越塞納的畫面。當(dāng)時(shí)你是不是覺得很神奇？

讓·阿菜西 不，我很享受，非常愉悅。當(dāng)你還是孩子的時(shí)候，你總是想和那些英雄抗衡所以非常愉悅。塞納是每個(gè)孩子心目中的英雄，能與他比肩而戰(zhàn)，是夢幻般的感覺。不過我的偶像并非是塞納，而是維倫紐夫。（好吧，我采訪完收拾東西的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)結(jié)束訪談的阿萊西坐到維倫紐夫旁邊享用午餐，這么說是因?yàn)榕戮S倫紐夫聽到嗎？）

Q F1新秀賽季后，你在1990年面臨選擇，泰瑞爾、威廉姆斯和法拉利。但當(dāng)時(shí)你選擇了并不是最佳的法拉利？

讓·阿菜西 我來解釋下，當(dāng)時(shí)我有3個(gè)選擇，威廉姆斯說要等到9月才能給我最終的簽約確認(rèn)。而法拉利則要我在7月做決定。他們也能提供給我合同，并且立刻簽約。我當(dāng)時(shí)不想等待，我選擇了安全的方式。因?yàn)橐坏┪易尫ɡ却Ｋ麄兙蜁?huì)開始尋找其他車手，我不想去冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)我有選擇權(quán)，我就去問威廉姆斯如何決定，他們說決定現(xiàn)在做出了，但簽約要到9月。所以，我不等了，我就去法拉利了。

Q 這使你錯(cuò)過了世界冠軍嗎？

讓·阿菜西 不，這就像是玩牌，你手里有Q、J、8、9你就等一張10，但你不知道最終來的是不是10。現(xiàn)在看，威廉姆斯統(tǒng)治了1992和1993賽季。但當(dāng)時(shí)我們并不知道這些，威廉姆斯看起來很強(qiáng)，處于挑戰(zhàn)世界冠軍的位置。但法拉利那時(shí)也不弱，他們在前一個(gè)賽季也和邁凱倫拼到了最后一場，普羅斯特是在最后一場被塞納撞出去，才丟掉世界冠軍的。如果現(xiàn)在讓我選，我還是會(huì)選法拉利的，當(dāng)時(shí)我還年輕，我不想等待未知。

Q 你在法拉利工作了5個(gè)賽季，當(dāng)時(shí)你的隊(duì)友是杰哈德·伯格，談?wù)劰ぷ骱蜕钪械牟癜桑?/p>

讓·阿萊西 他是個(gè)超級(jí)好的家伙。事實(shí)上，他是一個(gè)很好的車手，也是我遇到過的最好的隊(duì)友。我們依然關(guān)系很緊密，我們也是很好的朋友。還有，他速度非常快。但看起來我更快，這是因?yàn)樗馁愜嚪浅挘@對速度不利，因?yàn)樗L得人高馬大。當(dāng)時(shí)的規(guī)則限制不像現(xiàn)在這么緊，現(xiàn)在我們的賽車外形上都一樣寬窄。但當(dāng)時(shí)不同。他很高很壯。很難塞進(jìn)賽車。我們當(dāng)時(shí)駕駛的法拉利，使用V12發(fā)動(dòng)機(jī)，很長很大。此外耗油也多，所以油箱也比V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車更大。所以對大個(gè)子車手很不利。而我就更容易塞入賽車了。

Q 你在1995年贏得了自己的F1首勝，但當(dāng)時(shí)法拉利已經(jīng)決定要簽下邁克爾·舒馬赫？

讓·阿萊西 這對于我來說，離開法拉利是個(gè)悲傷的時(shí)刻。但引入舒馬赫這是車隊(duì)做出的決定，我并不知道。但我決定離開，因?yàn)槲也幌胩幱诙?hào)車手的位置上。這也是我為何要轉(zhuǎn)會(huì)貝納通的原因。但糟糕的是，貝納通的工程師和機(jī)械師們都轉(zhuǎn)會(huì)法拉利了。那是1995/1996年的事情。羅尼·拜恩、羅斯·布朗，都轉(zhuǎn)會(huì)法拉利了。在1996年年初的時(shí)候，我們的賽車還挺有競爭力的。但整個(gè)賽季中，越來越慢，越來越慢……

Q 如果你現(xiàn)在參加比賽奪得了錦標(biāo)，那么最有可能取得第二的是御現(xiàn)在的車手你最喜歡誰？

讓·阿萊西 維特爾？如果是領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的話，無論如何我會(huì)把Kimi算進(jìn)去。駕駛風(fēng)格上我覺得是Kimi，還有劉易斯，他們的wheeldrive很特別。

Q 這些年倍耐力成為單一輪胎，圍場里總是有一些批評(píng)的聲音，你怎么看？

讓·阿萊西 實(shí)力為王這一點(diǎn)完全沒變，最強(qiáng)的車隊(duì)總是獲得最好的成績。因此沒有什么可以抱怨的，因?yàn)闊o論你怎么調(diào)整規(guī)則，仍然是實(shí)力強(qiáng)的車隊(duì)奪冠。在我的職業(yè)生涯中，面對過許多種不同的輪胎規(guī)則，不同的輪胎供應(yīng)商，甚至經(jīng)歷過擁有排位賽輪胎的時(shí)期。車手必須在性能和輪胎磨損之間找到平衡點(diǎn)，這也一直是F1的比賽方式。而且倍耐力完全是被要求這么做的，在我看來這也是F1所需要的。

讓·阿萊西：法國人，1964年6月11日出生。1989年首次代表特里爾·福特車隊(duì)參加F1法國大獎(jiǎng)賽獲第四名，1991年加盟法拉利車隊(duì)，積21分獲車手排名第7。1995年在31歲生日當(dāng)天贏得加拿大大獎(jiǎng)賽冠軍，另有四次分站賽亞軍的成績使他繼續(xù)在車手榜上排名第5。1996年舒馬赫進(jìn)入法拉利接替他之后，加盟貝納通車隊(duì)。