F1現狀之一統江山

在伯尼們強勢要求消減預算之后，F1和其他各大賽事一樣，越來越多的東西呈現了一統江山的架勢。按照最新的消息來看，各大系統在未來都將持續簡化，包括懸掛等都將標準化。這將有效地降低成本、但同時削弱各個車隊自身研發的自由度。

三年前F1統一輪胎，由意大利老牌高商輪胎廠商一統江湖，如今看來，這項策略是雙贏的：車隊得到更多的曝光，而不是輪胎之爭上頭條；倍耐力借F1發展迅速。有此先例，伯尼們難道在懸掛上想再來一次？

今年年初，倍耐力賽事運動總監Paul Hembery表示：“每一年，我們都會發布一些能講述F1整個賽季故事的相關數據。今年，我們會重點關注2011年至2013年，這三年間的比賽數據，因為這恰逢一個時期的結束，而新的時期也即將開啟。當我看到工程師們統計的這些與最初的F1合同相關的數據時，就我個人而言，真的是非常驚訝：倍耐力共提供輪胎十一萬多條，比賽中共有三千次進站，平均每場比賽56次超車。此外，從賽事部門到研發部門，我們所有員工做出的無私奉獻更為這三年的成績增光添彩。為了滿足車隊及車手的需求，我們提供了最頂尖的技術解決方案，而車手與車隊也了解這一切并肯定了我們的努力。在這三年中，每年的輪胎規格都會有徹底的改變，且隨著賽季的深入，輪胎也會不斷進化——這樣的付出與追求在F1引入單一輪胎供應商之后從未有過。總之，我們曾面臨過極富挑戰性的任務，但我們都成功應對了這些挑戰，而車隊、車手和大獎賽主辦方也在不同場合表達了對我們的贊同。現在，我們正以同樣的精神，迎接2014賽季的到來。”

讓我們通過這些數據，來透視神奇的F1吧：

輪胎（2011年～2013年）：

倍耐力2011賽季至2013賽季提供的輪胎總數：112200條。其中，比賽用胎共93600條，測試用胎共18600條。而在93600條比賽用胎中，共有68800條干胎，24800條雨胎。2013賽季，倍耐力提供的輪胎總數是33200條輪胎。

實際比賽使用輪胎總數：72200條，其中有65800條干胎，7400條雨胎。

2013賽季中，比賽使用的干胎總數為23300條，雨胎總數為2400條。

輪胎回收總數：全部，即所有112200條。

進站（2011年～2013年）：

進站總數：3，019次（其中58次為進站處罰，9次為罰停處罰）。2013賽季共有951次進站，平均每場比賽50.05次，每位車手場均2.3次。單場比賽中最多進站次數：88次，2011年匈牙利大獎賽（其中3次為進站處罰）。

單場比賽中最少進站次數：24次，2012年美國大獎賽和2013年意大利大獎賽。

最快進站速度：1.923秒（由紅牛車隊與馬克-韋伯在2013年美國大獎賽上完成）

超車（2011年～2013年）：

超車總次數：3274次（平均每場比賽56次），2013賽季共有985次超車。

干地賽最多超車次數：126次，2011年土耳其大獎賽

濕地賽最多超車次數：147次，2012年巴西大獎賽

干地賽最少超車次數：12次，2012年摩納哥大獎賽

2013年相關賽道和賽事：每公里輪胎受壓最大賽道（包括橫向壓力、制動力、牽引力等）：巴塞羅那賽道、鈴鹿賽道

每公里輪胎受壓最小賽道（包括橫向壓力、剎制動力、牽引力等）：蒙扎賽道、蒙特利爾賽道

年度最長比賽：摩納哥大獎賽，耗時2小時17分鐘52.056秒

年度最短比賽：意大利大獎賽，耗時1小時18分鐘33.352秒

每款輪胎完成的最多圈數：硬胎，羅斯伯格（689圈）；中性胎，漢密爾頓（1420圈）；軟胎，胡肯伯格（308圈）；超軟胎，羅斯伯格（292圈）；

2013賽季P Zero F1輪胎所達到的最高時速：341.1公里/小時（由古鐵雷斯在意大利大獎賽中創造）

2013賽季創造最快圈速最多的車手：塞巴斯蒂安·維特爾（7次在正賽中創造；7次在排位賽中創造）

倍耐力輪胎全年最多總圈數：684圈，賽巴斯蒂安·維特爾

排位賽單圈成績破紀錄次數：3次（分別由漢密爾頓在英國大獎賽、維特爾在新加坡大獎賽和印度大獎賽中打破紀錄）

正賽最快單圈成績破紀錄次數：1次（由維特爾在新加坡大獎賽中打破）

2013年倍耐力及其F1團隊：

倍耐力參與每場比賽的總人數：55人

倍耐力F1團隊的國籍數：10個

倍耐力F1團隊使用的不同語言總數：14種

圍場內派送倍耐力筆記本總數：1125本

倍耐力冠軍帽銷售總數：16000頂

2013年倍耐力招待區：

本賽季倍耐力招待區提供的膳食次數（包括測試賽）：12500次

本賽季倍耐力招待區所飲用的水：5000升

倍耐力主廚所烹飪的意大利面公斤數：900公斤

倍耐力主廚所烹飪的匹薩總數：240片

倍耐力招待區制作的甜點類數：40種

倍耐力招待區甜點盤數：6000盤

倍耐力與F1的淵源（始于1950年）：

參與的比賽場數：261場

獲勝場數：102場

桿位數：105次

登上領獎臺次數：313次

最快圈數：109圈

其他有趣的數據：

2010年以來配備倍耐力輪胎駕駛賽車的車手總數：81位（包括第三車手和青年車手）

2013賽季倍耐力各款F1輪胎完成的總公里數（比賽和測試賽）：

358784公里。按照輪胎配方區分：硬胎，96596公里，中性胎：

177838公里，軟胎：34139公里，超軟胎：23678公里，濕地胎：

21350公里，雨胎：5183公里

倍耐力輪胎工作的最低賽道溫度為17℃（英國大獎賽）；整個賽季而言，最低賽道溫度為6℃（赫雷斯冬季測試）

倍耐力輪胎工作的最高賽道溫度為54℃（匈牙利大獎賽）

倍耐力輪胎工作的最低環境溫度為14℃（美國大獎賽）；整個賽季而言，最低環境溫度為4℃（赫雷斯冬季測試）

倍耐力輪胎工作的最高環境溫度為36℃（巴林大獎賽）