斯巴魯在中國

2014年是斯巴魯進軍中國的第十年頭，回顧這十年，斯巴魯從剛開始幾百輛的年銷量，到去年已經成長為年銷量接近6萬輛的水準，這樣的增長幅度顯然是讓人可喜的。或許很多人還是會將斯巴魯定義為一個小眾品牌，但沒有多少人會去否定斯巴魯的技術高度和運動實力，甚至可以說正是這兩個因素，讓斯巴魯的品牌影響力在國內一步步站住腳跟。

認可自己的成績

正如斯巴魯中國市場部部長武藤毅說：“從銷量的增長幅度來說，中國市場的表現是相當亮眼的，斯巴魯也計劃在2016年將中國市場的年銷量目標定為10萬輛。與此同時，斯巴魯也將更加注重和深入品牌影響力的建設。此外，我們計劃將中國市場的店鋪從現在的200家提升到250家。”

近未來的SUV雛形

銷量上的成績始終需要暢銷車型來支撐，森林人算是斯巴魯近年來最好的例子。對于國內熱度不減的SUV市場，我們當然對斯巴魯有所期待，因為事實上，斯巴魯的全新SUV計劃早在兩年前就已經傳開，此次北京車展帶來的VIZIV 2車型，可以說是之前VIZIVConcept的再進化，雖然燈組造型上還是相當概念，但相比VIZIV Concept卻更為接近量產。

毫無疑問，對于斯巴魯來說，VIZIV 2是斯巴魯全新SUV的一個刻畫藍本。對此，武藤毅先生也補充道：“VIZIV 2可以說是斯巴魯的集大成之作，用了許多高科技，比如識別系統、1.6L的油電混動系統，四驅系統等等。從它的身上，我們可以看到這會是斯巴魯近未來的一款SUV雛形。”顯然，這款SUV對于斯巴魯來說是件重要事。我們要知道一個事實，即使SUV的井噴狀態在2007年左右的時間就開始了，但哪怕是去年，國內SUV的銷量數據仍有接近50%的同比增長，對于放緩的整體市場來說，這是一個相當有沖勁的數據。

當我提及國內甚是火熱的新能源還有小型SUV市場時，武藤毅先生表示：“對于斯巴魯來說，無論是新能源還是小型SUV，斯巴魯在其它市場也有部分涉及，所以在技術上并不存在問題，只是導入一款新產品的過程是復雜的，斯巴魯也會在合適的時機有所動作，不管怎樣，這些車型在中國市場的火熱對斯巴魯來說是有利的。”

希望能給中國市場帶來更多

對于斯巴魯“31座森林星之旅”活動的意義，武藤毅先生顯然是自豪的。其說道：“31座森林星之旅活動是公益性質的，斯巴魯進入中國已經十年了，發起這樣一個活動是希望斯巴魯能對中國的環境做出更多貢獻，也期望能夠提高大家的環保意識，甚至是將這種環保意識去影響他人。另外，通過活動場所的特殊性，斯巴魯也希望能夠讓用戶去親身體驗產品的優異性。”從“31座森林星之旅”活動來看，斯巴魯帶到中國的還有對社會和自然的尊重，這是一份當今我們社會所需要的正能量。