運動還是家用？ 三款日系運動風格緊湊型車對比

日系車給你什么印象？省油、耐用？但除此之外，還有不少日系車是有運動風格的。下面介紹的這三款車，它們都有運動化的外觀吸引眼球，但對于購車往往訴求務(wù)實的國人來說，他們還會對這三款車的實用、空間、配備等都提出要求，也因此我們將此三車對比一番，看看誰的全面性、性價比更高？

HONDA Civic

東風本田思域

亮點：1.8L車型沒有太多亮點可言，唯一可以炫耀的就是2.4L Si車型，而且搭配手動變速器，可玩性很高。

從技術(shù)到配置，本田思域和對手相比，都沒有太多優(yōu)勢。最明顯就是發(fā)動機和變速箱技術(shù)，已經(jīng)落后于其它車型。但就是這樣一套較為落后的動力系統(tǒng)，依然在性能與油耗都表現(xiàn)得非常優(yōu)秀，不得不佩服本田。

MAZDA 3 Axela

長安馬自達3 昂克賽拉

現(xiàn)階段馬自達車型兩大要素，分別是魂動設(shè)計和創(chuàng)馳藍天技術(shù)，在馬自達3 Axela昂克賽拉上面融合得非常好。外觀不用多說，無論是兩廂還是三廂造型都非常漂亮，而且個性十足。以往馬自達車型被人詬病的內(nèi)飾配置在這一代車型上也得到極大提升。配置沒什么好說，同級該有都有，重點是無論視覺效果還是觸摸質(zhì)感都非常好，這一點值得表揚。讓人遺憾的是，雖然新車型加大加長，但是內(nèi)部空間方面依然沒有太多優(yōu)勢，馬自達的車還是適合一個人開。

TOYOTA Levin

廣汽豐田雷凌

雷凌其實與卡羅拉是如出一轍的，只是車型較新所以造成消費者認知度低。從造型上看就知道了，廣汽豐田試圖將雷凌打造成一款面向年輕人的運動型家庭轎車。但是雷凌始終是一輛豐田家用車，論運動性能還是有所欠缺。綜合多方面來看，其實雷凌并沒有太大的亮點，但也沒有缺點。

何健峰

思域已經(jīng)進入了中期改款的階段，取消了之前的2.0排量車型，取而代之的是2.4L的手動擋Si車型，雖然不是銷量的主力車型，但也顯示思域回歸運動的本性。改款思域并沒有對底盤進行二次調(diào)校，重點還是放在配置上的增加和外觀上的小改，還好思域良好的操控特性得以保留，只是輪胎的噪音依然揮之不去，相信更換更好的靜音輪胎，整車的行駛噪音會進一步降低。馬自達3昂克賽拉繼續(xù)走自己運動的路線，只不過名字多了一個有中國特色的后綴，同時創(chuàng)馳藍天技術(shù)的引入令其增添技術(shù)上的亮點，動力水平提升之余油耗也進一步得到控制，可謂一舉兩得，而且配置方面也相當厚道，只不過更具運動特質(zhì)的2.0L車型價格稍微偏高，而且家庭用戶看重的空間依然是軟肋，使得此車注定只能吸引年輕的消費群體。至于雷凌這款沒有特別亮點的車依然符合豐田車的標準，它符合了普羅大眾對于一部車最基本的需求，空間大、油耗低以及開出來有面子，如果你不喜歡它略微張揚的外觀可以看看卡羅拉，除了外觀，它們沒有本質(zhì)上的區(qū)別，依然是一輛好開且讓你省心的豐田車，不想為斷軸、打補丁以及燒機油等問題折騰的話，那么雷凌就適合做你的家庭座駕了。

何連山

馬自達以往主打的都是運動牌，對于空間和配置相對沒那么重視。但現(xiàn)在加大加長了之后的新款Mazda 3昂克賽拉在數(shù)據(jù)上表現(xiàn)不俗，但實際感受依然與同級車型有差距，好在配置能夠跟上來了，相信能給到消費者一個不錯的第一印象。思域我是挑不出什么缺點，我認為消費者過不了心里那一關(guān)就是覺得技術(shù)有點老舊而已，但我可以很負責任告訴大家，此車實際表現(xiàn)遠沒有想象中差！雷凌的那一套動力系統(tǒng)也沒有比思域先進多少，也是一套較為成熟的動力總成，只不過CVT變速器會讓你舍棄一部分加速快感換來更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。

綜合多方面考慮，我給消費者的建議就是，如果自己一個人開車比較多，可以考慮昂克賽拉。但如果綜合考慮家人對于后排的使用，思域與雷凌都不分上下，自己可以根據(jù)實際情況選擇。

陳翾

在這三款車型當中，昂克賽拉會是最為吸引人的，它吸引的不僅僅只有你的眼球。在這個級別當中，很少有車型能擁有如此嫵媚妖嬈的線條，更為難得的是，不管是三廂還是兩廂版本都能讓人無比著迷。除了視覺沖擊之外，在操控層面上它也站到了同級的前列位置，韌性十足同時極具包容性的懸掛與底盤、清晰的過彎指向都讓人愛不釋手。不過，較小的后排空間讓昂克賽拉不會是我的選擇。

9.5代的思域依然老而彌堅，外觀細節(jié)調(diào)整之后，更見簡潔干練。操控也依然保持著以往的那份干脆利落，盡管近年來妥協(xié)了許多，但本田的底子還在。那臺R1822發(fā)動機有那么一點老了，相比新一代對手在燃油經(jīng)濟性和動力性方面都沒有太出彩的表現(xiàn)，而偏硬的懸掛與較為遜色的車廂隔音效果，讓我不得不考慮后排家人的感受。

或許你們也猜到了我的選擇——沒錯，就是雷凌。為什么不呢？無論任何時候，一臺豐田出品的車或許給不了你多少驚喜，但絕對不會讓你后悔買下了它。輕松自然的操控、運轉(zhuǎn)順滑的發(fā)動機、足夠的后排空間、不錯的行車質(zhì)素，都是我選擇它的理由，更何況，雷凌還附送了一個年輕動感的外殼。什么？雷凌沒什么操控樂趣？親，你覺得我們開過的性能車還少么？我不需要每天上下班都像在跑東望洋賽道。