Getaround 把我的車租給你

2009年，Jessica Scorpio和Sam Zaid還是硅谷奇點大學（Singularity University）的初級班學員。那年他們接受了谷歌聯合創始人Larry Page提出的一項挑戰：驗證一個可以在10年內讓10億人受益的商業理念。經過一番頭腦風暴，這兩位“初生牛犢”堅定地選擇回歸到交通服務這一傳統領域。

“一天24小時，可每天都會有10億輛汽車在其中的23小時里處于閑置狀態。如果將所有的車輛閑置時間累計起來，僅在美國，每天就有60億個小時沒能得到充分利用。”現年27歲的Scorpio解釋道。她和Zaid當時之所以這樣選擇，一方面是因為受到了汽車分析服務網站Zipcar的啟發，另一方面則是為了改進Zipcar的商業模式——他們沒打算通過組建并運營本公司的車隊來提供租車服務，而是希望充當聯系私家車車主與租車者的紐帶。就這樣，一個P2P的汽車分享平臺——Getaround應運而生。

兩位創始人和前谷歌工程師Elliot Kroo聯手，共同開發出了一款名為Getaround Connect的車載硬件與iPhone用App的雛形。它為租車者提供了租賃的渠道，整理出了合理的出行解決方案，而且可以實時追蹤相關交通信息。

在開發技術的同時，Getaround團隊還希望能夠克服產品上線需要面對的一個主要障礙，即讓潛在的車主會員放心地與他人分享私家車。“想到這個點子的時候，大家都很喜歡它，覺得這很有意義。它可能產生很大的影響，因為有這種市場需求。”Scorpio說道，“但很多人都說，這種想法永遠沒法付諸現實，因為誰也不會愿意與陌生人共用自己的車。”

為解決這個問題，Getaround團隊找來了巴菲特的Berkshire Hathaway公司幫忙。他們參考了美國各州有關私家車共享的法規，共同開發了一款保障車主與租車者利益的保險。根據保險條款規定，車主可以得到高達100萬美元的保險賠償，而參保的駕駛者們也都需要經過篩選，確保他們都擁有良好的安全駕駛記錄。

Getaround公司位于舊金山。2011年，他們在美國知名科技新聞網站TechCrunch舉辦的Disrupt大會上正式推出了自己的服務。也正是在那次科技圈的創業者與投資人士的年度盛會上，該公司贏得了創業大賽的5萬美元獎金。除了舊金山，Getaround的汽車分享服務還登陸到了位于美國西南角的圣迭戈、美國中部城市芝加哥、西部的德州首府奧斯汀和西北部的波特蘭。該公司非常重視個性化的租車需求，其租車服務可以按小時、日、周三個單位提供；多數時候，客戶下單三小時內就會得到響應。租車費平均為每小時9美元，具體數額則視客戶所在地和目的地、需要車輛類型和租用時長而定。車主可以分得租車收入的60%，其余的40%則被Getaround抽取作為傭金。Getaround不僅是一個租車服務平臺，它還提供相關保險、24小時道路援助等客戶支持服務。目前，Getaround擁有20多萬會員，營業收入已突破千萬美元。

2012年，Getaround順利完成了1390萬美元的A輪融資，由加州VC Menlo Ventures領投，雅虎CEO Marrisa Mayer也是跟投者之一。該輪融資完成后，Getaround獲得的融資共計達1900萬美元。這些投資使Getaround得以進一步優化自身技術。2013年，Getaround推出了Getaround Instant服務（僅限舊金山地區）。這項服務支持“隨租隨用”，旨在通過Getaround的網站和旗下應用打造一個渠道，讓用戶下單后當即就能租車成功，而無需事先提交租車申請。最近，Getaround還發布了其首款安卓系統應用和一款改良版的iPhone應用。不僅如此，他們推出的第三代Getaround Connect硬件還增加了很多全新的特色功能，比如藍牙連接。

那么，Page給他們布置的挑戰題目該怎么完成呢？Getaround似乎還有很長的路要走，不過，他們無疑在朝正確的方向前進。