生產礦井主提升絞車更換改造方法

摘要：隨著經濟的發展，礦井規模有了顯著擴大，對礦井的安全生產提出了更高的要求。主提升絞車的正常運行是礦井安全生產的關鍵因素。我國的礦井主提升設備和技術水平經過十幾年的發展有了明顯的提高和改善。對老礦區的主提升絞車進行改造關系著礦井的正常生產，所以研究生產礦井主提升絞車的更換和改造方法具有重要意義。本文就生產礦井的主提升絞車的更換和改造方法進行了論述，以此為我國礦井的改建提供參考。

關鍵詞：生產礦井 主提升絞車 更換改造

0 引言

社會經濟和人類文明的發展對生產礦井的安全生產提出了更高的要求。主提升絞車的正常運行直接影響著礦井安全生產，所以對傳統的主提升絞車進行升級換代具有重要的現實意義，是生產礦井安全生產的前提，是礦井生產適應新的社會經濟發展要求的必要途徑。

1 傳統主提升絞車的性能分析

我國礦山主要采用的主提升絞車一般是交流繞線式異步電動機轉子串電阻調速的方案，速度段切換采用交流接觸器來進行，在低同步狀態不存在制動力矩，而新的提升技術要求拖動系統即使在低速爬行的過程中依舊能夠在制動狀態中下放重物以及在電動狀態下提升重物[1]。

傳統的提升機在電控系統方面主要存在以下幾點問題：①在檔位調節過程中，速度缺乏連續性，且運行過程中的機械振動過大，對礦車的沖擊較大，制動裝置安全性差。②調速過程中造成電能浪費，且噪聲大污染周邊環境。③在啟動和換擋的過程中產生大量的沖擊電流是額定電流的2倍左右，導致總開關存在跳閘的可能[2]。④維修工程大、維修工作不方便。⑤由于操作頻繁，容易導致觸點和線圈的燒壞從而影響正常生產并帶來巨大的經濟損失。

2 更換改造的具體操作

2.1 砼基礎的處理

①利用原來絞車主軸承座的基礎，保持新絞車底座和地腳螺栓的尺寸不變。②將ZHLR變速器換為ZZL型，由于基礎位置改變較大，可以定制一個鋼結構底座作為過渡期使用，然后重新澆筑一個新的基礎[3]。③在前期的準備工作中準備好電機的基礎澆筑等工作。④由于盤形閘的基礎受制動方式的影響需要重新澆筑地基，需要在原有絞車拆除后利用風鎬將舊的基礎破除。⑤采用UGM高強度的無收縮的灌漿料進行砼基礎的澆筑，這樣可以縮短澆筑時間增加基礎強度。

2.2 吊裝工藝的采用

吊裝工藝的采用要以絞車的型號并結合絞車房的特點和周圍環境為選擇依據。

2.2.1 選用吊裝機械進行施工

先拆除副井車房的房頂，再拆除井車的電纜以及管路，主軸的上蓋和上瓦，以及平行閘，在原絞車房的北側使用300噸的吊車將舊主軸裝置進行整體吊裝，然后吊出減速機和舊電機。

在新軸的安裝過程中，預先安裝好襯木，用吊車將主軸裝置整體吊入絞車房，并放正，然后依次將新的減速機和電機放入絞車房內。

2.2.2 采用千斤頂聯合木垛和滾梁進行施工

這種吊裝工藝不需要拆除絞車房的房頂，只需要在滾筒前方的絞車房的墻壁上挖出一個洞孔。先用千斤頂和木垛將主軸裝置頂起，并將主軸裝置落在2個特制的工字鋼梁木上，將其緩慢滾出絞車房，再用吊車吊走[4]。新的主軸設備按照拆除的方法將其滾進絞車房，然后利用千斤頂將其安放在基礎上，在這個過程中要注意提升的中心線和主軸的十字線一致。

2.3 安裝放線

提前在墻壁上安放好提升中心線以及主軸十字中心線，再拆除舊的絞車。拆除完畢之后對新的絞車和砼基礎進行尺寸測量。之后再安裝主軸裝置，將十字線掛在0.5毫米的鋼絲線上，按照主軸的兩個端頭找準正軸的十字線，確定提升中心線的正確。

2.4 主軸裝置找正的方法

第一，先對舊絞車主軸底座基礎進行測量，借助水準儀和框式水平儀，將水平方向偏差控制在0.15比1000之內，垂直方向控制在0.3比1000之內，兩個墊板沿著長度方向控制在1.0比1000之內。第二，在新的主軸裝置安裝完畢之后，要對軸承座的水平度進行相關檢測，將其上蓋打開，將框式水平儀放在其面上[5]，對軸承座進行軸方向測量和縱向水平測量。其中主軸方向控制在0.1比1000之內，垂直主軸方向控制在0.15比1000之間。第三，借助兩個框式水平儀對主軸的水平度進行測量，將水平儀放在絞車的滾筒內的主軸加工的面上，其水平度要控制在0.1比1000之內。并利用整體墊片的方法來調整水平度。

2.5 齒輪聯軸器的找正要點

在確定主軸的位置后，按照主軸的位置找準減速機。其中齒輪聯軸器的找正需要借助百分表和塞尺等儀器，采用一點法和兩點法來實現。如果兩軸的軸度與端面的間隙差沒有達到相關的標準，應該在底座加墊片來進行調整。只有保證齒輪聯合軸器找正之后才能保證減速機找正。按照相同的方法，以減速機的輸入端為基準找正電機和減速機之間的聯軸器。

2.6 測量和調整閘盤偏擺的方法

一般新型的絞車采用新型的盤型閘制動，所以對制動閘盤的偏擺精度要求較高，一般控制在0.5毫米以內為宜。偏擺調整的方法主要有：①貼閘磨合的方式。主要是通過試運行的方法，在運行過程中會對盤型的閘盤進行貼閘磨合，從而提高閘盤的溫度，消除閘盤局部的應力，然后重新固定螺栓。②局部加溫方式。借助相關設備將溫度控制在一定范圍內對偏擺超過部分進行分析，用氧氣乙炔把將閘板正差偏擺的背后以及閘板和滾筒相連的部位進行加熱，從而控制偏擺量，然后冷卻，一般控制在0.5毫米以內即可。

2.7 安裝變頻系統

在礦井主提升機主軸裝置過程經常會產生一些異響，產生這種問題的原因主要包括：

①齒輪與滾筒連接的緊固件出現松動。②游動滾筒的軸瓦間隙過大，原先的絞車側用的是銅瓦，尼龍瓦是離和側的部分，但新的絞車兩側用的都是銅瓦。出現異響后要判斷是哪種原因造成的，可以通過以下方法來實現。首先借助塞尺對游動滾筒的軸瓦以及主軸瓦間隙進行檢查，判斷是什么原因造成的異響。其次用黃油槍注油以后，再打開離合器進行正反轉動之后，重新合上離合器，如果異響不再出現，說明瓦間隙不大，不影響使用，如果繼續出現異響，說明間隙太大，必須更換軸瓦[6]。判斷是何種原因導致異響后，采取針對性的措施解決，變頻系統能夠很好的解決這個問題。變頻系統中能耗制動和回饋制動以及電容量吸收技術能夠有效的解決非正常運行情況下的電能電量處理問題，保證系統的正常運行。

3 結論

對舊的主提升絞車進行更換改造是生產礦井適應新的生產要求必須采取的措施，是礦區實現安全生產和可持續發展的基礎。在更換改造過程中要根據原有礦井的條件和周圍環境，采用科學的改造工藝和合理的改造方法，確保絞車在改造完畢之后的各項參數要達到相關標準，同時注意細節的處理，保證改造的效果，從而提高礦井的生產效率，保證礦井安全運行。

參考文獻：

[1]王成峰，周長勛，李華.無極繩絞車液壓控制系統的設計[J].起重運輸機械，2012（03）：123-124.

[2]張文淼，郝明，楊輕玉.絞車遠程監控掉電保持的實現[J].自動化技術與應用，2011（03）：102-108.

[3]鐘偉.礦用絞車盤形制動器液壓系統問題與解決措施[J].礦山機械，2012（06）：789-791.

[4]任用，夏用學，張秀鳳.基于地音活動規律的沖擊危險性評價技術[J].煤礦開采，2010（06）：1568-1570.

[5]朱文君，杭曉慶，王勇.局域工業以太網傳輸的膠帶運輸集中控制系統[J].山東煤炭科技，2011（09）：188-190.

[6]郭策，范然然，張海燕.淺談舊礦井主提升絞車自動化改造[J].中國科技信息，2012（08）：456-458.