你是“恐飛族”嗎？

當商業地產租賃初創企業TheSquareFoot公司被紐約市的一家企業孵化器選中，這家公司的聯合創始人Aron Susman從家鄉休斯敦驅車前往紐約，路上花了3天。然后他找人代駕，將車開回休斯敦。盡管這種方式費時、費錢，但是Susman不敢坐飛機。

“我的其他聯合創始人能適應空中飛的生活，可我不像他們那樣適應能力強。”他表示，“在我們拓展市場或召開會議之際，旅行對我并非易事。如果有人說，‘嘿，來舊金山吧’， 我真想說，‘哦，順便說一句，我對空中飛行的恐懼達到了無法理喻的程度’。”

Susman知道飛機墜毀的可能性微乎其微——這也不是他害怕的地方。“是飛機關門所帶來的那種感受。”他說道，“這讓我感到窒息和幽閉，一種自己看自己的感覺，似乎感覺自己在流汗、在哽咽，或許感到眩暈，不知道將要發生什么事情。而其他人會想，那個家伙犯了什么毛病？”

在芝加哥心理學家David Carbonell看來，上述感覺并不少見。在他為“恐飛族”開辦的焦慮管理工作室的參與者當中，大約2/3的人表示，相比飛機墜毀，他們更害怕焦慮。Carbonell說：“這里有社交恐懼癥的因素，他們害怕會給人留下極其緊張的印象，以至于他們會疏遠飛機上所有的人。”

在飛行過程中，服用諸如Xanax及Klonopin之類的抗焦慮藥可以緩解恐慌，但對于那些在藥品尚未發揮作用之時就取消航班的人們，這些藥品是不起作用的。Carbonell表示，設法利用意志讓自己不再害怕，可能會使問題進一步惡化，因為我們習慣于思考那些我們告訴自己不要去想的東西。

學會接受恐懼才是長期的解決方案。“事實上，在飛機上體驗恐懼，是一件絕對不錯的事情。”他表示，“與其抵制恐懼，還不如讓自己感受恐懼并克服恐懼，結果讓恐懼變得越來越小。”

在緩和焦慮的過程中，不妨自問下面這個問題：你從座位上彈出、引發公共騷亂的可能性有多大？Carbonell表示，當他要求工作室的參與人員談論一些他們所經歷的最無序、局面最不可控事件的時候，“通常情況下，人們頭腦里一片空白”。他還減輕他們害怕惹機組人員大發脾氣的恐懼，告訴他們航空公司的專業人士對此可謂司空見慣。在前往機場的旅途、參加正式飛行之際，Carbonell的項目達到了高潮。Carbonell回憶說，當安檢處的工作人員說“女士們，怎么了？我可以幫助你們嗎”，他有一兩位客戶當場失聲痛哭了。

虛擬現實技術的應用同樣會給恐飛族帶來幫助。在Emory大學開展的一項研究中，研究對象先接受為期4周的標準焦慮管理培訓。4周過后，他們會使用頭盔設備與兩個顯示屏幕，參加虛擬飛行。初級治療師Lydia Odenat說，這種技術具備特別的好處。“我們帶他們去機場，參觀飛機跑道，登上機艙，切身體驗飛機起飛、在巡航高度下飛行以及飛機著陸。我們可以改變天氣條件——雷暴、天空晴朗及夜間飛行。除了為研究對象提供不同飛行條件下的體驗，虛擬現實治療會專注于每位個體的“熱點問題”。比如，如果飛機著陸引發最可怕的恐慌，那么就對此類乘機者反反復復進行模擬著陸。

怎么與“恐飛族”共乘一架飛機？

如果你發現自己旁邊坐著一位害怕空中飛行的乘客，你可以嘗試對其解釋說，在通常年份里，死于商用飛機墜毀事件的人數還比不上被毛驢踢死的人數——但是，這可能不起作用。通常情況下，“恐飛族”了解所有的統計信息。

因此，與其嘗試與“恐飛族”聊天讓其不再恐嚇，倒不如試試洗耳恭聽的方法。“不要假設任何事情，因為你不知道‘恐飛族’們所害怕的內容。” 心理學家David Carbonell表示，“如果你愿意，邀請他們多聊聊。一般情況下，通過你的言行，傳遞給他們支持信息。‘我很抱歉你害怕。這不是什么大不了的事。很多人都害怕。’然后，將談話的主動權交給他們。他們可能希望你握住他們的手。有時候，他們想聊個沒完，聊到讓你耳朵接受不了的份兒上。你要觀察他們的需求，并設法滿足此類需求。”

譯 | 李桂祥