中蒙跨境鐵路之旅

跨蒙鐵路綿延近8000千米，是3條俗稱“西伯利亞大鐵路”中的一條。另外兩條分別是跨越中國東北的鐵路和跨西伯利亞鐵路，前者從莫斯科出發(fā)至北京，途中繞行穿過中國東北；后者則從莫斯科出發(fā)至海參崴，因途中風(fēng)景平平且路程較遠(yuǎn)，因此只受到少數(shù)鐵路迷的關(guān)注?？缑设F路通常是在貝加爾湖東岸附近的烏蘭烏德掉頭向南，直奔蒙古的烏蘭巴托。

這三條鐵路線均是真正的鐵軌之旅，而非奢華旅行，因此請(qǐng)做好融入當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情的準(zhǔn)備，并且忘掉家中的舒適和享受。途中各站只負(fù)責(zé)乘客上下車，車窗外的月臺(tái)上會(huì)擠滿兜售小吃和裘皮帽的小販。沒有中途觀光的停留時(shí)間，所以如果想在途中某地停留，就必須下車，然后等待下一趟列車的到來——不過除非是停留在大型城市，否則這一等可能會(huì)耗上一個(gè)星期的時(shí)間。

這個(gè)東起莫斯科的偉大鐵路網(wǎng)，始建之初是出于貿(mào)易考慮，19世紀(jì)末才正式開放海參崴站，全程鐵路投入使用是在1891年的沙皇亞歷山大三世統(tǒng)治時(shí)代，歷經(jīng)15年才全部竣工，這要感謝千千萬萬士兵和服刑者的辛苦勞動(dòng)。莫斯科本身就是一個(gè)極其吸引人的城市，值得你在登車之前逗留幾天；即使時(shí)間不夠，也不要錯(cuò)過紅場的圣巴索大教堂，教堂塔尖呈球根狀，外墻表面的色調(diào)搭配令人眼花繚亂。

莫斯科的雅羅斯拉夫斯基站是跨蒙鐵路的起點(diǎn)，站臺(tái)上矗立著尖頂屋，顯得有些陰郁，穿制服的鐵路工作人員瀟灑帥氣，仔細(xì)觀察一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們正在對(duì)你微笑，不過總的來說，他們通常會(huì)隨時(shí)隨地向你表現(xiàn)出他們的友好。你可以根據(jù)自己的需要選擇頭等車廂，廂內(nèi)有兩張床；或是二等車廂，廂內(nèi)是上下鋪四張床。所有列車上都有餐車車廂，菜品會(huì)隨乘客國籍的不同而有所改變。絕大多數(shù)時(shí)候餐車上的食物均符合航空餐標(biāo)準(zhǔn)，而且絕不會(huì)讓米其林的檢查員失望。

離開莫斯科，火車“哐啷哐啷”一路向東，穿過開闊地，向葉卡捷琳堡駛?cè)ィ@座城市始建于1721年的凱瑟琳大帝統(tǒng)治時(shí)期，如今已是大型工業(yè)城市。對(duì)于剛剛開始的旅程來說，火車上的生活或許要比窗外的景色更加有趣，你會(huì)在車上遇到俄羅斯當(dāng)?shù)厝?、西伯利亞人（他們也?huì)將自己看作是外鄉(xiāng)人，因?yàn)樗麄兊耐恋囟嗄陙硪恢倍际橇鞣诺兀?，還有中國人，以及許多來自歐洲和澳洲的觀光者。尤其是俄羅斯人和西伯利亞人，他們對(duì)生活滿腔熱愛，穿著特有的禮服，喝著伏特加酒。每個(gè)夜晚，車上的每個(gè)角落都有可能在舉辦觥籌交錯(cuò)的小型即興酒會(huì)。

之后的幾天時(shí)間里，火車會(huì)一路穿過人口稀少的土地，除了偶爾微微露出的城市天際線和一片片的云杉林，窗外什么都沒有。最后終于來到此次旅程的第一個(gè)亮點(diǎn)，即伊爾庫茨克城那邊寬闊的貝加爾湖，這是一個(gè)重要的風(fēng)景勝地，也是世界上最深的湖泊和亞洲最大的湖泊，湖泊全長645千米，寬80千米，深1637米?？雌饋砀袷呛５膹V闊水域卻蘊(yùn)含了地球上近1/5的淡水資源。

貝加爾湖地質(zhì)歷史悠久，可追溯至2.5億年前，擁有數(shù)量眾多的地方生物物種，例如貝加爾海豹，因而理所應(yīng)當(dāng)?shù)乇宦?lián)合國教科文組織列入了世界遺產(chǎn)列表。如果打算在此次旅程的途中稍作停留，貝加爾湖絕對(duì)是值得考慮的首選。

即使沒有時(shí)間停留，坐在火車上繼續(xù)沿貝加爾湖東岸向東行進(jìn)，也會(huì)飽覽到沿途的美景。此時(shí)列車將一路奔向?yàn)跆m烏德，在那里，鐵軌將分叉，跨蒙鐵路和跨西伯利亞鐵路自此分開。烏蘭烏德是一座極具佛教色彩的城市，同時(shí)也是一個(gè)珍藏了眾多宗教手工藝品的歷史博物館，其中包括精美的藏醫(yī)學(xué)圖譜，這些藝術(shù)精品曾在前蘇聯(lián)時(shí)期禁止對(duì)外人開放。在接下來近12小時(shí)的行程中，列車會(huì)從烏蘭烏德直抵俄蒙邊境納烏什基，途中這片荒涼而起伏的干草原會(huì)給此次的火車之旅增添一絲真實(shí)的荒野感。

如果你曾在近5年里到國外旅游，那么此時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)穿過一條邊境線卻是如此地容易。為鼓勵(lì)旅游業(yè)的發(fā)展，許多國家都已經(jīng)簡化了跨境手續(xù)，并不再需要簽證。此次旅程會(huì)讓人回想起過去等待簽證的不堪歲月：花費(fèi)大量時(shí)間填寫各種表格，承受海關(guān)人員上上下下地打量，然后再不停地一次次排隊(duì)等待蓋章。

進(jìn)入蒙古境內(nèi)后，景色依然廣闊蒼涼，但會(huì)開始看到蒙古包群，這是一種蒙古游牧家庭使用的傳統(tǒng)圓形帳篷，點(diǎn)綴著青綠色的小山和山谷。到達(dá)烏蘭巴托后，你或許會(huì)極其渴望走下火車好好休息，因此許多觀光者會(huì)選擇在這里逗留幾天，甚至更久。城市本身并沒有什么亮點(diǎn)，卻可以從這里取道奔向城市周邊的綠色大草原，在那里你可以拜訪蒙古當(dāng)?shù)厝思彝ィ嬲仄肺兑幌旅晒湃说纳钜约八麄兿滔痰呐Ｓ秃桶l(fā)酵的馬奶。

回到車上，令人望而生畏的戈壁灘正在烏蘭巴托南部等著你。最好不要眨眼睛，因?yàn)楹芸炷憔鸵吹匠扇旱鸟橊労兔晒虐ň狱c(diǎn)。

旅行的最后一天，列車會(huì)抵達(dá)中蒙邊境城市鄂蘭，此時(shí)請(qǐng)盡量準(zhǔn)備好齊全的書面資料并準(zhǔn)備排隊(duì)，一個(gè)怪異的景象也會(huì)即將出現(xiàn)——所有車廂會(huì)被抬高，完成列車的負(fù)重轉(zhuǎn)向，因?yàn)橹袊硟?nèi)的鐵軌軌距與俄羅斯和蒙古都不一樣。

繼續(xù)向南行駛800千米，列車會(huì)近距離經(jīng)過中國長城，在完全進(jìn)入北京之前，你會(huì)匆匆瞥上一眼這個(gè)偉大的人類奇跡。

中、蒙跨境鐵路之旅是一次不同尋常的旅程，無疑也是一次令人難以忘懷的旅程，它會(huì)是一個(gè)令朋友們久久回味的美麗故事。

（摘自天津教育出版社《此生不可錯(cuò)過的30次天堂之旅》 ）