機械的守護者，時間的搬運工

時間背包客

這里介紹的幾款作品，對于鐘表來講都是顛覆性的，雖然他們都是利用齒輪和發條傳輸動力的純粹機械表，但卻徹底改變了傳統鐘表承襲了幾百年的讀時方式，時針、分針、表盤、刻度、擺輪、擒縱，甚至陀飛輪和芝麻鏈，這些最傳統的復雜結構也都以另一種超乎想象的方式出現在手腕上。對于這樣的作品，年過60的制表大師們可能會嗤之以鼻，因為孩子們在“奇技淫巧”中丟失了傳統;而身家過億的新銳富豪們可能會趨之若鶩，因為在實現了前衛外觀、復雜功能的同時，他們更精準、更耐用、更輕也更昂貴，傳統瑞士頂級腕表所擁有的極致打磨、拋光和倒角樣樣不少。戴在手上“撞表”幾率幾乎為零，過些年玩膩了送到拍賣行，他們的身價可以和特殊面盤勞力士與限量版百達翡麗比肩，幾十上百年之后，他們依然帥得掉渣、酷得冒泡。到那時你才會明白，這些有理想的青年獨立制表大師，在用自己的方式守護著機械的純粹。

真正的液壓機械——HYT H2

制表師GIULIO PAPI

2012年時，就職于愛彼表廠的天才制表師GIULIO PAPI與幾個對于液體機械工程有獨到見解的工程師一拍即合，推出了劃時代的液壓腕表HYT H1，它擁有兩個可伸縮的儲液槽，由一根透明管相連，其中一個儲液槽內是含有黃色螢光的水溶液，另一個中含有透明的黏性液體，兩種液體中分子之間的排斥力讓他們永遠涇渭分明，不會混和。儲液槽由高強度、十分靈活的電鍍合金制成，透過活塞推動液體，其中一個壓縮時，另一個膨脹，仿若呼吸一般用黃色的液面指示時間，每天晚上6點的時候，螢光液體會以逆流方式回到原來的位置，實現了“逆跳”功能。今年HYT的最新款H2的兩個“引擎”經過了重新設計，與汽車發動機氣缸一樣呈“V”字形排列，砝碼擺輪系統的支架呈拱橋形狀，像陀飛輪一樣奪人眼球，3點位置增加了顯示表冠上弦和調時擋位的指針，對應在9點位置的是液體溫度指針，保證了時間指示的可靠。H2采用了DLC涂層鈦金屬表殼，尺寸達到了48.8毫米，厚度卻僅有7.9毫米，雙發條盒能夠提供8天的動力儲存，堪稱獨立制表界的“省油王”。

磁場的成功招安——柯籟天音X-trem-1

制表師Christophe Claret

Christophe Claret的名字在瑞士制表行業如雷貫耳，因為他為一線大廠提供陀飛輪技術支持，與從來不造車的“技術大?！蔽鏖T子和博世不同，他擁有自己的腕表品牌，這個擁有美妙中文名的獨立制表品牌只生產千萬元級別的限量表款，比如這只X-trem-1，它不但擁有傾斜30度的浮動陀飛輪，更擁有讓人瞠目結舌的顯示方式，利用磁力控制表殼兩側藍寶石玻璃管中的小球指示時間。眾所周知，磁力是傳統機械表的大敵，除非在機芯的關鍵部位不使用鋼鐵，要不然很難擺脫擒縱系統受磁的困擾。X-trem-1的curvexe立體夾板和其他部件都采用了不受磁力影響的超輕鈦金屬打造，一個發條盒為陀飛輪提供動力，另一個發條盒則負責帶動兩個微型磁鐵。這款表的表殼材質為鈦金屬、玫瑰金和鉑金，每款僅僅發售8枚，可以預見未來定會成為拍賣場上的熱點。

真正的時間金字塔——和域UR-105M

制表師Felix Baumgartner、Thomas Baumgartner

1995年石英危機接近尾聲之時，才華橫溢的Baumgartner兄弟與一位建筑設計師一起創建了Urwerk品牌，他們從17世紀歐洲先輩制作的夜鐘中汲取靈感，以“展示計時的基本特征，摒棄一切外在指示標志和花俏細節，冷靜地體現時間的奧妙”為宗旨開創了屬于自己的風格。每一只和域腕表都擁有四個鍛造鋁合金材質的行星轉頭，類似金字塔的每個面上都印有數字，露出表盤的數字指示當前的小時，而與塔尖對應的表殼底邊刻度就是當前的分鐘，如此直觀的指示時間需要幾百枚高科技材質零部件的完美配合。此外，所有Urwerk腕表的背面都帶有潤滑油壽命指示和快慢微調功能，這些會影響到鐘表走時精準程度的指標能夠如此直觀的顯示，對于傳統鐘表而言是不可想象的。最新款的UR-105M的設計靈感來自于羅馬武士的盔甲，將鋼制表圈的質感與鈦金屬表殼的輕盈完美結合，并在看不見的擒縱系統中使用了卡羅素這種傳統的裝置，讓古典與現代發生了潛移默化的碰撞。

皇家超長動力跑車——迪菲倫wx-1

制表師Jér·me de Witt

迪菲倫的創始人Jér·me de Witt先生不但從家族繼承了精湛的制表技藝和專門為法國皇室制表的傳統，他本人更是拿破侖的增外孫，擁有十足的皇室血統，也就不難理解為什么迪菲倫的腕表側面都會鐫刻24根“帝王柱”了。品牌創立十多年來，Dewitt只生產過一款不帶“帝王柱”的表款，就是這只wx-1，粗看起來，它的賣點似乎是那只突出于表殼之外的表盤，用兩組齒輪指示時間，但細看表殼的側面，你會發現表冠旁邊的圓洞里隱藏著垂直的飛行式陀飛輪。而拽開表殼外套，由五個發條盒組成的齒輪組映入眼簾，更讓人驚奇的是，與陀飛輪一樣，他們也都是與機芯垂直的。這枚腕表需要通過附贈的“小電鉆”才能上滿弦，一次上弦可以工作21天，如果wx-1的機芯和表殼采用不銹鋼打造，它的重量將超過600克，而眼前的實物算上沉甸甸的玫瑰金裝飾條才重191克，足見科技對于傳統制表的巨大推動作用。

揚帆起航的船長——Cabestan Trapezium

制表師Jean-Fran·ois Ruchonnet

Cabestan的創始人Ruchonnet有一個夢想：用海、陸、空三種不同題材設計腕表，目前他的夢想已經實現了三分之二，如果說靈感來自汽車傳動皮帶的泰格豪雅Monaco V4和寶璣雙浮動陀飛輪是“陸”，那么“?！本褪沁@款Trapezium。它的設計靈感源自帆船桅桿下的纜繩和起錨拴，芝麻鏈和寶塔輪這種誕生于一百多年前的動力傳動系統被用來象征纜繩，450個鏈段和150個鉚釘組成的傳動鏈條，讓該表的零件總數達到了創紀錄的1352個復雜程度簡直超過了變形金剛，用來為發條盒上弦的“絞盤扳手”則被巧妙地隱藏在表殼側面。透過表殼正面和側面藍寶石表鏡，不但能欣賞到芝麻鏈的有序運轉，更能看到陀飛輪像巨輪的螺旋槳樣優雅的旋轉。如此絕妙的機械運轉之美，讓人真的無法想象大師對于“空”的作品是怎么構思的。

已經謝幕的制表傳奇——哈利·溫斯頓Opus12

制表師Emmanuel Bouchet

提起Harry Winston的鉆石，時尚女性都會興奮得尖叫，這個百年超級珠寶品牌不但擁有自己的鉆石原礦和切割工藝，更擁有“買到即升值”的巨大品牌溢價能力。也正是在頂級奢侈品領域的巨大號召力，讓它能夠打造夢幻的獨立制表傳奇史。從2001年開始，每一年哈利·溫斯頓都會責成一名全球最炙手可熱的獨立制表人設計一款Opus腕表，在利用品牌深厚的客戶關系網將該作品“量產”并銷售，每年在巴塞爾表展上看最新的Opus甚至成為全球表迷的大事。盡管哈利·溫斯頓為Opus設置了較高的門檻：堅持只用K金和純白金打造表殼，將每只表的制作時間控制在1年以上，限量發售，為顧客免費提供一年的遺失、盜竊保險服務，但售價二三十萬美元的Opus系列還是你能買到的“最便宜”的獨立制表人作品。而前年發布的Opus12堪稱最優雅的一代，它巧妙地利用浮動指針翻轉制造顏色的變化，從而模擬出表針在表盤上的動作，既是情理之中，又是意料之外，堪稱神品。然而隨著Swatch集團對整個Harry Winston品牌的收購，我們將再也看不到不同風格的頂尖獨立制表人如此的縱橫闔閭了。

青蛙王子的世界——MB&F Horological Machine 3

制表師Maximilian Büsser

在積家表廠工作7年、在哈利·溫斯頓工作7年之后，制表師Maximilian Büsser于2005年創建了自己的品牌，MB&F就是“制表師和他的朋友們”的英文縮寫。這個品牌從來不打造與傳統鐘表有任何親緣關系的作品，而創始人的靈感來源也是包羅萬象，他堅持用孩子的視角設計腕表，兒時的一個夢、一個鬼臉甚至田間的小動物都能影響他的創作。HM3的靈感就源自南美熱帶雨林中顏色鮮艷但有劇毒的箭毒蛙，它的小時和分鐘指示盤凸出于表殼之外，就像青蛙的眼睛，讓佩戴者不用抬腕就能看到當前時間，五級鈦金屬表殼與22K金戰斧式自動陀讓HM3既前衛又華貴，不斷地與其他獨立制表人合作增加功能，也為該系列制造了足夠持久的關注度。

承載對藍天的渴望——Vianney Halter deep space

制表師Vianney Halter

從1981年獲得巴黎鐘表學校的文憑，到2000年成為獨立制表人協會正式會員，20年間Vianney Halter僅有一款屬于自己的作品，正式這款作品，打破了萬年歷表近百年來的設計藩籬，也奠定了他在獨立制表圈中的地位。沉寂多年的Vianney Halter其實一直在尋找創作靈感。忽然有一天他回想起《星際迷航》、《時間機器》、《海底兩萬里》中的橋段，聯想起太空、起源、最后的疆界……身為科幻迷的他開始思索：人類該帶一枚怎樣的計時器去探索太空？“四維和夢想是人的生存方式，我們被困在四維的空間和時間中。人們對四維空間以外的時空，做著無盡的探索，時空的探索永遠是人類的夢想。對于一個鐘表設計師來說，四維空間和時間，有著更加特殊的意義。”正是在這句話的指引下，deep space誕生了，它的三軸立體陀飛輪不但能夠以每40秒一圈的速度自轉，還能夠圍著表盤每30分鐘公轉一圈，陀飛輪框架也能每6分鐘轉動一圈，為了保證機芯能夠精準地工作55小時，deep space的機芯上擁有41顆寶石軸眼，鈦金屬表殼雖然直徑46毫米，但實際佩戴感覺非常輕，比起動輒幾百克重量的“大金表”，這種極致輕便而又奪人眼球的外觀與功能設計，絕對會成為今后腕表收藏領域的潮流。