浪漫汽車雙子城：巴黎—雷恩

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無風情，不巴黎

在巴黎大區里涌動著時尚的源泉，它多姿多彩，引人入勝。有人說它最具活力，也有人說它最具魅力，引得數百年來多少人在這里停留、駐足。這里是巴黎，這里是時尚之都，前沿的設計、大膽的創意，在成千上萬的櫥窗里擺滿了琳瑯滿目的高檔商品。在老佛爺百貨里，觸手可及路易·威登、香奈兒、迪奧、卡地亞、古馳等國際品牌最流行的服飾與飾品。撩開奢華的面紗，街頭的藝術文化躍躍欲試：泰爾特爾藝術廣場上的露天畫廊，正在出售著左岸派藝術家們的畫作；沙特萊廣場和圣·日耳曼德伯廣場上，學生們還在為即將開始的音樂會做著準備……

巴黎，似乎特別鐘情于表現她的潮流，將現代生活和品質生活演繹的淋漓盡致。但是，有多少人只是沖著巴黎的浮華而千里迢迢到此一游！別忘了，她也是一座歷史名城。她的歷史不是文字，也不是語言，而是一座座高大、優美、宏偉的建筑。這些建筑從市中心筆直地向西延伸，形成一條歷史軸線。埃菲爾鐵塔、凱旋門、巴黎圣母院……這些巴黎的地標性建筑令法國成為世界上被造訪最多的國家之一。如果你也是沖著它們而來的，請記住，它們不單單是巴黎著名的景點，它們更是巴黎的記憶。

埃菲爾鐵塔：埃菲爾鐵塔是巴黎最高的建筑物，是全世界游客量最大的付費景點之一。整個建筑高324米，包括24米高的天線。埃菲爾鐵塔的金屬結構重達7300噸，包括非金屬部件的整個建筑結構則為一萬噸。在不同的環境溫度下，因其向陽面的金屬結構受熱膨脹，塔頂可向遠離太陽的方向偏移多達18厘米。鐵塔的維護工作耗費巨資，7年就要涂刷50到60噸的油漆。為使地面觀眾看到的外觀顏色保持一致，塔身用了三種不同顏色深度的油漆，最深的用在底部，最淺的用于頂部。偶爾油漆的顏色會更換，目前塔身的顏色是棕褐色。鐵塔的一層安裝有信息交互平臺，用于向游客進行調查問詢：下一次他們喜歡用哪種顏色來涂刷塔身。

凱旋門：凱旋門是一座位于巴黎中心的紀念碑，它矗立在戴高樂廣場（又稱星形廣場）上，位于香麗舍大道的西端。它是巴黎歷史軸線的樞紐，一系列的紀念碑和大街依次排列，從盧浮宮大街一直延伸到巴黎郊區。凱旋門是為了歡迎為法蘭西而戰的將士們榮耀歸來而興建的，尤其是在拿破侖戰爭期間，凱旋門成了國家的神圣圖騰。門上的浮雕刻著英雄史詩，和手無寸鐵的法國青年對抗身穿鎖子甲的大胡子日耳曼武士的圖案，為整個紀念碑奠定了基調，傳達出法蘭西民族不可戰勝的信息。

盧浮宮：盧浮宮博物館是巴黎著名的歷史古跡和法國的國家博物館，它是世界上參觀者最多的博物館。近3.6萬件藏品曾在這個6.06萬平方米的區域內展出。博物館設于盧浮宮內，這座宮殿由法蘭西國王腓力二世在12世紀末開始建造，最初是作為防御用的城堡。今天仍然可以看到當時城堡的遺跡。

香榭麗舍大道：“香榭麗舍”這個名字意為極樂凈土，在古希臘神話中是指被祝福的地方。它是世界知名的大道，世界上著名的電影院、咖啡館、奢侈品專賣店坐落于此，道旁綠樹成蔭，每92.9平方米店鋪租金高到150萬美元，穩居歐洲房地產榜首。這條大道長2公里，穿過巴黎西部的第八區，從東部的協和廣場和盧克索方尖碑一直延伸到凱旋門所在的西側戴高樂廣場，止于凱旋門，構成了巴黎歷史軸線的一部分。作為巴黎的主要旅游目的地之一，香榭麗舍大道的前半段由綠地和一些著名建筑環繞，包括馬里尼劇場和大宮。愛麗舍宮在稍北的地方，其本身并不在這條大道上。

比楊古鑄就雷諾激情

巴黎大區指巴黎市區及周邊地區。這是一個充滿活力的行政區，擁有9座皇家城市、400座花園與城堡、眾多中世紀風格的村莊和修道院……在這片土地上，地處塞納河河曲的布洛涅森林之南，有一座鮮為人知的小島。島上有一座著名的汽車城——雷諾汽車城。

由路易·雷諾在1898年創建的比楊古雷諾制造廠，歷經滄桑，矢志不渝地抒寫著雷諾汽車百余年的曲折歷史。在第一次世界大戰期間，這里成為生產槍支彈藥、飛機坦克的重要工業基地。然而戰爭的結束并沒有讓它得到過多的喘息，于1939年至1945年爆發的第二次世界大戰又將這間工廠卷入戰爭，這一次它專為德國法西斯生產武器和軍火，因此而遭到了盟軍的重點轟炸，成為了一片瓦礫。經歷了兩次戰爭洗禮后的比楊古雷諾制造廠，在陣陣劇痛中漸漸走出陰霾。

英國人發明的蒸汽機，讓人們的生活節奏快了一些；德國人發明的汽車，讓人們的生活節奏更快了一些；而法國人并不滿足于僅僅讓生活快起來，他們又給汽車注入了新的元素——浪漫。從此，汽車與品質合二為一。雷諾作為法國汽車的代表，就在比楊古將這段姻緣演繹了百余年之久，并且還在繼續著它的傳奇。

1898年，在法國巴黎蒙馬特勒比克大街上，一輛在當時看來非常怪異的微型車震驚了還在馬車輪上生活的人們。在眾多驚異和質疑的眼神中，第一輛雷諾汽車誕生了。雖然這輛車造型欠佳，但是路易·雷諾還是贏來了第一批客戶，收到了一份12輛車的訂單。從此，位于塞納河邊的生產車間不斷擴建，雷諾汽車制造廠從一個小小的手工作坊一躍成為了工業化的生產基地。

隨著規模不斷發展和技術的不斷進步，雷諾已經步入了全新的時代。如今科雷傲、拉古娜等車型經受住了全球市場的考驗，取得了不錯的銷售業績。就像在F1賽場上縱橫馳騁的雷諾車隊一樣，雷諾汽車用自己的實力不斷地迎接新的挑戰，而這份自信就來自于百年的品牌歷史積淀和比楊古雷諾技術中心雄厚的研發實力。

C42——扭曲的魅力

要想最直觀地了解汽車品牌的發展歷史和文化，汽車博物館是最好的選擇。但是對于雪鐵龍而言，僅僅參觀一個藏車館似乎還不夠。雖然這館里的藏車來頭都不小，個個都是雪鐵龍的經典車型。例如：1919年第一批生產的A 型轎車；1939年生產的世界上第一輛前輪驅動汽車“土匪”；1949年生產的最經典的2CV……盡管這350余輛藏車足夠撐起雪鐵龍汽車歷史上的卓越成就，但是對于雪鐵龍在當代的優異表現，以及品牌對于未來的美好展望似乎詮釋得還不夠盡善盡美。

汽車博物館只是對品牌歷史的最好詮釋，為了能夠更好地展現品牌與時俱進的形象及文化，各大汽車廠商之間不僅在產品的質量和設計上相互攀比，就連在如何更好地展示品牌文化上也開始互相較真兒。他們紛紛請來知名的建筑師或室內設計師為自家產品設計展廳：法拉利聘請到了意大利設計師Massimolosa為其全球連鎖店操刀，瑪莎拉蒂請來Ron Arad設計新展廳。雪鐵龍也不甘落后，起用設計新銳為他們打造C42國際展廳。

位于巴黎香榭麗舍大道42號的雪鐵龍C42國際展廳的設計獨具匠心，建筑風格不僅清晰展現了品牌理念，還融入了很多超現代的藝術元素。“扭曲”就是這座國際展廳的最大特點。整個展廳是由玻璃連成一體，扭曲成形。正門的入口處，也就是展廳的正面墻體上用三角形、棱形和V 字形的玻璃拼接成雪鐵龍的雙箭頭標志。在香榭麗舍大街上，這座紅色雪鐵龍雙箭頭玻璃建筑非常醒目，如果說它是這里的地標性建筑也絕不為過。

展廳室內很有特色，充滿了巴洛克式的設計風格的同時，還有自成一派的別致設計。大膽的紅色、大片大片的玻璃墻，為展廳室內的氣氛增添了一道未來主義的神秘色彩。最為引人注目的是從一樓一直盤旋到展廳頂層的螺旋式的展臺，每一層展臺上都擺放著一輛雪鐵龍經典車型。仿效鉆石切割而設計的玻璃錐體可以從多個方向反射燈光，將汽車照耀得光彩奪目。參觀者可以沿著盤旋的樓梯向上一層一層參觀。當到達建筑頂部時，還會有一部觀光電梯，在這里可縱覽整條香榭麗舍大街。在雪鐵龍C42國際展廳，雪鐵龍大膽的紅色可以俘獲雙眼，獨特扭曲的設計可以震撼心靈。沒有廣角鏡頭的相機在這自下而上盤旋的室內已經沒了什么作為，所以來到這里，你只能用感官來觸摸雪鐵龍文化的恒久魅力。

雷恩，“矛盾”也是一種美

距雪鐵龍C42國際展廳370公里的雷恩市，是雪鐵龍汽車公司的所在地。為了投產雪鐵龍C6頂級轎車，標致-雪鐵龍集團投資1.58億歐元在雷恩建立了兩個大型生產車間，并配備了幾百名熟練的技工和高級工程師。除此之外，雪鐵龍不斷地在這座城市里創建新的項目和新的生產基地，所以雷恩就成為了和雪鐵龍有著不同尋常關系的城市。雖然標致-雪鐵龍集團是雷恩當地最大的雇主，但是汽車產業也只能排在農副產加工業之后，列第二大產業。作為法國布列塔尼大區的首府，雷恩有著自己的獨特魅力——“矛盾”。

“矛盾”一詞給人的感覺是糾結，一旦和這個詞兒扯上關系，一般都會讓人覺得并不是什么好的事情，但是雷恩就打破了這個固有的觀念，證明了“矛盾”也是一種美。在雷恩的街頭，古老的街道、古典的建筑和現代化的商業建筑相映成趣，它們并沒有劃分開來，而是相互的融合。中世紀城區搭配著彩色木墻房屋、18 世紀城區點綴著皇家廣場。17 世紀的布列塔尼會議廳、18 世紀的加百列市政廳、19世紀的塔柏……你完全可以以選美的姿態來審視每一棟獨特的建筑，它們背后的歷史完全可以忽略，因為這些建筑的完整保存和完美設計足以讓你不用去思考任何和美無關的事。

除了欣賞，古老與現代之間不同時代的特色建筑，“參與”是體驗這座城市的第二種選擇。當音樂節的號角吹響的時候，幾乎所有的市民都會帶上自己的，或租來借來的樂器上街表演。場面相當熱鬧，甚至有讓人窒息的可能。如果真的窒息了怎么辦？那就去能讓你暢快呼吸的都城博物館。博物館從里到外都用樹皮包裹著，透著一股森林的清新勁兒，館里的設計都是原生態的搭建。除此之外，雷恩美術館、布列塔尼博物館、農業博物館以及傳訊廣播博物館這4 間藝術館都可以讓你得到最暢快的呼吸。