汽車業的“宿命”

采訪過程，比較痛苦。痛苦大抵來自兩個地方：一是有的車企態度好，但聽到金融創新這四個字，就擺擺手，說這方面確實沒什么新鮮事兒能說；一是有的目標企業，采訪提綱輾轉反復，拖著拖著，就沒有然后了。要做一個比較正能量的報道，還得頻繁動用私人關系，有股說不出來的滋味。

這背后是汽車業的“習慣”。這么多年下來，固定的生產模式、營銷體系……相比百花齊放，江山代有才人出的互聯網，汽車企業們看著競爭激烈，但真的算活得太舒服了。他們相互爭斗，但又小心翼翼地，默契地維持著“習慣”。沒人愿意當刺頭，所以一個特斯拉，就顯得無比扎眼。

我們希望不管金融創新也好，還是新媒體也好，都會成為一個倒逼汽車企業們重塑生產和銷售體系的突破口，但這可能真的只會是一個美好的愿望——看看手機業吧，直到蘋果和谷歌加入進來，生態才被重塑，然后傳統勢力如同多米諾骨牌一樣轟然倒下，即使汽車企業們還在強調生產和技術門檻，但誰都清楚，這個遮羞布被揭下來是遲早的事兒——互聯網終將改造一切，這是躲不過的宿命。

編讀飛信：

傳統糖果品牌主打低端市場，競爭主要停留在價格層面上，如果傳統品牌開始加強創新、徐福記成立研發中心，勢必會造成成本的增加，那傳統品牌會否丟失掉自身的最大競爭力，得不償失？——@YHEIILEN

Re ：首先，研發中心是雀巢與徐福記共同創立的，所以在成本上徐福記的負擔并不重。與此同時，研發中心的任務之一便是希望能夠推出一些相對高端的新產品，實現產品價格上的突破。再者，糖果類產品一直以來屬于毛利相對較低的產品，因此利潤的主要來源在于銷量和產品品類，因此長期來看研發中心如果未來能在新品類開發以及現有產品的改良上做出成果，對于整體銷量是有幫助的。

“微”往來：

【有人民幣“絲綢之路”嗎？ 可以適當想想，請別很快當真】近一段時間，人民幣國際化的步伐可以用“狂飆突進”來形容，人民幣國際化似乎已是一個廣泛的共識。

@勤力的牛牛 ：人民幣區域化的開局很好，這條路注定是艱辛的，有樂見其成的也有恨之入骨的。歐元算是比較成熟的區域化貨幣尚且受到狙擊，我們離成功仍有很長的路要走，保持警醒。

【國產糖果業步入衰退期，徐福記又添甜蜜煩惱】從2011年下半年開始低端糖果市場開始萎縮，在2013年一度出現無人問津的狀況。更令傳統糖果企業尷尬的是，實體企業如履薄冰時，互聯網思維企業異軍突起。

@Sunzy0808：現在這個年代企業都削尖腦袋賺快錢去了，對于產品服務質量和自身責任認知越來越淡薄。當人們越來越重視健康時，如何做出健康的糖果，才是徐福記的發展方向！

@益文瀏：糖果也需要主打系列，讓人吃一次忘不了，比如大白兔的奶糖，阿爾卑斯，還有話梅糖，像徐福記這種，各種口味都有，但沒有一款是有特色的，很難長久存活。