基于煙草配送的柔性化模式

段超

[摘要]物流是煙草銷(xiāo)售中需要建設(shè)的重要組成部分，其中配送中心是物流最重要、最基礎(chǔ)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。運(yùn)輸成本高、配送效率低、庫(kù)存大、安全因素是在煙草物流配送領(lǐng)域主要問(wèn)題。本文基于3G技術(shù)，以煙草配送中心作為研究對(duì)象，提出物流系統(tǒng)柔性的概念框架，分析煙草配送規(guī)劃策略，有效地解決了運(yùn)輸成本、配送效率低等問(wèn)題，從而增強(qiáng)煙草企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

[關(guān)鍵詞]煙草；配送；3G技術(shù)；柔性化

[中圖分類(lèi)號(hào)]F252[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005-6432（2014）14-0025-02

物流是煙草銷(xiāo)售中重要的組成部分，其中物流配送中心擔(dān)負(fù)著儲(chǔ)存貨物、運(yùn)輸貨物、指揮調(diào)度、信息管理、作業(yè)優(yōu)化物流等功能，是煙草物流系統(tǒng)的核心節(jié)點(diǎn)。王成林[1]等認(rèn)為隨著產(chǎn)品及客戶(hù)需求的日益多元化、差異化，市場(chǎng)需求的不確定性大大增加，傳統(tǒng)配送中心的作業(yè)模式由于適應(yīng)性差，正面臨著巨大的挑戰(zhàn)與變革。提高配送中心柔性、增強(qiáng)系統(tǒng)適應(yīng)性和兼容性、提高效率和效益、加大協(xié)作和集成力度、滿(mǎn)足客戶(hù)動(dòng)態(tài)柔性需求已成為配送中心發(fā)展的必然趨勢(shì)。

1柔性的研究

1.1柔性的概述

柔性物流是柔性制造系統(tǒng)（ FMS） 的一個(gè)子系統(tǒng)， FMS中的活動(dòng)主要包括物流活動(dòng)和信息活動(dòng)。物流活動(dòng)包括物料輸送、零件加工、零件裝配等。信息流活動(dòng)包括數(shù)控程序傳遞、生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)送、質(zhì)量采集、質(zhì)量統(tǒng)計(jì)等。[2]

物流柔性分為內(nèi)在柔性和結(jié)構(gòu)柔性。內(nèi)在柔性與運(yùn)輸和物流產(chǎn)品/服務(wù)的多樣性有關(guān)，其實(shí)就是范圍柔性，通過(guò)“范圍”，加以測(cè)量擴(kuò)結(jié)構(gòu)柔性反映物流設(shè)施布局的結(jié)構(gòu)特征以及各管理層次溝通與傳遞信息的渠道，由資產(chǎn)分布所決定。[3]一般地， 柔性的設(shè)計(jì)應(yīng)關(guān)注在物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的數(shù)量及地點(diǎn)、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的類(lèi)型和能力等易于改變的可能性。[4]

1.2配送的柔性化

對(duì)于配送系統(tǒng)而言，由于柔性是對(duì)系統(tǒng)外部環(huán)境變化所做出反應(yīng)的能力，因此首先需要確定外部變化所引起的不確定性因素。配送系統(tǒng)外部環(huán)境的變化主要有[9]：一是客戶(hù)需求數(shù)量的變化；二是客戶(hù)需求貨物的品種發(fā)生變化；三是客戶(hù)對(duì)于提前期要求的變化；四是客戶(hù)對(duì)于貨物組合要求的變化；五是客戶(hù)對(duì)于貨物包裝方式要求的變化。

總體來(lái)說(shuō)柔性化配送是根據(jù)客戶(hù)所需商品的需求，考慮到道路情況、車(chē)輛的運(yùn)輸能運(yùn)、客戶(hù)所在的地理位置，借助計(jì)算機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，運(yùn)用科學(xué)的算法與數(shù)學(xué)模型，并指導(dǎo)運(yùn)輸車(chē)輛將客戶(hù)送達(dá)，將資源的優(yōu)化配置、運(yùn)輸降低成本，設(shè)計(jì)規(guī)劃出符合客戶(hù)的最優(yōu)的送貨路線(xiàn)和運(yùn)輸方案。

2柔性化配送中心規(guī)劃策略

往往固有的煙草送貨路線(xiàn)過(guò)于死板，不論這一條送貨線(xiàn)路上客戶(hù)需求量是多少，都要由送貨車(chē)輛沿著固定的線(xiàn)路跑完全程。我們以裝載量為100箱的送貨車(chē)輛為例，它送50箱和100箱的成本是一樣的。在實(shí)際工作中，為了保證最大需求時(shí)的送貨，每一輛送貨車(chē)的裝載量都要能夠大于最高日送貨量，這就造成車(chē)輛的空載率過(guò)高，這種運(yùn)力的浪費(fèi)是物流成本居高不下的重要原因。

2.1劃分送貨段

按照以客戶(hù)距離配送中心地理位置的遠(yuǎn)近程度、流暢程度，確定送貨段內(nèi)合理裝載量、送貨戶(hù)數(shù)。

2.2標(biāo)識(shí)送貨段

建立送貨段檔案，為每個(gè)送貨段標(biāo)記出送貨段至物流中心的最短里程、道路狀況、段內(nèi)路程、段起點(diǎn)位置、段終點(diǎn)位置、適合車(chē)型、段內(nèi)客戶(hù)數(shù)等配送參數(shù)，供組合路線(xiàn)時(shí)選配使用。

2.3建立“段間距”數(shù)據(jù)檔案

“段間距”是記錄段與段之間路程的距離信息，為組合送貨路線(xiàn)時(shí)按照較短的送貨路程選擇送貨段而設(shè)置的參數(shù)。它是配送中心將這些路程信息記入檔案中，在進(jìn)行路線(xiàn)組合時(shí)，就可以從最短的幾條“段間距”中選取較近的送貨段。當(dāng)我們選取的上一個(gè)送貨段的送貨方向是從“段起點(diǎn)位置”到“段終點(diǎn)位置”時(shí)，我們就選擇該段“段終點(diǎn)位置”到其他送貨段“段間距”最短的幾條送貨段參與組合，反之則選取該段“段起點(diǎn)位置”到其他送貨段“段間距”最短的幾條送貨段參與組合，保證每一條生成的送貨線(xiàn)路的路程盡可能短。

2.4繪制地圖

將送貨段在整個(gè)配送區(qū)域的地理位置和每個(gè)送貨段內(nèi)的零售客戶(hù)分布用地圖的方式標(biāo)識(shí)出來(lái)，供不熟悉送貨段位置或零售戶(hù)分布的送貨員參考使用，避免送貨員因地理位置不熟悉而出現(xiàn)送貨不成功的情況。地理信息系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)GIS（Geographic Infmation System），是一種基于計(jì)算機(jī)的工具，它可以對(duì)在地球上存在的東西和發(fā)生的事件進(jìn)行成圖和分析。[10]通過(guò)煙草配送中的客戶(hù)點(diǎn)和路線(xiàn)兩種基本空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)構(gòu)建地理信息系統(tǒng)。配送中心查看車(chē)輛運(yùn)輸路徑過(guò)程通過(guò)電子地圖定位目標(biāo)，通過(guò)GPS接收器將車(chē)輛的運(yùn)行軌跡坐標(biāo)傳給GRPS程序，進(jìn)行變換、匹配及其他處理，把車(chē)輛的當(dāng)前位置及所經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)實(shí)時(shí)顯示出來(lái)。由計(jì)算機(jī)根據(jù)GIS系統(tǒng)按照要求自動(dòng)設(shè)計(jì)出是了佳行駛路線(xiàn)，包括最快的路線(xiàn)最短的路線(xiàn)，通過(guò)高速公路路段最少的路線(xiàn)等。[5]

2.5接收訂單

配送中心在接收到訂單部的訂單信息后，不是再按照以往的程序分固定的送貨線(xiàn)路進(jìn)行處理，而是分送貨段匯總零售客戶(hù)訂單信息，形成“送貨段訂單報(bào)告”，供配送方案確定時(shí)使用。

2.6配送方案確定

得到每一個(gè)送貨段的應(yīng)送數(shù)量以后，就要借助于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，運(yùn)用科學(xué)的算法將送貨段組合成柔性化的送貨線(xiàn)路。訪(fǎng)銷(xiāo)配送模式是煙草商業(yè)企業(yè)以滿(mǎn)足客戶(hù)現(xiàn)實(shí)和潛在需求為目的，根據(jù)配送范圍、配送標(biāo)的物、配送資源、配送方式、配送半徑、配送時(shí)間及周期、結(jié)算方式、標(biāo)的物包裝、配送載體及應(yīng)急補(bǔ)貨等的統(tǒng)籌選擇和優(yōu)化組合。[6]配送中心按照這個(gè)方案組織貨源，分揀配貨。這個(gè)步驟是整個(gè)過(guò)程中技術(shù)含量最高的地方，它要求計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠統(tǒng)籌考慮不同的需求變化和各種實(shí)際情況，在送貨時(shí)間、裝載能力、車(chē)輛使用等方面找到一個(gè)最佳結(jié)合點(diǎn)。

2.7裝車(chē)送貨

柔性物流對(duì)送貨員的要求大大提高了，因?yàn)閷?duì)送貨員來(lái)講，可能他每日的送貨路線(xiàn)都有所不同，他必須能夠及時(shí)找到應(yīng)送零售客戶(hù)的位置，否則配送就不能成功。這時(shí)，送貨地圖就發(fā)揮作用了，每個(gè)送貨員根據(jù)整個(gè)配送中心的送貨段分布圖找到送貨段位置，再根據(jù)其中該段的零售客戶(hù)分布圖及時(shí)找到每一名零售客戶(hù)的位置，把貨物準(zhǔn)確送達(dá)。協(xié)調(diào)運(yùn)輸車(chē)輛的社會(huì)資源共享這是卷煙配送中心自有運(yùn)輸車(chē)輛如何與社會(huì)運(yùn)輸車(chē)輛有機(jī)結(jié)合，降低運(yùn)輸成本，取得卷煙配送收益最大化的問(wèn)題。[7]在送貨的同時(shí)，送貨員要認(rèn)真收集地理位置信息，如地圖漏標(biāo)誤標(biāo)信息、新增戶(hù)準(zhǔn)確地理位置、道路中斷或開(kāi)通等信息，供配送中心補(bǔ)充完善使用。

33G技術(shù)在物流配送中的運(yùn)用

隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流企業(yè)對(duì)信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性要求越來(lái)越高。物流客戶(hù)對(duì)物流貨運(yùn)的快速、方便、安全等要求越來(lái)越高；對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等方面的個(gè)性化需求越來(lái)越強(qiáng)烈。客戶(hù)不但要了解貨物到達(dá)的時(shí)間，更希望全程實(shí)時(shí)查詢(xún)貨物的當(dāng)前狀態(tài)：收貨、審批、入倉(cāng)、出倉(cāng)、在途位置、車(chē)輛狀況、到達(dá)以及客戶(hù)簽收等。在途運(yùn)輸目前仍是管理“盲區(qū)”，難以實(shí)現(xiàn)真正的實(shí)時(shí)優(yōu)化調(diào)度和全過(guò)程的監(jiān)控管理。

3G系統(tǒng)是GIS， GPS， GSMIGPRS的簡(jiǎn)稱(chēng)，是實(shí)施廣域的物流配送所必不可少的信息化支撐平臺(tái)。煙草卷煙物流配送3G系統(tǒng)是指采用3G技術(shù)，對(duì)某煙草專(zhuān)賣(mài)銷(xiāo)售管理轄區(qū)內(nèi)的零售戶(hù)實(shí)行電子地圖標(biāo)注、配送區(qū)域規(guī)劃、跨區(qū)線(xiàn)路優(yōu)化、實(shí)現(xiàn)卷煙、車(chē)輛、人員在途監(jiān)管的應(yīng)用系統(tǒng)。[8]

完整的煙草物流配送3G系統(tǒng)應(yīng)該由以下幾個(gè)部分組成：

（1）基礎(chǔ)地理信息子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)要做的功能是：將零售戶(hù)地理信息標(biāo)注在電子地圖上并能及時(shí)更新、將道路行駛規(guī)則信息存放在數(shù)據(jù)庫(kù)中并能及時(shí)更新，這些工作是確保3G系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。建立基礎(chǔ)地理信息庫(kù)除了為煙草物流服務(wù)之外，還可以從總體上摸清客戶(hù)資源，為煙草銷(xiāo)售的網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃、合理布局，在推進(jìn)煙草網(wǎng)建和客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)建設(shè)中發(fā)揮重要的作用。

（2）配送線(xiàn)路規(guī)劃子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)是3G系統(tǒng)的核心之一，主要功能是：根據(jù)歷史配送數(shù)據(jù)、三均衡原則、就近配送原則、道路行駛規(guī)則、規(guī)劃配送片區(qū)、配送線(xiàn)路，還具有根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行配送線(xiàn)路調(diào)整的功能。

（3）配送優(yōu)化子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)主要功能：根據(jù)實(shí)際訂單、就近配送原則、道路行駛規(guī)則、配送車(chē)輛的裝載能力、配送人員對(duì)零售戶(hù)的熟悉程度等條件，進(jìn)行配送優(yōu)化運(yùn)算。還具有配送模擬、手工微調(diào)等功能。在途監(jiān)管子系統(tǒng)該子系統(tǒng)的主要功能：根據(jù)GPS、GPRS傳回的定位數(shù)據(jù)、根據(jù)配送優(yōu)化結(jié)果，對(duì)煙、車(chē)、人（配送員、司機(jī)、零售戶(hù)）實(shí)施在途監(jiān)管，不僅能監(jiān)視到車(chē)輛的位置、速度等信息，還能了解到配送作業(yè)情況，即：該配送車(chē)組的當(dāng)日配送量、配送戶(hù)數(shù)，已配送量、已配送戶(hù)數(shù)、當(dāng)前配送戶(hù)等實(shí)時(shí)信息。

（4）物流配送信息展示子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)主要特點(diǎn)：以電子地圖的形式將煙草物流配送的各類(lèi)信息已專(zhuān)題地圖的形式表達(dá)出來(lái)，生動(dòng)、形象、直觀。使物流配送信息看得見(jiàn)、摸得著，該子系統(tǒng)在接待行業(yè)內(nèi)外各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)參觀和有效地提升企業(yè)形象等方面都發(fā)揮了積極的作用。主要功能有：零售戶(hù)分布、零售戶(hù)信息查詢(xún)、配送規(guī)劃線(xiàn)路查詢(xún)、配送信息動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)，卷煙、車(chē)輛、人員的在途監(jiān)管等內(nèi)容。

煙草物流配送3G系統(tǒng)是一個(gè)高技術(shù)的系統(tǒng)，也是一個(gè)實(shí)踐性非常強(qiáng)的系統(tǒng)，只有充分認(rèn)識(shí)，科學(xué)掌握，才能在卷煙配送中將其靈活應(yīng)用。在進(jìn)行煙草物流配送3G系統(tǒng)建設(shè)，首先要建立覆蓋配送區(qū)域的基礎(chǔ)地理信息庫(kù)和整體區(qū)域銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)及圖形庫(kù)，在此基礎(chǔ)上開(kāi)展煙草物流的規(guī)劃、優(yōu)化、輔助日常物流業(yè)務(wù)管理和物流信息的查詢(xún)統(tǒng)計(jì)與展示。同時(shí)結(jié)合GPS與GPRS，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的跟蹤監(jiān)控、調(diào)度與安全防范，從而保證將來(lái)跨行政區(qū)域煙草配送工作有序、高效、穩(wěn)定地運(yùn)營(yíng)。