武漢地鐵站的通用設計研究

劉璐　莊原

摘 要 中國城市化的發展必然帶動城市地鐵的發展。通過對武漢地鐵發展現狀的分析總結，發現存在一下問題，許多工程師僅僅把地鐵車站作為構筑物，而沒有從根本認識到車站是為人服務的建筑物。本文主要從地鐵站的構成與使用者需求這兩方面進行闡述，將通用設計運用到公共地鐵軌道交通上。

關鍵詞 地鐵站 通用設計 以人為本

中圖分類號：U45 文獻標識碼：A

1無障礙設計與通用設計

1.1無障礙設計

無障礙設計這個概念名稱始見于1974年，是聯合國組織提出的設計新主張。無障礙設計強調在科學技術高度發展的現代社會，一切有關人類衣食住行的公共空間環境以及各類建筑設施、設備的規劃設計，都必須充分考慮具有不同程度生理傷殘缺陷者和正常活動能力衰退者（如殘疾人、老年人）群眾的使用需求，配備能夠應答、滿足這些需求的服務功能與裝置，營造一個充滿愛與關懷、切實保障人類安全、方便、舒適的現代生活環境。

1.2通用設計

通用設計是指對于產品的設計和環境的考慮是盡最大可能面向所有的使用者的一種創造設計活動。 通用設計又名全民設計、全方位設計或是通用化設計，系指無須改良或特別設計就能為所有人使用的產品、環境及通訊。它所傳達的意思是：如何能被失能者所使用，就更能被所有的人使用。通用設計的核心思想是：把所有人都看成是程度不同的能力障礙者，即人的能力是有限的，人們具有的能力不同，在不同環境具有的能力也不同。 感謝您的判斷，請您添加與本段相關的參考資料，方便用戶更好的了解本段知識。

1.3地鐵空間的通用設計

地鐵內部空間對殘疾人的關懷還停留在表層，鋪設盲道只是簡單的方法之一。但地鐵的通用設計并不只是僅僅針對盲人，同時還包括很多行動不便的人一樣需要乘坐地鐵。這就要求地鐵站的設計可以充分考慮輪椅的通行，很多上下交通的位置需要設置坡道、直達電梯、升降機平臺和其它輔助設施以保障人們安全地通過，應從多個層次如防滑、聲音提示、照明處理等方面進行綜合考慮。

2地鐵站的構成內容

2.1入口

考慮到不同乘客的需求，普通的樓梯和手扶電梯是無法滿足需求的，需要在入口處設置直達電梯或是類似與升降機平臺的輔助設計來幫助乘客，使他們可以同樣輕松，方便的乘坐公共地鐵交通。

2.2通道及購票處

地鐵是人流量聚集的地方，例如武漢軌道交通2號線的終點站光谷就是典型，進入地鐵站的安全檢查和購票的乘客會經常擠到一起，所以在通道中設置自動購票機的位置也是非常值得考究的；地鐵車站由于功能、條件的限制，空間一般都為狹長狀，又多處在地下， 接受不到自然光，環境的封閉會增加人們心中的壓抑感所以通道的通風以及燈光就極為重要了。

2.3站臺

武漢地鐵的洗手間是統一在地鐵通道中的，也就是在進入地鐵站臺的時候是沒有洗手間的這樣也就導致了非常不方便的情況，所以在站臺內也應該設置洗手間方便乘客使用。

3各類使用人群需求分析

3.1使用人群分類

一是身體健康而且動作敏捷的人。這一部分的人能活躍自由的跳動、攀爬以及攜帶重物。二是體能一般的普通成年人。這部分的人也往往被作為設計的標準而存在。 三是孕婦和兒童。設計中他們常常被設計師所忽略。 四是正常的老年人和攜帶重物的人。這類人在生活中時常被設計師的“門檻”所阻擋，而存在諸多不便。五是可步行走動的殘疾人。這類人指視覺或聽覺障礙者以及上肢殘疾等等。六是獨立乘坐輪椅者。七是在公共環境中需要借助他人幫助實現自己的某些意愿的殘疾人。 八是更嚴重的殘疾人士，需要多人幫助才能完成自己的意愿。

3.2需求分析

在車站設計中應注意弱勢人群的需求，要為廣大老年人、殘疾人、孕婦及兒童提供行動方便、安全的空間。建筑師應在車站中最有利于弱勢人群使用的位置設置盲道、殘疾人電梯、無障礙坡道、輪椅升降機平臺等設施。車站建筑設計只有重視弱勢人群的需求，才能充分體現出社會的進步和以人為本的精神。

4總結

地鐵已經成為城市生活的一部分，每個城市的地鐵都有自己的歷史和特點。隨著城市的現代化， 地鐵的發展趨勢仍是方興未艾。但是，所有城市的地鐵都有一個不可改變的共同宗旨，即為人的出行提供方便，提供完善的服務。武漢地鐵站總體來說看還是比較完善的，但也存在著一些漏洞，然而通用設計作為一種新的設計方法，其產生和發展有著歷史的必然性。地鐵站作為新時代城市現代化的產物和城市邁向新起點的標志，其重要性不言而喻。建筑設計迄今為止有過很多種設計方法和理論模式，每一種方式方法都有著時代給予的特征。在文明高度發達的今天，快節奏的城市生活和消費觀念給人們帶來了經濟效益的同時，也促使人們開始更多的關注人性化的關懷。

參考文獻

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