卡拉丁：“低門檻”的門檻

羅東

公司名稱：北京卡拉丁汽車技術服務有限公司

成立時間：2012年2月

創 始 人：季成 賈紀平 申華章

融資狀況：已經有天使投資，正在進行A輪融資

保養和維修屬于高頻互動和剛性需求。因此，這方面的O2O創業項目也比較多。

然而，保養和維修相比，保養具有需求標準、操作簡單、設備簡易、場地不受限、人工學習周期短與學習成本低等特點，可以 “輕資本”迅速在該服務上進行橫向規模化整合。

卡拉丁創始人季成進入的就是這樣一個業務環節：過去，車主在汽車保養時，不管是出去到4S店，還是路邊店，都得開車上門接受服務，但是如今季成和他的團隊在做的事兒是，車主在家里等著就行，卡拉丁提供人員和上門保養服務，而且對場地條件幾乎無要求，能順利打開車蓋就行，至于價格，服務費實收150元，材料車主可以自備，也可以采用卡拉丁提供的品牌和產品，價格以京東商城出售價格為準，如此算下來，成本要比4S店的價格低40%甚至一半。

卡拉丁的商業模式聽起來雖然一點都不復雜，但成立的基礎依然要看天時，這個天時涉及到諸多條件，其中最核心的就是移動終端的普及。

在季成看來，手機已經成為人們處理社交甚至生活工作核心的今天，可以讓一個初創組織真正實現以客戶為導向進行組織設計和管理。

卡拉丁的員工們分散在所在城市的各個區域，所在地既是辦公室，也是宿舍（這也是節約成本的一個辦法，還可以給員工解決住宿問題），如此才能及時響應客戶需求和優化運營效率；移動終端下訂單、評價和社交通訊具有便捷性，也可以很好的實行集中管理和考核。比如每位技師的出勤由后臺系統決定，而顧客打分評價則可以對該技師的服務進行管理，同時，卡拉丁的員工也有自己的微信群，便于平時內部溝通。

季成稱，在訂單能夠保證的情況下，理論上150元（每單）的上門服務費就可以覆蓋包括薪酬（以月工資6000元計算）、為上門服務的員工租車（以月租車2000元成本計算）等在內的運營成本，但由于企業目前還在擴展階段，先期積累足夠的用戶才是最重要的，這意味著要付出較多的成本拉攏用戶，比如一些配件如濾芯會通過活動的形式贈送給用戶，因此，公司現在還沒考慮過盈利的問題，但是已經把業務擴展到了上海和天津。

同時，季成覺得看上去上門保養是一個低門檻的生意，但這其中還是有一定的門檻。

首先，技師隊伍的素質非常關鍵，這其中又分技術實力和服務態度。保養一輛車雖然不難，但要熟悉市面上的主流車型，每輛車都能做到高效運作，就需要良好的技能和培訓。此外，如果客戶中有豪車車主，對技師本人的要求就不僅僅是技術了，還包括情感層面的，比如技師本人是不是真正地愛車，以讓豪車車主覺得放心和能夠感受到優良的服務。

上門保養業務在某種意義上，收入是可衡量的，或者說每個人能夠帶來的營業額是有上限的，要做到擴張和盈利兼備，就需要在后臺有良好的系統，比如如何做到有效配送，如何做到網點和覆蓋人群的高度匹配。在沒有其他收費業務的前提下，系統的精準和建設是卡拉丁面對的挑戰，但如果能夠成功解決和積累，也會是將來競爭的門檻。

另外，卡拉丁目前針對國內空氣問題自主研發車載空調濾芯，季成不愿意透露過多信息，只是強調系自主研發，并且希望能夠以此為核心計劃，建立競爭力。

巧合的是，季成和有壹手的周檳是好朋友，季成說兩家現在已經開始共享客戶，而且效果不錯。