航運企業成本控制探討

孫中梅

【摘要】隨著我國航運業的發展，航運企業的日漸增多，跨國航運亦發展壯大起來，全球經濟波動使航運帶來巨大壓力導致航運企業之間的競爭也越來越激烈，為了讓企業在日漸激烈的競爭中生存下來，如何控制航運企業成本逐漸被廣大航運企業所重視。控制成本既能合理的利用有限的資源，又能有效的提高企業的競爭力，是提高企業經濟效益的重要有效手段，是企業在激烈競爭中存活下來的有利條件。筆者就成本控制的基本內涵，以及成本控制的方法進行了分析與探討。

【關鍵詞】航運企業 成本控制 企業發展 利益獲取

一、引言

航運企業的成本控制對航運企業未來的發展，提高自身的競爭力有關鍵性的決定作用，在競爭激烈的現在，只有更加合理的利用航運企業的各種資源才能使企業更好地發展，從而獲取更多的利益。

二、成本控制的基本內涵及其意義

（一）成本控制的基本內涵

成本控制是指企業按照財務制度的要求及自身經營管理目標，采取各種成本管理手段，從而將實際成本控制在預定范圍內的過程。成本控制是企業完成既定成本目標的重要手段，是企業加強管理、增加盈利、提高企業競爭力的重要途徑，在企業諸多控制系統中起著綜合控制的作用。成本控制的過程是對一個企業成本耗費的過程進行具體的監督、調整，是企業經營管理的一個重要環節，是提高企業經濟效益的重要方法。

（二）成本控制的意義

幫助企業取得更大的競爭優勢，企業的經營理念是一個企業經營發展的根本所在，成本控制必須基于企業經營理念，與企業的經營理念相吻合，在不違背企業經營理念的前提下，盡可能的降低企業的成本。幫助企業獲得更多的經濟效益，企業發展的最終目的就是獲得經濟效益，取得更多的經濟利潤，成本控制就是要通過對企業發展過程中成本的監控盡可能地使企業的利潤達到最大化。使企業的各種資源的調度達到最大限度的合理，成本控制并不是單純的指降低成本，還包括對各種資源的合理利用，使每種資源能夠得到最大限度的利用，從而降低企業的資源的浪費，從另外一個方面提高企業的收益。

三、航運企業成本控制的特點分析

航運業作為社會基礎結構部門，為全社會和國民經濟提供經常性服務，其提供的不是實物形態的產品，而是一種“位移”產品，產品既不能儲存，又不能調撥。航運業的生產經營特點決定了其成本費用的構成與一般工商企業不同，固定性的成本比重大，變動性成本比重小。

（一）成本核算的多樣性

航運企業受自然條件影響很大，工作條件、運輸裝卸要求各不相同，對不同的運輸對象、航運線路等，需要不同的成本核算方法。成本項目、直接費用與間接費用的劃分、成本核算程序因條件不同而呈現不同特征，從而加大了成本控制的難度。

（二）設備性費用多，固定成本比重大

航運企業是典型的資本密集型企業，作為國民經濟的先行部門，必須保持一定的實力才可以使貨物和旅客在目的地和時間上得到運輸保證。固定資產折舊費、修理費、保險費以及其他為保持船舶和裝卸機械正常營運狀態而發生的設備性費用相當多；船舶在港發生的燈塔費、引航費、拖輪費、碼頭費、停泊費等港口使用費，都是與航次相關的變動性成本，與運輸量并不直接相關。

（三）成本控制難度大

航運業具有明顯的市場周期，受全球經濟形勢的影響，后金融危機時期，全球經濟復蘇緩慢，航運業收入不可能在短時期內大幅上漲，收益波動較大。對航運企業來說，最大的變動成本是燃油成本，其價格波動較大，加大了成本控制的難度。

四、航運企業成本控制的主要內容分析

（一）勞務成本

隨著航運企業的發展，航運國際化的進一步完善，航運企業對職工的要求越來越高，同時增長的還有職工的工資，這是不可避免的。而如何更好的控制勞務成本與公司經營效益同步就是成本控制的關鍵。另外，提升船員的安全意識和治安管理水平，靠安全產生效益，也是勞務成本管理的重要內容。

（二）燃油費用

燃油費是航運企業最大的變動成本，應實時掌握市場燃油價格變動情況，制定每艘船舶的燃油定額，選擇最優加油地點和加油量。根據每航次路線、運程制定最佳加油計劃；計算船舶最佳航速，以降低油耗；檢查油耗過大的船舶，尋找耗油原因并制定節油方案。對于船舶潤滑油制定消耗定額，根據船舶運行動態，在價格較低的港口添加潤滑油。

（三）船舶維修保養費用

在船舶設備的使用上，及時維修保養，利用生產空擋期加強對船舶設備的維護檢修，提高設備的完好率，降低維修費用。根據市場形勢、船舶狀態、貨載情況、修理市場價格，制定修船計劃，選擇進行大修或中小修理，確定修船廠家和地點，控制船舶修理費，對船舶更新改造項目的預算和計劃進行嚴格審核，確定改造方式，自行改造或是在塢檢過程中進行改擴建，以及主要部件的更換選擇，控制更新改造支出。

（四）船舶保險費用

密切關注市場船價的變化情況，根據船舶凈現值和市場估價來預算下年度船舶投保金額，對保險公司進行公開招標，選擇費用較合理、理賠及時的保險企業投保，控制船舶保險費。

（五）港口代理費用

在現在的航運中，港口眾多，一個航運企業不可能在每一個港口都設立自己的機構，為了方便自己業務的發展，只能在沒有設立機構的港口聘用代理，合理的選擇代理企業，控制代理成本也是成本控制所要考慮的。

五、航運企業進行成本控制的有效措施分析

現在絕大多數的航運企業采用成本控制四步法：第一步：制作成本目標，提前對一段時間內各種資源成本的消耗制定一個標準，一個可以用來度量的標準。第二步：在成本的消耗過程中對成本的消耗進行監控，以及在必要的時候對各種資源成本的消耗進行修正，對成本的過度消耗進行補償。第三步：將成本的真實消耗與成本目標進行比較，分析成本消耗過程中引起兩者之間差異的因素進行統計分析，總結其對成本控制的利弊，并及時做好統計。第四步：通過對各種影響因素的統計分析，對成本標準以及以后的成本監控調節做出合理的調節，完善成本控制的方法。筆者認為，促進企業成本控制的執行和實施，提高經濟效益，謀求企業在市場上占有一席之地，還應完善以下措施：

（一）從成本的源頭抓起

航運企業的成本其中很大一部分集中在船舶上，而源頭就是船舶的選購，船舶的選購決定了企業各方面業務發展及后期業務的拓展，是企業各項發展的交匯點，是一個航運企業能否快速發展的核心，只有合理的選購船舶，根據自身的主要業務方向決定船舶的選擇。船舶的選擇在未來很長的一段時間內決定了公司的資產以及核心競爭力，只有更加合理的選擇船舶才能從源頭更加合理的降低航運公司的成本，提高公司的核心競爭力，為公司爭取更多的利益。是航運企業進行成本控制的重要方面。

（二）成本的戰略控制

航運企業中成本的控制并不是一味的削減，對于一些重要的戰略性項目，不能減小成本的投入，反而要盡可能的加大成本的投入。例如航運企業的安全性項目，企業未來發展的戰略項目。這些決定企業財產以及職員人身安全，決定企業未來發展的關鍵性項目更應該盡可能的加大投入，以便給企業帶來更好的發展，從而為航運企業取得更多的利益。

（三）成本控制要合理

航運企業的成本控制要力求做到合理，能夠最大化航運企業的利益產出效益，產業結構達到規模化，最大限度的減少成本的消耗。明確成本分配的核心，要是成本使用的更加明了，也就是透明化。以便于成本分配合理，能更好的劃分好責任的歸屬。

（四）建立成本預算

在成本控制的最初階段，要通過對各項目的過程進行全面的分析，做出最合理的預算，有彈性的控制項目的成本，控制項目的成本處于合理的預算之中，盡可能杜絕超出成本預算的情況。

（五）建立成本控制文化

要在航運企業中建立宣傳一種成本控制的文化，讓每一個員工都能加入到成本控制的過程中來，切身體會到成本控制給每一個員工帶來的切身利益，增加其參與成本控制的動力，是成本控制能夠更加有效的進行下去。

六、成本控制的網絡化規模化發展趨勢

航運企業未來的成本控制將會走向網絡化規模化，做到一條線的成本控制管理。航運公司可以建立一個成本控制的管理網絡，在管理人員的領導下形成一個管理小組，網絡化的分布到公司的會計部門及其他個項目的負責部門，從而更加系統對成本進行控制。成本控制要盡可能的形成規模化，規模化的對成本進行控制，能更加有效的使企業成本進行合理利用，涵蓋更加廣闊的成本，協調更多部門進行成本的調控和監督。

七、結語

綜上所述，航運企業的成本控制需要建立網絡化規模化的管理，采用成本控制的方法，對成本進行合理的分配，是成本達到最大化的利用。合理的采用成本控制的方法，才能給企業帶來最大化的利潤，增加企業的競爭力。做好成本控制，不僅對航運業當前渡難關具有重要意義，而且對其日后可持續發展也有深遠影響，在一定的時期內提前制定成本控制計劃，由控制的主體通過各種自己職責之內的手段對未變為消費的成本進行控制，使成本優勢成為航運公司在競爭中取勝的砝碼。加強成本管理，創新成本控制措施，將成本控制在最低水平，才能提高經濟效益，適應經濟發展需求。

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