瀝青路面基層冷再生技術在市政道路維修工程中的應用

余茵

引言：近年來，隨著我國經濟的快速發展，城市化建設進行也在逐漸的加快，人們的生活水平也越來越高，私家車輛也越來越多。城市中車流量的增加，使得市政道路的車輛行駛和水損害問題也越來越嚴重。如果不及時的處理市政道路中的損害問題，就會給過往的車輛埋下極大的安全隱患。瀝青路面基層冷再生技術在市政道路維修工程中的應用對交通影響較小，其適應范圍較廣。因此，加強對瀝青路面基層冷再生技術的研究具有重要意義。

引言

瀝青路面基層冷再生技術是一種新興的瀝青路面養護技術，在市政道路的維修工程中具有較好的應用前景。筆者根據自身多年的市政道路維修經驗，結合某市政道路施工的工程實例分析了瀝青路面基層冷再生技術應用實踐，提出了瀝青路面基層冷再生技術在施工中的注意事項，并闡述了瀝青路面基層冷再生技術施工中各個環節工藝。

一、瀝青路面基層冷再生技術內涵及應用實例的分析

（一）瀝青路面基層冷再生技術內涵分析

所謂的瀝青路面基層冷再生技術就是在原有道路既有資源的基礎上，適當的加入新的筑路材料，在自然環節下，利用相應的冷再生拌和相應的設備，對已經老化或者出現破損的瀝青路面進行修復工作，通過對路面的修復，使得舊的路面形成新型的柔性路面基層，以滿足市政道路路面建設的相關指標。在修復完成以后的新型路面柔性基層，其具有結構抗壓強度高、養護周期短、施工速度快以及粘彈性好的優點，因此，在市政道路的修復改造中得到了廣泛的應用。

（二）瀝青路面基層冷再生技術應用實例分析

在某市政道路中，隨著其使用年限的增加，路面已經出現了不同程度的破損現象，現有的路面狀況已經不能滿足公路的運輸要求，因此，該市政道路的修復改造已是勢在必行。

在調查中筆者發現，該市政道路路面已經出現了大范圍的坑槽，各個路段出現了不同程度的沉陷、擁包以及松散的現象，機構性的車轍也比較多，瀝青路面也出現了不同程度的老化現象。針對該市政道路路面損壞的實際情況，如果采用傳統的道路維修改造技術，對該路段進行修復工作，則施工的周期較長，會影響到市政道路的運輸。根據瀝青路面基層冷再生技術的相關要求，分析出該市政道路適合該技術的各項指標和施工的要求。因此，可以選用瀝青路面基層冷再生技術進行修復處理。

在修復的過程中，使用乳化瀝青和碎石的混合料作為柔性再生基層的材料，使用的添加劑要采用適當含量的乳化瀝青，在按照一定的比例加上水泥。

二、瀝青路面基層冷再生技術施工中的注意事項

在瀝青路面的修復中，采用瀝青路面基層冷再生技術的時候，要做好各個施工環節的質量控制，施工人員在實施的過程中，要特別注意一下幾個方面的內容：

第一、在對市政道路瀝青路面實施瀝青路面基層冷再生技術之前，一定要做好先關的試驗，通過試驗確定既有路面材料的各項技術特征，明確施工環節中各道施工工序和各個施工環節的技術控制要點。

第二、在拌合施工之前，要明確舊路段的存在的結構差異，確定好想要的拌合配比和基層拌合深度，對混合料中水泥的用量進行嚴格的控制，保證路面基層中其他的性能不受到明顯的影響。在實施再生混合料的攪拌工作中，工作人員要保證混合料的攪拌足夠均勻，并嚴格的按照瀝青路面基層冷再生技術設計的要求控制好含水量。

第三、在實施瀝青路面基層冷再生技術施工的過程中，要考慮的天氣的變化情況。施工人員在下雨天的時候，是不能進行市政道路基層冷再生施工的。在基層施工工作完成以后，相關的工作人員還要做好新型再生路面基層冷再生施工質量的檢測工作，要按照瀝青路面基層冷再生技術的相關規定和要求進行嚴格的檢查，確保修復工程質量。

三、瀝青路面基層冷再生技術相關工藝分析

在市政道路修復工程中，瀝青路面基層冷再生技術施工前的準備工作主要包含以下幾個方面的內容：

第一、要做好試驗段鋪筑施工工作。在試驗的過程中，施工人員要確定既有路面的材料的各項技術特性，就要選取200米到500米的試驗段進行再生路段的施工試驗，通過試驗確定既定路面材料的組合施工、原有材料的膨脹系數、施工機械安等。

第二、是要做好整平工作。對路面的整平工作主要是對原有市政道路瀝青路面的再生產進行縱向和橫向的調整，滿足設計的規范需求，當路面再生產完成鋪筑施工以后，施工人員要及時的進行穩壓工作，采用平地機進行統一平整處理。

第三、是要做好壓實工作。在把混合料均勻的鋪攤以后，要采用15噸左右的壓路機進行壓實工作，使基層混合料能夠初步穩定。

第四、是要做好測量工作。施工人員在測量的過程中，要按照施工設計的要求，精確的測量出再生基層高程控制點標高和基層橫坡度以及基層縱向坡度。并按照相應的測量結果進行平地機的施工作業。

第五、是要做好復壓工作。在做好以上幾個方面的工作以后，當施工人員看到基層混合料的顏色逐漸由褐色變為黑色時，就要采用25噸左右的壓路機進行復壓工作。

第六、是要做好公路的養護工作。在完成了以上五個方面的工作以后，施工人員要做好施工的養護工作，在養護路面的過程中，不允許車輛的通行，養護時間要保證在2天到5天左右為宜。同時，在養護的期間，要在天氣較好的情況下進行，如果出現下雨的情況，要及時的做好防范措施。在市政道路路面的養護期間 ，工作人員要實時的檢查再生基層中混合料的含水量，當路面中層面的含水量降到到3%一下時，便可以進行路面結構層的鋪筑施工。

總結

該市政道路在采用了瀝青路面基層冷再生技術進行修復以后，經過通車一段時間的測試，該市政道路中沒有出現水損害和裂縫的情況，同時，也提高了該市政道路路面的穩定性，各項質量指標都有了顯著的改善，修復后的道路完全滿足市政道路的建設要求。因此，瀝青路面基層冷再生技術應用于在市政道路的修復可以有效的控制路面出現水損害和控制裂縫出現的頻率，在市政道路的修復中中值的推廣和應用。

參考文獻

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（作者單位：重慶眾越路橋工程有限公司）