羅羅發動機披露下一代發動機設計藍圖

3月3日，羅羅發動機公司披露了下一代發動機設計藍圖的相關細節，這些設計有可能于十年內推出。

第一種為“Advance”設計，油耗和二氧化碳排放較第一代遄達發動機降低至少20%，預計有可能于2020年前推出；第二種為“UltraFanTM”設計，是一種帶有可變螺距風扇系統的變速設計，所采用的技術有可能于2025年投入應用，油耗和排放比第一代遄達發動機降低至少25%。

兩種設計藍圖都將改進發動機的結構和技術，目前所有改進已經進入了后期開發階段，包括：

新型發動機核心結構——能最大限度地提高燃油效率、降低排放。

CTi風扇系統——碳/鈦合金風扇葉片和復合材料機罩，使每架飛機的重量減少高達1500磅，這相當于在不增加成本的前提下多承載七名乘客。

先進的陶瓷基復合材料——能在渦輪達到高溫時更有效運轉的耐熱組件。

UltraFanTM的變速設計，將為未來的大推力、高涵道比發動機提供有效動力。