隨車起重機傾翻事故原因分析

唐建富　王越

1.事故概況

1.1.2013年8月8日晚上7：40左右，司機王X X在浙江省某河道水利工地吊運混凝土時，由于隨車起重機底座與汽車底盤連接件斷裂，引起隨車起重機倒塌，隨車起重機吊臂壓倒附近村民，造成當地村民傷亡事故。

1.2.事故的隨車起重機為X X牌汽車的YQ型6t隨車起重機，出廠編號：2010106，由某工程機械廠于2010年10月生產出廠賣給司機王X X在當地經營起吊業務。

2.現場勘驗

2.1.現場隨車起重機臂伸出長度共計20米，起重機臂與水平夾角35度，吊斗重量約700公斤。

2.2.隨車起重機底座與汽車底盤連接件斷裂處有老裂縫。

2.3.隨車起重機上未發現產品合格證。

2.4.隨車起重機上未發現“起重機角度臂長度重量對照表”。

2.5.隨車起重機上未發現變幅幅度指示器、起重量限制器、起重力矩限制器。

2.6.司機未參加技術培訓，未取得流動式司機上崗證。

2.7.施工（事故）現場沒有安全警戒線。

3.事故原因分析

3.1.對照制造單位提供的起重機角度臂長度重量對照表，起重機臂長20米，起重機臂與水平夾角35度，是不允許吊運貨物的，而實際司機是在吊運重約700公斤的貨物。起重量限制器、起重力矩限制器沒有安裝導致超重、超力矩從而使事故發生。根據GB/T 3811-2008《起重機設計規范》9.7.1要求，安全防護裝置是防止起重機械事故的必要措施。包括限制運動行程和工作位置的裝置、防起重機超載的裝置、防起重機傾翻和滑移的裝置、聯鎖保護裝置等，應根據起重機的用途和工作要求設置。隨車起重機，變幅幅度指示器、起重量限制器、起重力矩限制器是必須要設置的。

3.2.查閱司機王X X，未取得流動式司機的操作證。根據《特種設備安全監察條例》第三十八條規定，鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內專用機動車輛的作業人員及其相關管理人員（以下統稱特種設備作業人員），應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考核合格，取得國家統一格式的特種作業人員證書，方可從事相應的作業或者管理工作。司機屬于無證操作。

3.3.現場檢查發現起重機底座與汽車底盤的斷裂處，既有新的裂紋，又有舊的裂紋。舊的裂紋，足夠說明，隨車起重機在傾翻之前，就已經存在裂紋，司機以及使用單位在平常維修保養過程中沒有發現或根本沒有進行維護保養。經詢問，司機以及使用單位在平常操作中，根本沒有進行必要的日常維護保養。根據《特種設備安全監察條例》第二十七條規定：特種設備使用單位應當對在用特種設備進行經常性日常維護保養，并定期自行檢查。特種設備使用單位對在用特種設備應當至少每月進行一次自行檢查，并作出記錄。特種設備使用單位在對在用特種設備進行自行檢查和日常維護保養時發現異常情況的，應當及時處理。

3.4.施工現場處于居民集中區，現場沒有設置安全警戒線，現場有許多居民在圍看施工現場。死者就是圍看的居民之一。

4.事故結論

4.1.涉案隨車起重機缺乏配置安全防護裝置是發生本次事故的主要原因。

4.1.1.未發現涉案隨車起重機有配置起重量限制器。

4.1.2.未發現涉案隨車起重機有配置變幅幅度指示器。

4.1.3.未發現涉案隨車起重機有配置力矩限制器。

4.2.涉案司機違規操作是發生本次事故的次要原因。

4.2.1.司機沒有按照隨車起重機說明書操作，司機在吊運混凝土時已超過涉案隨車起重機出廠時規定的“起重機角度臂長度重量對照表”規定的范圍，存在超載情況下繼續使用。

4.2.2.司機未取得國家統一格式的特種作業人員證書。

4.2.3.司機和使用單位對特種設備缺乏必要的日常維護保養，也是導致這次事故的間接原因。

4.2.4.現場的居民缺乏特種設備的概念，缺乏特種設備發生事故后的危害性的知識，這也是導致現場圍觀者死亡的間接原因。

通過這次事故的教訓，說明起重機司機的責任心和制造單位安全防護裝置的關鍵性，起重機使用單位平常日常維護保養的重要性，這對起重機的管理部門敲響了警鐘，隨著《中華人民共和國特種設備安全法》的實施，使得特種設備的普及深入千家萬戶，各種特種設備的事故也會越來越少。