CRH2型動車組齒輪箱跑合試驗工藝研究

宋東升 王曉芳

南車青島四方機車車輛股份有限公司 山東青島 266111

摘要：本文對CRH2型動車組齒輪箱跑合試驗流程進行了介紹，同時根據動車組檢修規程的要求，對齒輪箱跑合試驗的試驗標準及作業方法進行了說明。本文重點對齒輪箱的跑合試驗工藝進行了分析，制定了合理的工藝流程，為CRH2型動車組齒輪箱的跑合試驗作業提供參考。

關鍵詞：動車組，齒輪箱，跑合試驗

引言

CRH2型動車組是南車青島四方機車車輛股份有限公司生產的200公里速度等級動車組，在四、五級檢修過程中須進行齒輪箱跑合試驗。此項工作的目的是在試驗臺上使輪對空轉，模擬車輛的實際運行工況。通過跑合試驗判定輪對齒輪驅動系統有無異音、滲油、漏油、不正常的溫升及其它不良情況，判斷齒輪箱裝配質量，以保證車輛運行正常、安全、可靠。

1.齒輪箱跑合試驗

輪對的齒輪箱跑合試驗，主要是對齒輪箱運轉情況進行模擬試驗，以確保裝配安裝的準確性。

1.1. 齒輪箱跑合試驗流程

工藝軸承安裝→輪對吊入設備→加入跑合用油→跑合試驗→試驗后作業內容

1.2.工藝軸承安裝

安裝前，檢查軸頸部位是否有磕碰傷，用白布將軸頸表面和工藝軸承內表面擦干凈。用專用吊具吊裝工藝軸承，緩慢將工藝軸承安裝到軸頸上（工藝軸承安裝時需特別注意區分齒輪箱側和非齒輪箱側，側面有洗槽的工藝軸承需安裝在非齒輪箱側，沒有洗槽的安裝在齒輪箱側），之后將外側鎖緊螺母安裝到軸端螺紋部位上（安裝外側鎖緊螺母前需將鎖緊螺母與軸端的連接鍵安放到鎖緊螺母的卡槽處，鍵與鎖緊螺母應需配套使用）。外側鎖緊螺母手動旋緊之后，用扳手鎖緊內外側鎖緊螺母，保證工藝軸承安裝到位；最后用六角棍將外側鎖緊螺母與軸端處的連接鍵調整到位。

1.3. 輪對吊入設備

用專用吊具，將車軸平穩吊入設備，并啟動程序將工藝軸承夾緊（整體式工藝軸承），擰緊電機與聯軸節的防松螺母，聯軸節的連接時注意將兩個半聯軸節外側面及螺紋孔對齊，穿入緊固件螺栓，將螺母與止墊螺母六角面保持一致，插入式扭力扳手一同緊固，如圖1所示。按規定扭矩緊固后，螺母與止墊螺母各自用扳手卡住，將外部止墊螺母與安裝方向反向松開，擰緊齒輪箱吊桿部位的工藝螺栓。

圖1 聯軸節連接示意圖

1.4.加入跑合用油

分別松開溢流塞和排油塞的螺母，擰上進油管和出油管，加入沖洗油，輪對旋轉速度設定為100r/min，正反轉各沖洗15分鐘，然后卸下注油管和出油管，將排油塞（本工序可不纏密封帶）擰到排油塞座上，在溢流塞螺紋上纏密封帶，擰緊溢流塞，準備開始齒輪箱高速跑合。

1.5.跑合試驗

調節試驗電機轉速，其中CRH2A、2B、2E型動車組和CRH2C型動車組高速跑合曲線按四級檢修修程要求執行，試驗曲線正反轉通用，每次速度轉換（減速、提速）轉換時間控制在5分鐘時間內。正轉與反轉跑合直接，允許齒輪箱停車10分鐘進行降溫，跑合過程中，工業風扇要求不停止。

試驗時候每隔10分鐘測量并記錄各軸承（PW，PM，GW，GM）溫度（每個轉速時間段內至少檢查1次）[1]，跑合時齒輪箱各部溫度低于100℃，若超過100℃時須立即停車檢查進行進一步分析。如采用手持式紅外測溫儀測量時，應在跑合試驗臺護欄外進行檢測，跑合時齒輪箱各部溫度低于95℃，若超過95℃時須立即停車檢查進行進一步分析。跑合試驗過程如有其他異常情況，應立即停車檢查，跑合試驗如圖2所示。

圖2 齒輪箱跑合試驗示意圖

1.6.試驗后作業內容

使用能顯示試驗齒輪箱輕微油泄露的軟質紙。試驗前用稀釋劑清洗齒輪箱可能出現油泄露的重點部位：

1.6.1.小齒輪軸承蓋周圍；

1.6.2.大齒輪軸承蓋周圍；

1.6.3. 上蓋、通氣孔、排油栓、注油栓、磁栓周圍。

根據程序完成試驗后，將油從齒輪箱放出。該油必須過濾（5μm的過濾器）后才能再次使用（試驗用油反復過濾使用次數不能超過20次）。放油時檢查磁性排油塞是否有金屬碎片及/或磨損。不得出現金屬碎片或非正常磨損。同時取下磁栓，確認有無磨耗粉以外的其它附著金屬物。檢查合格后，對磁栓進行組裝，在磁栓螺紋部位涂抹threebond 1215，使用扭力扳手緊固后，穿防松鐵絲并按要求涂打白色防松標記。

齒輪箱高速跑合試驗合格后，其中向CRH2A、2B、2E型動車組齒輪箱內再次加入3.5L潤滑油，向CRH2C型動車組齒輪箱加入3L潤滑油，并使用插口扭力扳手將注油塞、排油塞緊固到位并穿φ1.2-L低碳鋼絲防松，緊固前螺紋纏密封帶；注油塞、排油塞緊固前要將其使用的密封墊圈更新。加油前應將潤滑油倒入玻璃量杯中檢查無異物，同時清除注油塞處周圍無雜物，以保證所加潤滑油清潔無異物。

2.結束語

本文對CRH2型動車組齒輪箱的跑合試驗作業方法進行了研究分析，對齒輪箱跑合試驗制定了合理的工藝流程，并逐步完善了CRH2型動車組齒輪箱的跑合試驗工藝。

參考文獻：

[1]侯有忠.CRH2型動車組齒輪箱跑合試驗振動數據分析與研究[J].軌道交通裝備與技術.2013，（3）.