阿里收購高德乃形勢所迫

劉媛

2月10日，阿里巴巴集團宣布擬以每股21美元的價格收購高德100%的股權，交易將全部以現金支付——由此，完成了從去年2.94億美元戰略投資到鯨吞的轉變。相比近期聯想集團對摩托羅拉移動發起的收購案，阿里巴巴對高德的交易，被認為是一筆不錯的買賣。移動互聯網時代，當騰訊手握QQ、微信兩大即時通信入口，百度主導搜索，新浪以微博笑傲社交平臺時，阿里巴巴卻缺少在某一領域占據絕對主導的服務平臺。平臺的缺憾，導致馬云打造基于移動互聯網的生態體系的步伐，遠遠落后于騰訊和百度。

作為國內最大移動導航公司，成立于2002年的高德，到2013年初已擁有超過1億手機地圖用戶，并位居手機地圖客戶端市場第一。收購高德意味著阿里巴巴在獲取入口的同時，擁有了成熟的地圖業務，并為今后基于地理位置的服務奠定堅實基礎。對高德來說，也不吃虧。當互聯網競爭發展至多元化服務競爭階段，單純提供免費地圖導航，財務愈顯吃力。阿里入局，不僅減輕了高德的財政負擔，更填補了自己在本地服務領域的空白。

正如雙方當時表態指出，阿里巴巴將開展旗下淘寶本地服務等相關業務，與高德進行深入整合，高德方面在地圖和導航業務上，引入了社交和本地生活服務，共同探尋移動互聯網領域新商業模式。

當然，這項交易顯然也受到外部環境影響。據百度稱，到去年中，LBS活躍用戶數已經過億，接受的定位請求超過二十億次。第三方數據顯示，百度地圖大有后來居上的趨勢，已緊隨高德之后，位列國內手機地圖市場份額第二。騰訊方面，在去年底進行了地圖業務的重新定位，并加入到騰訊開放平臺。BAT之中，只有阿里巴巴還沒有完全屬于自己的地圖服務，徹底將高德收歸旗下，也就理所當然了。相較手機游戲這類短平快應用，地圖服務屬于剛性需求。根據分析預測，70%的移動互聯網服務，都將基于地理位置展開。因此，一旦服務體系完成整合，無論訂酒店、購物、團購，地圖業務都將派上用場。最終，在浩瀚的應用市場中，牢牢把握住入口，為移動互聯網未來的發展做好準備。