解析武橋重工集團公司關于黃岡橋上弦桿錨箱拼裝

駱強

摘 要：黃岡公鐵兩用長江大橋為武漢至黃岡城際鐵路的新建路橋，，本文重點在于講解黃岡橋上弦錨箱的拼裝方法。

關鍵詞：錨箱；拼裝

黃岡公鐵兩用長江大橋為武漢至黃岡城際鐵路的新建路橋，大橋為（81+243+567+243+81）m雙塔雙索斜拉橋。主梁為N形桁式結構，兩片主桁傾斜使鋼梁成一上寬下窄倒梯形橫斷面形式。主桁傾斜角度為20.3532，主桁桿件采用焊接整體節點結構形式，上弦兩片主桁橫向間距為27.5m，下弦為16m；桁高15.5m，節間長度13.5m。

主桁上弦桿采用平行四邊形截面，桿件水平寬度為1300mm，豎直高度為1800mm；兩側腹板各設置兩道板式加勁肋，箱內頂底板各設一道板式加勁肋。上弦桿斜拉索錨箱錨固在箱型弦桿內，兩塊錨板與弦桿腹板熔透焊接，錨管穿出弦桿頂板，頂板進人孔處用補強板加勁。

一、桿件拼裝順序

考慮到多數錨箱索導管中心線豎直面投影角角度較小，為便于焊接，采取正裝法拼裝焊接桿件，拼裝順序如下：（1）在特定胎模上放置并固定上弦桿底板。（2）沿線安裝橫隔板單元并施點固焊。（3）安裝兩側腹板并固定一側腹板。（4）將錨箱放置于箱內并根據一側腹板進行粗定位。（5）定位安裝另一側腹板，合樣兩側腹板精確定位錨箱并施點固焊，隔板與兩側腹板點固焊。（6）焊接隔板與腹板、底板的焊縫。（7）焊接錨箱與節點板的焊縫。（8）拼裝并焊接節點隔板。（9）安裝并焊接縱肋。（10）安裝并點固頂板。（11）安裝索導管并焊接。（12）安裝各加勁板、連接板、橫梁橫肋接頭。

參考文獻：

[1]中華人民共和國鐵道部 《鐵路鋼橋制造規范》（TB10212-2009）