為人民打車

高明

如果有人每天給您20～40元人民幣的出租交通補(bǔ)貼，你會(huì)不會(huì)歡呼雀躍？

如果有人每天給為您服務(wù)的“的士”司機(jī)發(fā)放獎(jiǎng)金，您會(huì)不會(huì)有機(jī)會(huì)享受到更好的服務(wù)？

只要您是一個(gè)普通百姓，每天上班為糊口奔波，你一定會(huì)給出兩個(gè)大大的“yes”，順手再點(diǎn)個(gè)“贊”。

這就是2014年春天的真實(shí)寫意：“嘀嘀”和“快的”兩家打車APP的大戰(zhàn)給老百姓帶來了最直接的感受。

消費(fèi)者省了錢，司機(jī)多賺了錢，出租車空駛的時(shí)間減少了，“的士”的利用率大大提高了，這一方多贏的局面是不是很High？

為此，筆者想到了習(xí)主席2012年在《求是》雜志上那段精彩的總結(jié)：“檢驗(yàn)我們一切工作的成效，最終都要看人民是否得到了實(shí)惠，人民生活是否真正得到了改善。”

按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，打車APP無疑是蠻有成效的。

但一切并非看上去那么美好，老百姓在歡呼雀躍地享受“打的”帶來的實(shí)惠時(shí)，各地政府卻不約而同地先后出手，對(duì)此事進(jìn)行了干預(yù)。北京交通委頒布了每臺(tái)的士“只能使用一個(gè)手機(jī)叫車終端”的新規(guī)；上海禁止高峰時(shí)段使用打車軟件；廣州、深圳、杭州、南京、武漢、合肥等全國50多個(gè)城市，都不同程度地開始或準(zhǔn)備實(shí)施管控。

這些事關(guān)百姓生活的小事兒，折射出來的卻是市場經(jīng)濟(jì)改革中的大事兒。

“嘀嘀”和“快的”的APP之戰(zhàn)，不用經(jīng)濟(jì)學(xué)家和經(jīng)濟(jì)決策者解讀，幾乎每位百姓都知道這是非常態(tài)的，是不可能持久的。在面對(duì)這種非常態(tài)經(jīng)濟(jì)行為的時(shí)候，市場經(jīng)濟(jì)體系自然會(huì)做出由市場決定的選擇。亞當(dāng)·斯密（Adam Smith）在230年前就指出了“看不見的手”才是主導(dǎo)市場的真正力量，即由市場去決定資源的配置。他在《道德情操論》中將自行調(diào)節(jié)的結(jié)果做過形象的描述：“這樣，沒有打算去作，沒有真正去作，卻促進(jìn)了社會(huì)的利益，為人類的繁衍提供了生活資料。”

在全面深化市場經(jīng)濟(jì)改革的實(shí)踐中，李克強(qiáng)總理也在今年兩會(huì)上直白地表述：“說白了，就是市場能辦的，多放給市場。社會(huì)可以做好的，就交給社會(huì)。政府管住、管好它應(yīng)該管的事。”

市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)律果然百試不爽，就在“打的”之戰(zhàn)如火如荼，城市決策者仍在加緊研究新政時(shí)，打車的價(jià)格補(bǔ)貼已經(jīng)悄悄降溫。對(duì)乘客的補(bǔ)貼從高峰時(shí)的20元下降到3月下旬的5元，“看不見的手”對(duì)于非常態(tài)經(jīng)濟(jì)行為的自動(dòng)糾錯(cuò)機(jī)制再一次發(fā)揮了作用。

以“嘀嘀”為例，讓補(bǔ)貼降溫的不是77天燒掉14個(gè)億的巨額支出，更不是政府的管控，而是市場目標(biāo)的達(dá)成。用戶數(shù)量突破1億，覆蓋全國178個(gè)城市，日均521.83萬單，使用“嘀嘀打車”的司機(jī)突破了90萬，這些光輝的業(yè)績讓人目瞪口呆。而“嘀嘀”最為關(guān)注的，卻是燒錢大戰(zhàn)的核心——微信支付。結(jié)果是，以日均521.83萬的訂單數(shù)，超越了網(wǎng)絡(luò)支付的龍頭老大——淘寶網(wǎng)。在達(dá)成目標(biāo)之后，“嘀嘀”補(bǔ)貼的降溫甚至取消都是能夠預(yù)期而且符合市場規(guī)律的。

“嘀嘀”“快的”僅僅是兩家為爭奪商業(yè)利益和市場份額的公司，卻為人民提供了真正的福利，這就是市場經(jīng)濟(jì)的魅力，也是我們探索讓市場自行選擇“為人民服務(wù)”的最新嘗試和制度實(shí)踐。

愿各行各業(yè)都多些“嘀嘀”“快的”，使百姓能夠享受的補(bǔ)貼也更多些。

人民和政府都樂了，何樂不為？