西漢“兩關”與絲綢之路

蘇惠萍

玉門關、陽關成掎角之勢分布在敦煌郡西南、西北邊塞，與敦煌郡形成銳角三角形。“兩關”始建于漢武帝征服河西走廊后“列四郡，據兩關”時期，西漢時為都尉治所。王莽篡位不久曾一度封閉，絲綢之路就此中斷，班超經營西域后絲綢之路復通。自漢魏以來，玉門關、陽關一直是中國通往西域諸國最西邊防上的重要關隘，沿線修筑了城障烽燧、塞墻、天田等嚴密的軍事防御設施和候望、通信等系統。同時，按地方行政范圍設置了四個軍事機構，牢牢扼守著通往西域的大道。又，敦煌是河西走廊最西的一個行政區域，從這條走廊往西行，經過中亞，可以和南亞、西亞乃至整個歐洲聯結起來。敦煌“兩關”正處在這個走廊西端的交通門戶的樞紐位置上，所以，《隋書·裴矩傳》說：“故知伊吾、高昌、鄯善并西域之門戶也，總湊敦煌，是其咽喉之地。”

西漢以前，敦煌地區居住的都是一些游牧民族，有塞種胡人、烏孫人、月氏人、匈奴人和羌人等。戰國末期，烏孫人和塞種胡人均被強大的月氏人趕走，烏孫人西遷伊犁河流域，塞種胡人往蔥嶺南奔，敦煌地區幾乎被月氏人獨占。到了漢文帝前元四年（公元前176年），匈奴向月氏發動進攻，迫使月氏西遷到伊犁河上游一帶，與烏孫人為鄰。烏孫部落頭目昆莫便乘機擴充自己的勢力，約在漢武帝元朔三年（公元前126年），烏孫人又把月氏人趕到千里之外的阿姆河邊的大夏定居。自此，河西包括敦煌地區均被匈奴占據。

匈奴是中國北方的一個古老民族，誕生在今天的內蒙古狼山、大青山一帶。秦始皇統一六國時，匈奴已成為一個強大的民族。特別是秦二世元年（公元前209年），冒頓做單于后，東拼西殺，領地空前擴大，控制著今蒙古高原、河套以及河西走廊的廣大地區，兵強馬壯，有“控弦之士三十余萬”。強大的匈奴政權不斷進撓漢王朝邊境，不但對西漢王朝構成嚴重威脅，而且割斷了西域同內地的各種聯系。因此，反擊匈奴的戰爭勢在必行。

但因西漢初年國力不強，從漢高祖開始，至惠帝、文帝、景帝，一直采取婁敬提出的和親政策，又同匈奴貴族主結成兄弟，并每年贈送大量的絮、衣、酒等物品，以緩和匈奴的侵略。但是，盡管這樣，也滿足不了貪得無厭的匈奴貴族的胃口，他們仍不斷進擊西漢，搶掠燒殺，對西漢王朝的威脅依然存在。

在這嚴重關頭，漢武帝痛下決心，力排眾議，決定以武力對匈奴進行全面反擊。他一方面于建元三年（公元前138年）、元狩四年（公元前119年）先后兩次派張騫出使西域，聯絡與匈奴有仇的月氏族夾擊匈奴，以切斷匈奴“右臂”。雖然夾擊匈奴的目的沒有達到，卻獲得了有關西域的大量信息，擴通了西域之門，人們稱此空前壯舉為“鑿空”。從此，絲綢之路正式開通。另一方面于元朔二年（公元前127年）、元狩二年（公元前121年）、元狩四年（公元前119年）先后三次向匈奴發起大規模戰役，徹底消滅了匈奴貴族，河西地區歸入西漢王朝版圖。

元狩二年，漢武帝在河西設立武威、酒泉二郡，扼玉門關、陽關。元鼎六年（公元前111年），又析置張掖、敦煌二郡，這就是史書上記載的“列四郡，據兩關”。

建四郡、置兩關后，河西的政局并不穩定，西漢王朝只有繼續經營西域，把西域各國從匈奴貴族控制下解脫出來，使西域諸國歸附西漢，將其統一在西漢王朝之內，建立起對西域的牢固統治，才能斬斷匈奴右臂，使河西局勢穩定。敦煌恰好是經營西域的前哨陣地，自敦煌出玉門關、陽關則直通西域；由玉門關、陽關則交連內地；據玉門關、陽關守敦煌則內地與西域暢通；丟玉門關、陽關棄敦煌則內地與西域聯系中斷。《漢書·西域傳》所謂“東則接漢，阨以玉門、陽關”是也。據《漢書·地理志》：敦煌龍勒縣有玉門、陽關，皆治以都尉，漢以來中國與西域之交通無不取道于此。自魏晉以來，玉門關、陽關便頻繁出現在中國歷代文人的詩、詞、歌、賦之中，成為文人墨客常談不衰的話題，所以說，“兩關”不僅在中外交通歷史上有其地位，在文學上亦有傷離惜別之情。玉門關、陽關的設置，不僅是經營西域、鞏固西漢王朝統治的需要，更是中西政治、經濟、文化交流的需要。因此，漢王朝在西域設置了一個代表西漢中央王朝的統治機構——西域都護府，在敦煌郡設立了冥安、淵泉、廣至、敦煌、龍勒、效谷六個縣及玉門都尉、陽關都尉、中部都尉、宜禾都尉四個軍事機構，修筑了長城并大量移民，在玉門關、陽關以及通往西域的主干道上修建了許多關隘、烽燧、亭障、城堡、驛置等。這不僅切斷了匈奴與西羌、匈奴與西域的聯絡，更重要的是開辟了通往西域的走廊，為中國和亞、非、歐人民的經濟與文化交流準備了條件，一條友好之路——絲綢之路逐漸形成。玉門關、陽關在保證這條絲綢之路的暢通和安定西北邊境方面，發揮了積極而重大的歷史作用。

絲綢之路從東到西大體分三個段落：從長安出發，經隴西高原、河西走廊到玉門關、陽關，為絲綢之路東段；從玉門關、陽關以西到帕米爾和巴爾喀什湖以東以南的地區，為絲綢之路中段；由此以西，南到印度、西到歐洲，為絲綢之路西段。敦煌是這條長7000余公里絲綢之路東段的終點，又是中段的起點。玉門關和陽關就在這“終點”和“起點”上，是西出西域、東進中原的必經關口。如果關閉了“兩關”，就等于關閉了古絲綢之路。《隋書·裴矩傳》詳細記載了經過敦煌通往西域的三條主要干線：

北道：出敦煌至伊吾（今哈密），再經蒲類（今巴里坤）、鐵勒部（今薩斯克湖、阿拉湖至烏魯木齊一帶）、突厥可汗庭（今新源西），渡楚河、錫爾河而達于西海（今地中海）。

中道：出敦煌玉門關至高昌（今吐魯番），經焉耆、龜茲（今庫車）、疏勒（今喀什），越蔥嶺，再經費爾干納（今烏茲別克斯坦境）等地至波斯（今伊朗）。

南道：出敦煌陽關，經鄯善（今若羌）、于闐（今和田）、朱俱波（今葉城）、蝎盤陀（今塔什庫爾干），過蔥嶺，再經阿富汗、巴基斯坦至印度各地。

三條道路中的中道和南道，即漢以來的絲綢之路，而北道則是比中道和南道稍后開辟的中西交通要道。中道和南道分別以玉門關、陽關為門戶，這就清楚地說明了“兩關”在中西交通中的重要地位和樞紐作用。自漢以來，它像西域交通上一對雄獅，虎視絲路，迎來送往一批又一批的使者、商隊和僧俗人等。這中間有貳師將軍李廣利進軍大宛時金戈鐵馬、血雨腥風的陰霾，也有中國歷史上貢獻最大的和親公主——解憂公主的音容笑貌；有投筆從戎的班超“臣不敢望到酒泉郡，但愿生入玉門關”的鄉情，也有西域高僧鳩摩羅什在敦煌修建白馬塔的傳聞；有2世紀到達洛陽的安息王子安世高的足跡，也有東晉高僧法顯西去求法的行蹤；有西晉令狐豐修筑的河倉城，也有西涼王李暠維修的“南北二圍”的古長城；有唐代高僧玄奘進陽關曬經的傳聞，也有13世紀意大利旅行家馬可·波羅娓娓細致的描述；更有無數的商人、工匠、牧民、士兵、文藝家、宗教家……這些絡繹不絕的人群，他們冒風雪嚴寒、頂烈日酷暑、過戈壁沙漠、越高山峻嶺，為東西經濟文化交流，為各國人民的友誼歷盡艱辛，為絲綢之路增添異彩。這一幅幅中西文化交流的歷史畫卷，使人心潮澎湃，豪情滿懷。玉門關、陽關確實為中華民族的繁榮建立過不朽的功勛。

這條友誼之路的形成、暢通，大大促進了東西經濟文化交流。東來西往的使者、商人、僧侶“相望于道”。中國的四大發明、煉鋼技術、農耕技術及掘井術的西傳，西方的獅子、孔雀等奇獸珍禽落戶中國及宗教、藝術的東漸；無論是西去的絲綢、瓷器、銀器、茶葉等，還是東來的玉器、核桃、葡萄、石榴、西瓜等，都要經過玉門關和陽關。那時的“兩關”，漢族裝束的人，中國西北各兄弟民族裝束的人，外國打扮的人，駕馭著一隊隊駱駝，騎著一匹匹駿馬，負著行囊，馱著絲綢，披滿陜甘高原的風塵，踏破河西走廊的寂靜，帶著敦煌土地的清香，喚醒沉睡的塔里木盆地，頑強地前進，再前進……使敦煌成為中國最早對外開放的窗口，逐步成為東西方溝通交往的交通樞紐，胡商云集的商業活動中心。正如《漢書·西域傳》記載的：“馳命走驛，不絕于時月，商旅販客，日牧于塞下。”

絲綢之路是古代橫跨歐亞大陸、舉世聞名的國際商品貿易和文化交流之路，是連接古代東西方沿線諸國各族的紐帶，是架設彼此的金橋。同時，它也是魅力無窮的藝術走廊，是跨越時空碩大深邃的歷史博物館。它凝聚了先民杰出的創造智慧，突顯了各民族問鮮明的特色與個性，是人類文化藝術的寶庫和豐碑。絲綢之路上有玉門關、陽關人民的艱辛、汗水、斗爭和智慧，而這塊土地上又有友好使者的足跡和撒下的種子，玉門關、陽關的名字自然和絲綢之路緊緊連在一起，引世人矚目。

玉門關、陽關歷經滄桑，在我國古絲綢之路上所發揮的作用是功不可沒的。當前，國家又提出了共同建設“絲綢之路經濟帶”的戰略構想，實現絲綢之路沿線國家政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，絲綢之路不僅是經濟意義上的“商貿物流之路”，更是文化意義上的“民心相通之路”。隨著中國同歐亞國家關系快速發展，古老的絲綢之路日益煥發出新的生機活力，以新的形式把中國同歐亞國家的互利合作不斷推向新的歷史高度。敦煌“兩關”，必將在“絲綢之路經濟帶”建設中架起新的友誼橋梁，再次使西部奮勇騰飛！